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鉄道戦利品 [鉄道]

 先月の小田急ファミリー鉄道展での戦利品紹介を
しばらく保留していました。
 おかげさまを持ちまして、今月15日をもって夜勤のある班
から日勤へ移動することとなり、休出はあるもののベースは
世間並みとなります。
 ただ、夜勤手当の分のダウンはどうしても免れませんが、
仮眠を会社ではなく、睡眠を家で取れるというのは大きいと
思います。
で、さっそく相鉄100周年記念品関連。
 当日(10/21)は、10月初めに日比谷の鉄道の日イベント
で売って、それから、一般発売が開始され、1度は行こうかと
思ったのですが、見送り、10/21の小田急ファミリー鉄道展
の日、そうにゃんショップへ行ったらある程度やはり
ライバルが居て、クレジットカードでは購入できません。
というのが聞こえたので、速攻で駅前のUFJに駆け込んで
即引き返して無事に購入。
12000円のネクタイピンセットは私でラスト
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 で、昨日もそうにゃんへ行って来ましたが、私が買ったときの品切れ札がそのままで、
付いていてそれ以外はなし。
 相鉄で思い出すのは、10000系のネクタイピンや
10000系の4GBのUSBメモリは、その後4-5年間後、
セール価格でどうにか在庫はたきましたが、ネクタイピン
以外、38000円の懐中時計、
15000円の私が買った切符セット付き改札鋏
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 と他に、もう一つ価格が高い18000円の純金製だったか
の改札鋏がありましたが、10/21に私が買ってから、
それから数個売れたとしても、私はてっきり転売ヤーなどが
買い占めてしまって買えないかも。と思っていたのですが、
価格が価格だけに、そういうゴミたちもさすがに手を出さなかった
ようです。
 前回も言いましたが、こういうものこそ買って、値下げ交渉の
憂き目に遭えばいいのに。と思うのですが、安い物買って値段
吊り上げやがって...。といってもしかし、どうしようもない時
にはオクに手を出す私には、結局オクは必要悪。で、批判は
しても批判すると自分の首を絞めるという関係性は変わりません。
 給料が入ったら、懐中時計買うかどうか考えてみます。
 今年の小田急ファミリー鉄道展は2日の予定が翌日台風
襲来のため、1日だけとなり、先にも言いましたが、翌日に
京成が来ると言って、そこで、都内に行かず行かずに近場で
京成カレンダーを買おうとしていて、こうやって外した時、
その時点で上野駅へ行っても品切れになっていることもあり、
私はいつもファミリー鉄道展でカレンダーを買うことは
ほとんどないのですが、京王新5000系も、西武40000と
同様に、小田急江ノ島、相鉄いずみ野ユーザーには、
通勤ライナーのメリットは享受できず、小田急でも
通勤時間帯にホームウェイや、朝にモーニングウェイが
運行されますが、カレンダー以外で西武や京王、その他の社局
グッズにはあまり興味がなく、買ったのは小田急と東急だけ。
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 東急2020のクリアファイルは、東急の方曰く、
「実車が出たら写真に差し変わるので、今後は手に入らない」
ということで購入。
 田園都市線にやっと新車が入りますが、しばらく新車が
来なかったのは日航と
稲盛(の経済同友会にJAL破格優待)お手盛りバカ盛り
京セラのアホ会長のせいで、東急がJASの経営に関与してて
JALに統合され、日航の破綻のせいで田園都市線に作った車両の
帯を変えて東横線へ持って行ってまで副都心線開業に備えたと
いうのは事実で、東急は損したと経済からちゃんとした情報として
聞いていますが、本当に日航などはバカなことをしてくれた
ものですが、5000系の増備ではなく、2020年五輪で駒沢などを
通る田園都市線へ車両の増備をしてもらうのはとてもいいのですが、
渋谷にもう一つトンネルを掘って4ホーム化するとか、全線複線ですが、
溝の口から青葉台あたりを複々線化してせめて二子玉川までは複々線に
しないとただでさえ混雑が解消されず、ストレート車体で人を増やせず、
それで急行に集中すると言って準急にして各駅停車化し、大井町線へ
シフトしてくれと言っても、田園都市線の混雑は解消されない
ので、そういう方向を東急には期待してます。
 田園都市線にホームライナーを走らせて2020系を使うのだったら
まだ私は使いようがある(中央林間まで座れるのなら金出しても
いいと思うが、中央林間から地元までで、大和という駅があるために
結局座った分が帳消しになるほどくたびれる)と思いますが、
 
 で話を戻して、始めてライブでモーターマンの野月氏を見ましたが、
昔のように新曲を出すわけではなく、東芝の社歌もCDには入らず
じまいで、新曲も期待できるものではなさそうで、2003年以降
興味なくしてブーム過ぎてから知らぬうちに新車体操、東横特急
などができてますが、昔のような京急のVVVFや、
♪あ、あ、あ、秋葉原というような面白さを感じられなくなって
久しいですね。
 あと別件ですが、小田急ツーリストで、11/19に南栗橋で
開催される東武鉄道フェスティバル旅行企画のキャンセル待ちを
待ってますが、12日になっても連絡がなければ、ダメという
ことですが、今の今まで連絡もないのでどうも見込みがなさそうですね。
 花上東武博物館名誉館長のトークイベント楽しみだったのですが、
ようつべで上がるのを待ちましょう。

タグ:相鉄 小田急
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10月中間 [鉄道]

 10月の真ん中に来た。
 鉄道会社カレンダーの購入も順調に進み、昨日書泉
グランデ2度目の立ち寄りにて、あとは京成を除いては
予定会社の購入は完了。
 関東大手と京阪阪急、近鉄、南海は購入完了し、
新京成と東京メトロは今年からあまりにもカレンダーの
数が多すぎるのでやめることにしました。
 同様にりんかい線も壁掛けと卓上の両方から卓上のみに。
 小田急のイベントに京阪、阪急、南海もやってくるの
ですが、いつもそこまで我慢ができないのが現実。
 今しがた、ヤフオクで阪急バストミカ即決かけてきましたが、
それももしかしたら阪急電鉄で普通に来たりすることはないか...
 後は小田急ファミリー鉄道展、小田急の記念切符、
東京モーターショー2017、相鉄の高額な記念品販売が
今日から発売されているがどれくらい売れているのか...
 10/21-22は海老名の小田急ファミリー鉄道展へに
行っていますので、よければお越しください。

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E353系(修正) [鉄道]

 やっとこさ、JR東日本E353系系が営業に入ることが決まった
ようだと、ようつべで出てましたが、遅すぎ...。
(写真は当方が松本で遭遇時のもの)
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 今年まで6年通い続けた松本旅行も、今夏、役員が変わって、
祭りをぶち壊しにしてくれましたが、そろそろそういう意味で
役員の変な考えで、終焉を迎えるというか、向こうにとって
それは人が来なくなって良いことかもしれませんが、来年の
松本旅行にいってから、その後毎年行くかどうかを考えなくては
ならないと思っており、本当なら今年の夏にはあずさが353
だったはずなのにずいぶん試運転で遅れてきたとおもいます。
 最初の年は金がなかったのでスーパーあずさの指定席の往復を
した際、並走して走る中央高速の京王バスのほうが早く、中央東線
を最高130キロ出すと言ってますが、乗用車にも抜かれてゆき、
それで八王子から2時間以上明かるのに辟易して、八王子なら町田
まで小田急で地元から30分、そこから横浜線の終点でそれで乗れば
いいのですが、2年目は試験的に行きは新幹線で行って帰りに
あずさと思ったのですが、新幹線があまりに心地よく、
その予定を変更して、新幹線で結果、往復することになって、
今年までそれが続いていますが、東京まで出て長野までかがやき、
はくたかで2時間、長野―松本が約1時間で余計に時間はかかっても、
ここ2年ほどは、その日中に松本まで行かなくなりましたが、
それでもそのほうがはるかに楽です。
 東京まで大回りして新幹線よりも、八王子から2時間のほうが
近いのになぜ、あずさに乗らないのかというと、スピードでやはり
遅さを感じるのと、グリーン車でも4列は、E353でも変わりない
ですが、E351系にはないですが、E353にはコンセントが
付くようで、E7グランクラスやグリーンで席が広くて高崎から先、
電波がないE7と、コンセントがなく狭い席で、遅いのはどっちかと
いえば、351の時点ですでにE7を選んだ私に、席の快適さを
捨てて4列のE353に乗るのはもうないかもしれません。
 E351の車体傾斜は私にはまた不快感はないので傾斜を
いくらしてもかまいませんが、(383しなのも全く不快感なし)
もう少し早く営業についてくれれば乗ったかもしれないのですが、
来年、旅行に取り込むかどうか...
 
 一方で、移動してくるE257で東海道の踊り子185系が
なくなるという点はもろ手上げて大歓迎で、高崎線継投で
E651が来ているわけだし、私は、早くボロリ子号がいなく
なってくれれば少しは特急を使おうかと思いますが、今の
ところ東京から戸塚に行くときに、早く行こうとする際は
N’EXを使ってますが、185に特急料金払うくらいなら
別に普通のグリーン車でもいいじゃないか。
と思うので、少しはE257、元あずさの車両が東海道を走れば、
選択肢が増えるかもしれません。
 今のところあずさの車両には乗ったことがなく、同系統で
いえば、京葉線のわかしおの257にはトミカ博かオートサロンの
帰りに東京まで乗ったくらいで、踊り子になってからやっと
E257にのることになるのも、それだけ中央線の特急に縁がなく、
それがますます遠のくか、距離が近づくかは、今後の動向に
よりますが、12月には営業に入り、9月に松本のイオンモール
がオープンすることから来年はE353を一度トライして
みますかね....

タグ:E353
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長野振り返り [鉄道]

 結局3月の神戸の最後もしてないうちに長野になりましたが、
最終日、神戸のモザイクで夜景見て翌日、三宮から大阪に移動し、
伊丹からANAの777-200プレミアムシートで帰る際、伊丹を北に
向かって離陸し、大きく左旋回したのちに、ダイハツの工場の上など
を飛び、何か空港の下側に建設中のあれは何だろう?と思ったら、
かの森友学園の用地だったわけですが、まさか今のようになるとは
思いませんでした。
 ということでおしまい。
長野旅行の2日目ですが少し時間を戻します。
 初日、長野に戻ってきていったんホテルで荷物整理して
アルピコバスに乗って、長野市郊外のトイザらス、ドン・キホーテ、
ヤマダ電機行って、雨が降ってきたので、タクシーのろうかと
思いきや、グーグル先生ではバス路線もないと言ってましたが、
アルピコとは違う道路で、長電のバス停があり、そのバスで
長野駅まで戻ると21時近くなっており、ホテルの中華料理店も
閉まり、朝は家で、その後、どうも風邪のせいなのか腹の雲行きが
怪しく、昼というと、12時過ぎのはくたかのグランクラスで出た
軽食を食べて以来、須坂のイオンで焼き鳥などの串を買って、
スノーモンキー車内で食べただけで、まともな食事をしてなく、
トイザらスの横にアップルグリムというレストランがいいと
思ったのですが、実際に行ってみても普通のファミレスで、
平日夜にステーキ食べ放題というも、どうもそこまで
ステーキ食べ放題する気が起きず却下、そしてマックもせっかく
旅行先に来てるので却下で、MIDORI長野明治亭で、ドーンと
大判はたきました。
ソースカツ丼 ¥1340 ざるそば¥980 プレモル¥580
お通し¥300
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 しめて3456円。
 お通しがサーモンと玉ねぎのサラダだったと思いますが、
ほかにある料理でジビエとかはパスしました。
 旅というのはその土地でのものを食べないといけませんね。
 以前、ホテルで、食事代をケチって、東横インの場合は金額だけに
仕方ないですががっかりし、今は違うホテルの会員ですが、朝はパンとか
マック、昼はスルー、夜もマックや駅弁という冷たい食事ばかりを食べてて、
夕食に金出して温かいご飯とスープ食べたときに、コンビニのおにぎりや
パンばっか食べていたら寂しくなったので、以降は必ず食事つきにして、
なるべくマックや牛丼を封印してますが、その先の思い出にもなるし、
そうすべきですね。
 その後すぐ駅とホテルが直結してるのでそのままホテルにこもって翌日。
 東急ハンズで買い物してポイントが上がるというので
タオルを調達して、長野駅コンコースで何か準備してるので行ってみたら
昨年は、撮影しようとしたら、動き出して逃げられて撮影できなかった
アルクマをばっちり撮影
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あおたけさん風に行動記録をかきますと
長野―松本 しなの10号 1100-1153
松本市内を散策して14時チェックインまでホテル待機
 チェックインして荷物整理後。松本駅へ、
松本―信濃荒井 1700-1705
 翌日の祭りの前夜祭開催待機し、前夜祭が始まったのちに
徒歩で松本駅方向に歩き、渚ライフサイト立ち寄りして、
豚さん食堂で弁当を調達し、
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20時頃に、松本駅そばのホテル帰着
 今回は、アルピコの特別塗装列車に遭遇しました。
 昨年やその前の記事を見た方はわかると思いますが、
私が行くと決まって延べ3日間松本に滞在してるのに、
決まって反対側の運用だったり、留置されてることが多く
毎回涙を飲まされましたが、今回はちゃんときました。
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 写真撮ってる後ろで、カメラマン2人が

モハ10復刻のこの塗装を「どこの箱根登山電車ですか?」

と言ってましたが、本当にそうですね。

(その2人は大糸線に消えました)

 まずはJR東日本版の信州DC切符を買ってしなのに

乗ると、昨年勉強したはずですが、D席を取るところ

Aにしたので、またも安曇野側でしたが、殴り雨で姨捨に

かかったときに爆睡して明科まで爆睡し寝てたので意味なし。

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今年初の遠出 [鉄道]

 一昨日7日は、昨年末の祖母の葬儀で年末はごたごた

し、定例会は結局都合が合わずに年越し後になったため

今回は多摩モノレールの旅となりました。

 3人のうち1人は夕方からなので、地元から新百合ヶ丘で

10:38の多摩急行を待っていたらば、常磐線内の事故で

遅延し、各停で多摩センターに行き、その後途中下車しながら

と言うもの。

 非鉄のゲームオタ体重50キロ前後の栄養失調男は、

大塚・帝京大学から徒歩のブックセンターいとうのゲーム

売り場で色めきたち、こちらは購入対象トミカすらもなく、外で

待つ状況になり、しびれ切らして15分後に、

「何時までかかる?」

と電話したら、地元のハードオフなどでは売ってない

ソフトがあったとのことで、PS2ソフト買って走って

やってきました。

 そこまでものめりこむどころかスマホでするのみで

専用機PS2,3を塩漬けにしてますが、古いゲーム

ソフトも需要があるんですね。

 次は多摩動物公園で京王レールランドへ。 2017-01-07 13.11.34.jpg

 私だけなのかも知れませんが、基本的に「日の丸」写真を好むので、

被写体ができるだけ、上下左右が切れずに中心に立て横どちらも

ですが、斜め横からたとえば1両をあくまでも補助的に撮りますが、

いきなり斜め横をメインで撮る非鉄友人に違和感を感じました。

 京王の売店でニチレイの自販機グルメを買って、飲み物のと

今治タオルの京王タオルハンカチをかい、自販機グルメを

レールランドの中で食べ、以前はなかったレールランドの2階に

上がってみたら余りの混み具合に10秒で退散。

 その後、モノレールではなく、京王で

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高幡不動に行き、某カレーショップで三元豚カツカレーに

トッピングを載せて出てきたのはメインを押しのけるトッピング

だけでカツを忘れられましたが、三元豚カツカレーです。

と出されて、30秒ほど考えて、レジに行って、

三元豚かつカレー頼みましたよね?

と聞いたらやっと解ってくれて事なきを得ました。

 高幡不動では友人だけ参拝に行かせ、万願寺で実際に

万願寺と言う寺を見つけたと思っていったのに、実際に

グーグルマップ先生で指定された場所へ行ったら郵便局で

何もなくそのまま駅に戻り、今度はららぽーと立川立飛まで

ジャンプし、平塚や海老名を見慣れてるので、そこまでは

驚かないものの、確かに大規模店で、1時間ほど滞在して、

東急ハンズで買い物した後、玉川上水から西武の拝島急行

で高田馬場、山手線で新宿、さがみ75号を大野で降り、

中央林間から南町田で、で残り1人と合流し、南町田の

グランベリーモールが2月に閉館すると言うので、

なんとしても今回はプランからはずさないと決めたグラン

チャイナで食べ納めして、その後非鉄友人宅で、0時から

3時間位さんまの名探偵をクリアして午前3時に寝て、

8時過ぎにおきて、ガストでモーニング食べて解散して、

翌日の今日、私以外の2人は休出です。

 たまにはバーチャルの世界で家にこもるより、

出かけるものですね。

 そのゲーオタに、昨秋、ファミコンクラシックミニ

を代理購入したので、やらせてもらいましたが、

昔と同様マリオブラザーズは1面から先へ進むことも

出来ず...。

 親にゲーム機を買ってもらえない家だったので、

ゲームでいかにしたら勝てるのかは、社会人いなって

チョロQ、グランツーリスモを、指先に三角や資格の跡

出来るまでやりこむまでは、自分の家にはないし、別に

ほかの友達が新しいゲームを買おうとも、何をクリアしようとも

関係ない。と言う感じで過ごせましたが、今だったらきっと

それだけでもいじめの対象ですかね...

 また出かけたいと思います。

 直近では、オートサロンに行くのに2夜勤連続明け

なので行くのをやめて、開催後にトミカショップで

売れ残り狙う+ヤフオクか、それとも夜勤明けの14日に

幕張に強行軍するか悩み中...。


タグ:京王
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横浜ネイビーブルー鉄コレ先行発売会の撮影会 [鉄道]

続編です。

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 9703編成に続き9705編成がネイビーブルーに

変身しました。

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 差別用語になるのなら訂正しますが、一つ○小僧、

大阪市営地下鉄20系そっくりの目玉がE233系の

ように上部へ移動し、どっしりとした印象を受けます。

そして車輌センターの外周道路沿いに以前並べられて

置かれていたのが時々移動しているようですが、

旧車の撮影も出来たので一応撮影。

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 6000系のアルミ車両(6021)は相鉄に乗った際、

小学生のころ何度か横浜方の先頭に1人だけ違う色して

立っていたのをおぼえてます。

 低運転台の新ではない6000系(6001)も

うんざりするくらい乗りましたが、

新6000は保存しなかったのは惜しまれます。

 私の小学生時代には、7000系から新7000系が

登場するころで、同時期に京急の600型(初代)の引退

があったのを覚えていますが、当時はやはり相鉄と

言うと新6000系が一番でした。

 モニ2000は架線計測で横浜駅にいたのを見たことが

ありますが、旧7000系改装のモヤ700の登場により

引退したはずですが、そのまま保存しています。

 家族連れで夏休みに後悔などはしていますが、

一般向けに公開するのは今回初めてかもしれません。

 今後、いろんなリスクもあるでしょうが、続けて

行ってくれることを望みたいと思います。

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タグ:相鉄
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年内最後の相鉄イベント 修正版 [鉄道]

 横浜ネイビーブルー鉄コレ先行発売会に行ってきました。

  昨日から風邪気味で、買い変えたスマホ アンドロイド

6.0が異常なリブートループを繰り返し起動に至らず、

もしかしたら、かしわ台ではなくドコモショップに

いかなくてはならないところ、時間を開けて根気よく

再起動したらようやく復旧。

復旧後、掛けた覚えのないフェリカロックが掛かり、

解除できず、それから何度か再起動してから稼動して

ますが、6.0で作りこみが甘いのか、ここ数日、アプリ

などがエラー起こして強制終了したりするので、早くパッチを

望むところです。

 今朝方、祖母が亡くなったとの連絡が入り、誕生日もクリスマスも

無意識に気持ちを抑えていますが、そのまま年を越すことが

決定しました。

 葬儀の日程は海外から戻ってきて再び戻った親戚が

そろってからとなるでしょうが、ケンタッキーのクリスマスパック

も今年は見合わせます。(クリスマス色の薄い単品チキンに置き換え)

 ですので、新年のご挨拶は控えさせていただきますので

ご了承願います。

 そして、相鉄かしわ台車輌センターに入ってネイビーブルー

2編成目を見てきました。

 次の改造対称も暗示するかのように置かれ、

9505の車内を通りましたが、9703と9705は同一のように

感じました。

(当然、同じシリーズなのであたりまえですが)

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 こないだ9703が出た後、9705がかしわ台に置かれて

いたのを半年以上前に見ましたが、やはりそれだけ

リニューアルには掛かるようですね。

 そう言う意味で言えば、こないだのそうにゃん撮影会の

ときだったか、海老名でスカートをはずしたエクセが

1000系に押されて車庫に入っ行ったのも、良く考えたら

エクセアルファになるための改装準備の車輌だったのか

と言う風に今になって気づいては遅いとおもいましたが、

3編成目の9000系はコレだ!と言うこともわかったし、

私が行ったときには鉄コレに列が出来たり、道すがら

鉄コレ段ボール箱抱えて最大数買った人間も居ましたが、

私は4セット買ったら1冊ただの9000系パンフを

2セットかって500円で、そしてネイビーブルーの

パンフと切手セットで1万ちょっとで済ませました。

 白い紙袋では飽き足らず、段ボール箱まんま抱えて

買う人ってどうせ転売するんでしょうけど、普通に

12/23からそうにゃんショップでかえるので、普通の人は

そちらを選択して、そう言う転売ヤーに負い銭を払うことは

なければいいと思います。

 そもそも3両1セットを16個かって、レイアウトに

並べるにしてもほかの車輌も買ってたりで、1個4500円を

15個って単純に¥67500。16個で¥72000。

 私も賞与が出たので不可能ではないですが、さすがに

そこまでは私もしないな...

 ほかにいつもは端に置かれてる旧車両も移動されてて

意外に人が殺到することなく良かったです。

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 さてこれから夜勤なので、寝ます。


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旅行振り返り1 日付修正 文章〆 [鉄道]

  一昨日、京都大阪からかえって来ました。

 帰った翌日に会社の送別会があるとは聞かされて

いましたが、前日になっても連絡が来ないので、中止に

なればいいのに。と思っていたら、帰った夜に、向こうは

夜勤のときに電話かかってきて、敢え無く撃沈。

 行けばいったで、焼肉店でいくら皿を取ってもしょぼい

切り身の肉を数枚食べただけで案の定、二軒目付き合い指示

が来たので全力で振り切りました。

 頭に来て黒霧島のロック半分以上飲んでこれで帰るからね。

と宣言して、相当酔ったフリでしたが、麻酔効いたように

全体が暖かくなり、帰りにコンビニで見たら25度と言うので、

さすがに飲むとのどの奥が熱くなる酒だと思いますが、ビール

だけしか普段飲まないので、こういうときに仕方なく飲む分の

余力と帰宅に全力投球する分をセーブしてもさもいっぱいで

飲んでるように飲むのが当たり前なので、今後も続けます。

さて、今回の行程です。 

10/31

地元-中央林間 3000急行

中央離間-長津田 5000急行

長津田-新横浜 E233-8000

新横浜-京都 のぞみ N700ビッグA グリーン車

京都-京都市営バス急行-京博

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2016-10-31 14.01.31.jpg 

京博前-京都市営バス-西大路駅

西大路-高槻 普通 223-2000

j阪急高槻そば駿河屋リアルショップ視察

高槻-京都 新快速 223-2000

京都-* 221

2016-10-31 17.52.48.jpg

11/1

京阪線 *-中書島 13000

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中書島-くずは 8005F

くずはモールのSANZENHIROBA

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くずは-淀屋橋 8007F

 スルカンカレンダー購入(クリアファイル付)

淀屋橋-大国町 10系

大阪難波-鶴橋 8000

近鉄ガタンゴトン

鶴橋-森ノ宮 201系

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アイアイアド大阪店

森ノ宮-心斎橋 今里筋線

心斎橋南北徒歩

道頓堀、なんば

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なんば-ホテル 徒歩

行程は3日目へ続く

・京博

 てっぱく、リニアを見てるので、展示方法など似てしまう

のでしょうが、それぞれ各社の差があり、車内で食事させる

のとさせないリニア、大型食堂の有無など、梅小路にプラスを

与えたことは、いい稼ぎ頭になるとおもいます。

 そのため、アクセス駅も新設するとかで、そう言う意味

では他社頼みのてっぱく、リニアと、自前でのアクセスと

差を感じますが、一番最後に出ただけあって、広場から見る

東海道線と新幹線、梅小路のヤード、レストランも大きな

ガラス張りで、鉄道に関する料理を出していて、景色には

時間を取ってしまいました。

 ミュージアムショップってどこだよ?

 なんか入るときに、幼稚園のd軟体が古い駅舎からぞろぞろ

出てきてそれが二条駅旧駅舎だと言うけど、それって別

なんでしょ?と思っていたら、出口が二条城駅舎を通りそこに

ショップがあるとは、斬新です。

 公園で保存されてる市電の撮影はしたのですが、15時過ぎて

逆光になっており、次は水族館とともに再訪の際にじっくり

行きたいと思います。

・京阪SANZENHIROBA

 特急車の3505号の展示とポポンデッタはいいのですが、

真横に広場で寝ころっている人間が多すぎて、離れて側面の

撮影は断念。

 とてもその寝転がってる中で車体にカメラ向ける気が

おきないほど人がいて、反対側からしか側面が撮れない

のは残念。

 正直隣りに安易に広場があるせいで、せっかくの展示も、

鉄道を知らない人が、

「なんか電車が置いてあるマットの敷いてある場所。」

的なものになってる気がします。

 車体の横での映像は映画の告知だったり、歴史年表

展示やジオラマはありますが、正直、もう少し愛着持った

展示を望みます。

 8000系の前の京阪特急と言えば、私は3000。

 地下化される前に小学生のころ乗り、おじがわざわざ

三条まで京橋まで載せてくれたのは京阪3000。

(その当時、

「七条を出ますと大阪京橋までとまりません。」

でした。)

 同時期に阪急6300、新快速の117も今はどれも一線を

退いているのは時が経った証拠。

 残念ながら新3000、5000,6000,7000,7200,

9000には会えず、すれ違うのは1000系ばかり...。

 寝屋川や淀にはたくさんいたのですが...

・心斎橋、道頓堀

 40を目前にしてやっとの道頓堀です。

 8年前にやっと通天閣に上りましたが、道頓堀を

テレビだけでなく実際に景色を目にしたのは今回が

初。

 大阪城や、新梅田シティなどが先で、かなり

プライオリティが下でしたが、やっとクリアです。

 まだ、ロート製薬本社(看板も変わってしまったが)、

千里の万博公園、京阪交野線、阪神武庫川線等

ネタはあるので、今度は何時行きましょうかね。

 なんばも、関空開業時に来たときは、球場の設備

の中に駐車場があったのが、あれだけのスペースが、

パークスに化けたのはすごいですね。

 くずはもなんばも、あっちこっちにショッピングモールが

出来て、画一的な感じから、建物に曲線を出したりして、

それぞれ特色を出さないと、いくらショッピングモールでも人が

来ないということは解るんですが、あまりにもあって飽和

してるんじゃないかと思うんですが、地元でも海老名に続いて

平塚、そしてさらにどこかでもまた。で、だいぶ飽きた感が

ありますが、まだ出展ラッシュは続くようですね。

 私としては、もう見飽きてますけど...


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小田急ファミリー鉄道展2016初日 [鉄道]

定時のつもりだったのに、残業が入り約二時間遅れで

会場直行。orz

  前日に眼鏡のフレームが広がったので、狭めてもらう

ついでに別に眼鏡を買って加工待ちの間に立ち読みした

自動車模型雑誌見てから知った隠し球特注バスの存在を

知り、それを第一目標に設定。

 会社に行くのに、いつもの通勤経路だと自転車を撮りに

行くのに手間がかかるので、違うルートで行こうと小田急に

乗ると、相武台前のイオンで小田急のダイヤ乱れに遭遇

するも、1本前の電車が乗ろうとした時刻に発車したので

なんとか予定時刻に到着。

 定時で帰ろうとしていたのに、仕事できますか?と言う依頼系

ながらも あまり断れない雰囲気なのでしぶしぶ了承し、時間に

なったから帰りますか?といわれたのも、そのまま帰ると

やる気ないのが見透かされそうなので途中なので、もう少し

やります。

 と言うことで、結局出遅れて、横浜から海老名まで特急で

直行し、海老名駅降りたら小田急の事業所に向かわずに、

まずヴィナウォークにむかい、バス会社のテント街の中から

見つけて限定バストミカは確保。

2016-10-16 00.04.55.jpg

 荷物を軽くして、第一会場に入り、千代田相直三社の看板車両

の撮影に励み、

DSC02024.jpg

物販では、期待通り、京王さんが、レールらんど

だけの壁掛けを持ってきていたので、勿論、何も思考せずに購入。

 昨年も居ましたが、箱根登山の名物車掌 (いまは運転手)さんも

声を枯らして呼び込みしてましたが、今回はスルーし、今回が初の

阪神さんの新型5300系のグッズを購入したのが収穫。

 で、家帰ったら、何か届いており箱を開けるとトミカが...

2016-10-16 00.05.23.jpg

 保険でタカラトミーに注文したGT-Rとトミカプレミアムを見て、

トミカの発売日をすっかり忘れていたことが発覚。

 とりあえず14時ごろに家について整理して17時過ぎに目が

醒めて、藤沢のカメラ店へ行こうとすると、江ノ島の花火大会で

臨時列車のタイミングを見誤ったせいで、小田急のダイヤは

数駅先から5分以上遅延を引きづったままで、藤沢の量販店に

行くと、敢え無く撃沈。

最近は当てになる所まで当てにならなくなり、いよいよ、リアル店舗から、ネット重視にシフトしなければならないのかと思ってます。 

 いくら夜勤明けとは言え、その前から判っていたことなのに、トミカの発売日を忘れるとはなんと言う不覚...。

 追加は初回限定のみアマゾンに発注しました。

 勿論、翌日も行きます。


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第二ミッション完遂手前 [鉄道]

10月になると、自動的に入るミッションは、鉄道会社

カレンダー行脚。

 派遣の時は、これに東京モーターショーのトミカの予算が

乗っかり、ボーがないので、財政的にひやひやしながら

過ぎ去るのを待つ厭な時期でしたが、いまは盤石な地盤が

あるので、本当に楽になりました。

 一昨日からの記事でも動いてますが、今日、夜勤明けに

書泉ブックタワーにて、未発売の京成を除く、関西の定番、

京阪、阪急も、久々に近鉄も加え、関東の目的社はほぼ

入手し、大好きな北陸新幹線W7系のキーホルダー含め

8585円で手提げ紙袋二重の大荷物。

 毎年、書泉グランデ行くのは時期によりますが、だいたい

中盤で、東急のように毎月必ず10/1と決まったところは

なるべく買い、昨年からは新たに神経性いや、新京成を追加し、

昨年はカレンダーだけで9千円以上し、1万円出すのを惜しんで、

ビューカード切りましたが、関東の人間が通販などをせずに

まとめて買える書泉さんは本当に感謝です。

 ブックタワーで揃うなら、グランデに行かなくてもよいことを

はじめて知りましたが、アキバだと帰り東京からは楽、

陣膨張はそのままdね念と視線で中央林間

 京成は上野に直接出向くのも、もう、ここ5年以上継続ですが、

昨年から、駅長室に突入しなくても良くなったので、幾分は

楽になりました。 

 残りは京成とりんかい線ですが、海老名では、確か京成のみ

狙えばよく、それ以外の会社のカレンダーは、あわよくばTXあたり

だけで済みます。

 横浜市営のカレンダーがなかったら、書泉で、北越急行

のカレンダー買うものもありかと思いますが、一昨日りんかい線に

乗ったときに告知らしいものはまだないので、りんかい線もまだ

買いに行かねばならず、この会社いつも発売が遅い気がするので、

今年はないですが、東京モーターショーの開催される11月ごろ

ですかね... 

 次の夜勤明けも海老名直行のため、帰宅できません...。 orz


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相鉄厚木線2016体験乗車会 [鉄道]

 今日、神奈川では雨と風がすごく、12時過ぎに

三崎へ上陸したと言うことであと数時間は大変と

思われ、藤沢市も全域で出ていますが、藤沢市

南部の一部は避難準備指示が出されてる状況で、

妹と母親がソウルに2泊3日で本日帰ってくるの

ですが、堕ちルのHP見ると、すでに出発遅延となって

おり、妹も家へ寄らずに羽田から品川経由で名古屋へ

本日中に帰る事も難しいのではないかと思っています。

(土産のひとつももらえないので、帰ってきてもうれしくも

ないが)

 さて、厚木線。

 朝9時過ぎに非鉄(ゲームオタ)友人とかしわ台駅で

待ち合わせしたものの、 20日に届いた7スターターの

後継PCのセットアップ

2016-08-20 21.06.55.jpg 

の寝たあとの継続で、10分程度

出遅れ、バカ小田急の快速急行通過のため、15分も電車の

来ない時間にはまり、9:25にかしわ台駅について並ぼうとしたら、

「もう50人は超えているので並べませんよ。」

とのこと。

 私の友人は1号車の中間で並んでいて取れましたが、

私は中間者狙いにシフトし、私はもらえない整理券を

受け取った友人を待って、いったん海老名のスタバ行って

珈琲飲んで帰ってきたら出発45分前で、当初の説明では

先頭、最後尾以外の乗車の方は先着順で、改札コンコースで

並べ。と言うことですが、海老名から戻ってきた際に、引込み線

から9703Fが入線してくるのが見えて、ホームで整理券

受け取って出発街の列からカメラが高々と上がって、それで、

使用車両はネイビーブルーだと悟る前に、駅着いたらすでに

コンコースに

2016-08-21 10.32.12.jpg

上の旗?幕が張られて、ホームに入線して使用車輌が確定

したわけですが、話が違う!といったとおり、9:40ごろに整理券

受け取ってから、10:30過ぎに戻ってきて、

改札前の係員へ

中間者の列はどこで並ぶのか?と言うことを汲んだ整理券を

持った友人が、

「中間車の人間はどこで並ぶんですか?」

といったら

「すでにホームで並んでいますよ。」

とのこと。

整理券持った人は直接ホームでいいが、そのほかの

人間は改札で待つことになります。と言う説明でいたのに、

改札コンコースで待つとか言う話しはどうなったんだ?!

 まあ、整理券もらえなくて、ったく!と言ってる間に

話が変わったのかもしれませんが、そう言う情報を

進んで出さない状況。

 なんだよ!と思いながら、1本アクエリアスを買って、

ホームに行くと、すでに各号舎の1つの扉に、1両50人

なので、必死に近くの空いてる所探すと5号車を見つけ、

5分位したら、1日乗車券を提示して各車1扉だけ

あいたところから、列が車内へ吸い込まれ、なんとか

中間部分の窓側を確保。

30分程度前から入線し、撮影したりトイレで出たりする

ので、1号車の友人は車内はいるときに回収された後、

やはり外へ出入りするので、再び整理券を配りなおして

管理をしていた様ですが、最初に貰った整理番号よりも

若い番号を結果的に手にすると言う、なんだそりゃ状態。

で、どうも対応が後手後手で、今年2度目ですが、まだ、

企画の甘さが露呈しまくりでした。

 第1便は、6分で厚木操車場に到着し、15分間でダイヤ調整や、

乗務員の入れ替え等の間、乗車証明書の配布、

DSC02015.jpg 

車内でのじゃんけん

大会が開かれ、で約30分の旅はあっとおいうまに終了。

 車内では、サイバーショットと、ハンディカムで動画撮影に集中

したため、画像切り出しですが、この場所で電車に乗るのは厚木線ならでは

です。

スクリーンショット 2016-08-22 10.51.35.png

かしわ台駅で、おろした後次の便のため、引き上げるネイビーブルー

トレイン

DSC02018.jpg

 車内アナウンスで、公式に2編成目のネイビーブルーが

登場すること、相鉄100周年のイベントを計画していることに

言及がありました。

 5月ごろに入った9000系の旧塗装の9705F(だったはず)

がかしわ台に入ったままなので、間違いなく2編成目となるでしょう。

 JRや東急との乗り入れを見据えていますが、そのうち都内にこの

塗装や、E231、233世代の10000、11000系車輌がいくと

思いますが、東横線では車輌限界を超えるといわれており、

ほかの車輌も塗色変更するだけでよいのか、旧7000系でも恐らく

東横線の車輌限界に引っかかると思うので、それ以降の車輌は

なおさら無理で、12000系といった狭幅車体でで東横線に乗入専用

系列を作るのかその言及は何時になるのでしょうかね。


タグ:相鉄 厚木線
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話が違う。 [鉄道]

ただいま相鉄厚木線の体験乗車会の第一便の車内待機中。

一時間前に間に合わなかったので、先頭、最後尾はとれませんでしたが、なんとか6号車に滑り込めました。

最初は、出発前に先着順で改札コンコースと言っていたのに、海老名で時間つぶして、かしわだいに戻ってきたとき、海老名側からネイビーブルー9703編成が入線してきて、これが本日の運行担当と確信しましたが、その時点で各号車に乗車待ちの列が出来ていて、改札で出発前というのは嘘。

駅員に聞いたら、もうホームに入っていいです。とのこと。

15分前を20分前にしたり、後手後手の対応のまずさに、整理券とれない怒りと混じってきますが、あと少しで出発になるので、楽しみにしたいとおもいます。

並ぶなら一時間前に並ばないと先頭車は取れません。

 熱中症対策で、30分以上前から、車内待機させるのは、褒めるところかな. ..。

 いま、外から、5、6号車はもう一杯です。なんて声か聞こえてきました。


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長野旅行記2016 その2 [鉄道]

 北長野から長野に戻り、駅前のホテルに晴れてチェックイン

し、投与コインいや東横インよりも東急レイよりも近くて本当

に駅直結してるだけあって便利さを感じますが、部屋入る

なり、まずは部屋を冷やしてスマホ充電しつつ、スマホを

冷やし、シャワーに入ろうと思ったのですが、そうすると

濡れたバスタオルで夜にシャワー入るのもいやなので、

服を着替え、フェイシャルペーパーで拭くのみ。

 このホテルはどうもあまりエアコンが効かないのが少し残念

ですが、自前サイトで予約し、旅行サイトだともっと安かった

ですが、定価を聞いたら、私はその4割引くらいで、ビューカード

で決済すると

(これで完璧にバレました)

いくらか割引されるようですが、長野を代表する風格ある

感じがあり、それ以外はお値段以上の価値があると

思います。

 朝食バイキングはこちらは宿泊費に含まれてますが、

まともに払うとなると、その価格だすのなら、ほかに

店探す。と言うものですが、種類が豊富でよかったです。

 ちなみに松本の定宿では、某レストランチェーンが

その時間だけはバイキング形式にしてあり。長野の半額

が宿泊費とセットでない場合の食事代金ですが、長野駅前

のホテルの方がいろいろなものがあって満足です。 

 で、そして、スーツケースからサイバーショットと

ハンディカム取り出して電池残量チェックして荷物詰め替えて

からお出かけ。

 ヤッパリ、長野支社主催の切符を買わないと参加者専用

の弁当は貰うことが出来ず、引き換え場所では、すでに

弁当コーナーは品切れで影カタチもなく、口さびしいので、

改札内のコンビニで腹の足しになるものと水分補給に

なるものを買ってホームへ。

DSC01855.jpgDSC01857.jpg2016-07-01 18.40.36-1.jpgDSC01854.jpg2016-07-01 18.36.03-1.jpg

 乗った日が期せずして、運行初日と言うことで、長野支社の

お見送りと、10人くらい長野支社社員が慰労の飲み会をかねて

乗り込んでおり、勿論参加車専用の弁当一人1つづつで、

ビールも買い込んでご機嫌でした。

 ノータイでも、身なりから明らかにJR社員。とわかるシャツで

客へこういう列車で、こう言うことがあります。案内するための

先遣隊なのか、飲み会の場を車内にしたのか、中の人も乗るのは

言うのは良いことだと思います。

 列車は姨捨まで快適に向かい、車内販売でグッズを購入し、

2016-07-09 16.41.45.jpg

姨捨のお手前で一度退避をしてスイッチバックして姨捨に到着。

 勘違いしていたのは姨捨って長野からは本当にスイッチバック

しないとホームにたどり着けず、しなのばっかり乗ってると、どこに

ホームがあるのかあまり解らないままで、昨年リゾートビュー

ふるさとで長野まで帰ったときに、そのままするっと姨捨駅に

入って長野に向かうときに一度スイッチバックしたことは忘れて

おり、駅の構造を理解しました。

時間通りについて姨捨駅で下車。

DSC01866.jpg

 これで、あおたけさんか、takechanさんにお約束していた

姨捨下車は果たしました。(お忘れかもしれませんが...)

こういうときに、アイパッドミニではストロボがないので駄目ですね。

 だからこそサイバーショットの出番ですが...

着いた当初では19:30ごろなのでまだあかるいですが、 

DSC01859.jpg

下車してホームでボランティアの方から夜景の解説(約15分

自由参加)の後は、駅舎に移動し、味噌汁の試食を受け、

その後、駅舎横のコミュニティ室で、姨捨伝説の語りを

ボランティアの方数人で行い、わたしはその後、撮影に

向かいましたが、民謡など、「故郷」などを一緒に歌ったり

で1:30の滞在時刻はすぐに過ぎ、お迎えのリゾート

ビューがつくころには真っ暗。

 滞在中、数本の松本方面、長野行きの列車が

姨捨にやってきて、部活帰りの中学生か高校生が駅を

出てゆきました。

 そう言う人たちしたら、何で、今日、駅にこんなに人が

いるんだろう?と思うものですが、観光需要を掘り起こし、

聖高原味噌の味噌や味噌のパンの直売の出店に

金が落ち、姨捨の山の中の駅の自販機でちゃんとスイカ

が使えると言うのはおどろきです。

 味噌汁の試食があるとは聞いてましたが、

観光案内所はすでに時間で閉まっており、コンビニ

すらもないと思っていたので、スイカ付の自販機は

とても助かりました。

DSC01873.jpg2016-07-01 19.26.49-1.jpg2016-07-01 19.26.54-1.jpgDSC01889.jpg2016-07-01 19.34.17-2.jpg2016-07-01 19.37.38.jpgDSC01863.jpg

ボランティアの方のお見送りを受けて帰りのナイトビューは出発します。

2016-07-01 20.15.38-5.jpg

 姨捨を出てからしばらく車内の照明を落とすサービスが

あり、姨捨の夜景を見ながら長野へ戻ります。

 そして無事に長野に帰着。

DSC01926.jpg

 長野に21時ごろに着きましたが、小諸行きにも

首都圏のホームのように、金曜夜に仕事を終えて帰る

サラリーマンがしな鉄115を待ち、乗り込み、ここにも

ちゃんと社会があるんだと思いましたが、こちらは休暇

とってリゾート気分なのでギャップがあります。

 姨捨なら長野はやはり遠く、光の加減であそこらあたりと

言うだけで、ボランティアの方が言うには双眼鏡でビッグハット

がどうにか見えるが、善光寺は山に隠れてしまって見えない 

(写真下の中央が光の集まりが長野市)

といっていたので、善光寺平なのに善光寺は見えないと

言うことをはじめて知りました。

2016-07-01 19.26.54-1.jpg

 善光寺から篠ノ井を経て上田の方が光がつながって

開けてることがわかり、姨捨の真東(写真に写ってないが

もっと右を向くと)向けば別所温泉にのあたりを向いてると

思うのですが、定かではありません。 

 失敗したのは、しなのとリゾートビューで席が逆転して

おり、全行程山側を取ってしまったこと。

 ふるさとでA,しなのでDとどちらも山側というのは、次回は

考えます 。

その2終わり


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長野旅行記2016 その1 [鉄道]

 7/1二度寝の寝坊で、家を出る10分前に目覚め、

急いで出発。

 親にいつも通勤する相鉄駅まで車で送ってもらい、横浜

から東京までグリーン車。と思ったら、朝9時でも何とか

座れるほどで、駅ホームで買うことはせず、ホーム上がってる

途中に買おうとしたらスマホの不調で再起動してる最中に

車内検札が来て、モバスイで休日¥770ですが、検札来た

ときに、ただい購入中。なら追い払えてセーフですが、画面は

再起動中の

「android,ARROWS」

が表示されているので、潔く1030円出費。

 アホスマホのせいで無駄な金を... 

 横浜から乗り込んだ階下グリーン車の通路では、

おばあさんが琴の箱を通路に置いていたので、気が

着かない振りしてゴツーンとぶつけて、自分の膝上へ撤去

させ、私はスーツケースを足におき、もうひとつかばんを

その上に置いて前方視界ほぼゼロの大股で座り東京まで

向かいます。

 スマホの不調で、本体温度37度以上になるとカメラ起動

しても熱保護で、カメラを起動させなくなり、モバスイアプリ

の処理ができなくなり、それでグリーン車チケット買おうとしても、

再起動して処理をやり直せ。と言い出し、2年が経過する

10月で機種変しようと思いますが、日によってバカみたい

に電池使ったり(エコモードでCPU速度や画面速度の

滑らかさを抑制し、照度も最低)、今回もずいぶんと

ご機嫌斜めで、テザリング、GPS丸1日動かしていたら、

かばんの中でも40度をずっとキープして熱源と化し、その

前の機種で散々問題を起こし対策したはずですが、

勝手から1年が経過すると、だんだんあっちこっち

ガタが来るし、電池内臓なので交換できないし、次買うのが

スナップドラゴンと言うそれこそバーナーのようなCPU

なので、それも懸念です。

 と言う話はおいておいて、話を戻し、東京駅のトミカショップ

で、トミカショップロードスター

2016-07-09 16.40.20.jpg を無事に購入し、予東京駅の外人しか居ないマックで

食事を買い、定通りにかがやきに乗車。

 今回は行きも帰りもE7ですが、コンセントを有効

活用しても、結局すぐに電池残量は減ります。

 ましてや、新幹線の車内で充電ができないと、

駅についてから行動すらできないという、なんか

逆に操られてる気がします。

 長野について、ホテルのチェックインまで3時間ある

ので、MIDORIに荷物を預けて、チェックインする

ホテルでトイレに入ったらその後悲劇が...

 トイレを出て、今回は素直に駅前から善光寺行きの

バス停からバスに乗って(一昨年、長電のって権堂で

降りて善光寺に行こうとしたら予想外の雨、スマホ、

アイパッドのGPSがぐちゃぐちゃで線路から善光寺と

反対方向に歩いていたことがわかり、断念)

バスに座って、さてと思ったらポケットにあるスマホがなく、

急遽下車して一体どうしてだ?と言う不信感と、

「これで旅行中止!」

(往復の新幹線はモバスイで購入しており、最悪は

ビューカード出して切符購入の権利を主張すれば良いが、

スマホにはほかの物があり、以前、東京駅の改札を抜けて

ホームで初めてE7を見て興奮して撮影しまくった結果、

切符をなくし、とりあえず事情を説明して載せてもらい、

下車の長野駅でえきネットの領収書を見せても、それは

切符ではないので、本来なら切符代金をいただきます。

と言うことが頭をよぎりました。) 

が、頭の中をを渦巻き、やけに蒸し暑く、歩いていると

容赦なく汗が出て、ホテルに戻って見つけたときには

本当にほっとしました。

 バスに乗って、これで無事に善光寺にと思ったら、バスは

善光寺の前で曲がり、なにやら民家の中に入ってゆき、

どこまで連れて行かれるのかと思ったら大きく迂回して、

参道の駅方向に向かったところで善光寺に背を向けた

バス停に停車し、降りると同時に駅へ帰る客がなだれ込んで

くる有様。

 しかも、こちらの普通の大型路線のエアロスターやエルガ

ではなく、中型のレインボーなので最後尾に座った私が中扉で

やってきたばあさんを押しのけてきましたが、固定の150円の

支払に数分もかかる頭の弱い女のせいで、私がやっと料金箱の

そばに来た頃には後部に客が座り初めて、料金払わずに中から

出ても気付かれない程度。

 一度乗ったバスを降りて戻ってやっと付いたので、気持ち

は興奮しているし、日は照り付けて、当日分2枚は全滅し

MIDORIの等級ハンズで買ったタオルも半分以上濡れ、

たまらずにジュースを購入。

 2年越しにやっと来た善光寺は蒸し暑い中、2016-07-01 13.33.11-1.jpg2016-07-01 13.35.55.jpg2016-07-01 13.42.31-8.jpgDSC01841.jpg

 時間があるので、内陣を参拝して、暗所の中での鍵触りは

善光寺に行ったのに何で行かないの?といわれていたので

チャレンジし、無事に触ることができ、古くなったお守りを

お返し、新たにお札を買い、それでまだ時間があるので、

予定を変えて北長野の工場を見るべく、先ずは善光寺下

まで歩き、善光寺下駅の壁画は後で出しますが、

名鉄瀬戸線大手下のようなさびしい地下駅から

信濃吉田へ

2016-07-01 14.48.12-1.jpg

 信濃吉田までは安定の8500の8501Fが

来ましたが、いまだに私マッコウクジラに当たった

ことはなく、東横線で現役時代にもあまり乗った

記憶が乏しく、来年にもいるでしょうかね....。

 8500に緑色LEDでドア上に表示機がついているのは

田園都市線の残党にはないのでうらやましいです。 

 そして信濃吉田が、地図では、北長野と接している

のと、東急プラザと言うスーパーのとうきゅうともまた

違うスーパーがあり、そこでもふたたびタオルを購入し、

では長野まで戻ろうとしたときに、1時間に1-2本

しかないので、しかも長野駅までは5分程度で、

じゃあ、長電に戻ってもさらに後になって長野行が

来るので、東急プラザに戻って結局は旅行中で

使わなかったシェーバーを買い、2016-07-01 15.01.57.jpg2016-07-01 15.26.51.jpg

待つこと20分して、半自動の115がやってきて手でドアを

抉じ開けて車内に入り閉めてみたら。開けっ放しの

ほかの扉が閉めるときだけ閉まると言う手動扉に

ドアは待ってれば開くものと思う首都圏人は

面食らいました。 

 1駅乗ったのはしな鉄の長野色115

2016-07-01 15.38.19-4.jpg

 ほかに飯山線のキハもやってきますが、JR飯山線の

車両も走るのにしな鉄の北長野は面白いです。

 そう言う形なら、飯山線は豊野からで、長野駅に乗り入れ

なくなるケースが今までで、鹿児島の方では第3セクターに

なって電化されてるのにディーゼルカーしか走らないとか、

日比谷線の車輌が菊名までの乗り入れをやめたとか、

会社の事情で乗り入れを止めることがあるのに、

飯山線は長野からの乗り入れはそのまま。

 直江津までをJRが譲り渡したものの飯山線だけ

手元において、飯山線の車輌はそのまま長野までって

家を全て売ったのに、車庫の車はそのままおかせてね。

見たいなものですかね。

 先ずはこれでおしまい。

 次は、長野に戻ってチェックインして、これに乗ります。

DSC01855.jpgDSC01857.jpg 


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続 リニューアル [鉄道]

続き

 先の記事で、9703Fだけが改造されると言う趣旨

の記事を書いていますが、相鉄の公式ページを見ると

http://www.sotetsu.co.jp/design-pj/

8000系もひとつ目小僧の脱却、10000,11000も

塗色変更の予定があるので訂正します。

 これが全車両なのか、1系列にそうにゃん号のように

選抜の1編成なのかわかりません。

 イベントでは、クリアファイルや入場券、タッチアンドゴー

を買いましたが、もうそうにゃんショップに並んでいるでしょう。

幕回し前DSC01812.JPG

幕回し後

DSC01826.jpg

購入、いただいたもの

2016-04-13 17.13.59.jpg

  毎回会場で配られるポストカードのデザイン↑のよさに

にはいつも敬服します。

タッチアンドゴー2016-04-13 17.11.55.jpg

マグカップ

2016-04-13 17.36.14.jpg

 そのうち、海老名で買いなおそうっと...。

 折れ曲がったのは帰宅して倒れこんで寝たときに

布団に置いたのを忘れたため....

 翌朝、何かあるなと思って気が着くと後の祭り...。

 イベントで、ハプニングがあったのは、そうにゃんが

中央の新カラー9506の前に立ち、旧塗色9505と

9503で、そうにゃんが「にゃん」といったら、種別幕が

そうにゃんマーク(9503は全面)にぱっと変えようと

したところ、9505だけ手回しして幕が終わり、関係者が、

「逆、逆!」と言う声にどっと笑いがおきながら、

係員が必死に幕を回し、せーので3編成が

無事にそうにゃんマークを出しました。

 殆どの車輌がLEC,LCDの幕に変わる中、相鉄は

7000新旧の全部と一部の車種で残っています。

 ちなみに、毎日相鉄で通勤していますが、

乗る時間が偏っているせいか、まだ本線で一度も

9503Fの姿を見ていません。

 そうにゃん号は外装だけですが、内装も一新された

9703Fがこれば、朝、二俣川で急行に乗り換えなければ

いけなくてもそのまま横浜まで各停乗るくらいテンション

上がるんですけどね...

いずみ野線開業40周年記念乗車券セット

2016-04-13 17.17.08.jpg2016-04-13 17.17.47.jpg


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リニューアル [鉄道]

本日は相鉄9703Fリニューアル車輌展示会。

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 プラス旧塗装、新塗装9000系との並び。

 9505の旧塗装って、2年前にも旧塗装です。

と撮影会して今までそのままでしたが、いよいよ旧塗装

も本当に見納めになりそう。

 9000といえば、最初は白塗装で、アルミスキンむき出し

をやめ、サイドにSを先頭車に大きく描いていたと思いますが、

今のグレーのすっきりとスピード感あふれる赤ラインに見慣れて

ましたが、新塗装も窓回りを小田急8000のように

縁取で一体化するようにみせるのはうまいと思います。

 それを今回、顔のライト位置までいじった結果、

腰部にライトはないですが、 どう見ても同じ沿線

を走る小田急3000と比べてもこっちの方がクール。

 で、話戻って、旧塗装、新塗装も並びますが、おめあては

やっぱりはリニューアル車両ですね。

DSC01786.jpgDSC01770.jpgしかし残念なのは、リニューアルしたのに

パンタが菱形なこと。

 上のデザインではシングルアームの絵ですが、

確認したらすべて菱形パンタでした。

2016-04-09 12.26.39-3.jpg

 相鉄9000は、8000でもそうですが、東洋電機の

菱形とシングルアームが混在し、リニューアル

しても、パンタも変えればいいのにと思うの

ですが、さすがに10000以降に菱形を

つけませんが、部品なので、7000~9000の間では

汎用なのでしょう。

 リニューアル後も、ベースは私がひいきにする東急

(現J-TREC)謹製なので、とても平成7年生の車輌とは

思えない斬新なデザインとなりました。

 これは、11000系も沿線住民の誇りですが、

9703Fは静鉄の完全新造のA3000型にも負けません。

 車内も入ってきましたが、優先席部分はそのままに、

壁板も買え、LCDは小田急4000と同様片側は

ダミーカバーが着いてますが、11000では2枚

なのに、そこは残念。

 内装が換わり、クロスシート車には相鉄ロゴ入りの

本革シート(表面)がおごられ、ドア上と連結面は黒、

と新車と見まごうリニューアル車。

 1編成だけで終わらせないで欲しいですが、

バカ鉄建公団が何時までも羽沢から先の工事を

進めないので、こういう連絡線に関しては今だに

認知が遅れているので、アピールする絶好の機会で、

1編成だけでしょう。

2016-04-09 11.28.57-1.jpgDSC01769.jpgDSC01772.jpg

 川島冷蔵庫の話では、相鉄幹部が大阪に出張に出て、

御堂筋線の一つ目小僧車輌を見て、日立から

オリジナルデザインといわれたのに、同じような電車が

あるじゃないか!と怒って日立から買うのをやめた。

と言う話ですが、9000がでるときには、相鉄も中小私鉄

から大手私鉄に生まれ変わりつつあり、それまで中小私鉄

ながら、いずみ野線や沿線開発がすすんで車輌数が

追いつかずに日立の安いアルミ電車を買い続け、

「日立のモルモット」と陰口を叩かれていたのを脱却して、

大手私鉄になったのに、車輌が8両か10両は、その

当時まだ、小田急は4両の各駅停車が江ノ島線を走って

いるのに相鉄は10両でも混雑すると言うのは、相鉄沿線に

人が多く乗ってきたおかげ。とはいえ10両以上増やすことも

考えてなさそうですし、このころ小田急は1000型を出した

ころで、デザインの差は歴然です。

 雰囲気などからリニューアルは1編成だけだと思いますが、

迷列車コミュでなくても、とてもよい魔改造の部類だと思うし、

沿線民としては早く乗りたいですね。

 UQ-WiMAXアンテナが付き車内で使えるようですが、

それよりもスマホもが使えて欲しいのと、いずみ野線の

トンネル区間はやはり切れ、毎日通勤しててドコモ

Xiは、緑園都市→弥生台(帰り)の場合は必ず切れ、

反対側はニコ生聞いてて、南万騎が原まで来たときに、

あれ?そういえば電波切れたか?と言うような感じのため、

上下で差がありますが、いずみの線のトンネルは長大で

数年後にトンネルでも電波通じるようにしますといってますが、

今度東北大震災クラスの地震が来たとき、電車に乗っていたら、

トンネルが長く、電波通じなかったら最悪なので、

そちらも急いで欲しいですね。

今回12時前に言ったのでそうにゃんに遭遇しました。

DSC01820.jpgDSC01833.jpg 

続く


タグ:相鉄
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Yokohama Navy Blue 9703F [鉄道]

 今日は4月1日。

 会社帰りに、相鉄横浜の窓口で千円札だして、出てきた

ものはずいぶんしっかりしていたので驚き。

 厚紙の台紙と言うか、本に近い感じで、金色の線で

9703Fが描かれています。

2016-04-01 22.14.10.jpg

2016-04-01 22.01.55.jpg

 今回は、相鉄全駅発売なので、買える機会は多そうです。


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そうにゃん3 [鉄道]

 やっとの休日、相模大塚へ。

2回目のそうにゃンバースデーに行って来ました。

 朝の目覚まし全てスルーしてしまい(昨日の夜勤明け

で爆睡したのだけど....)10時過ぎに起こされて、

12時前に入場。

DSC01697a.jpg

 相鉄も小田急ファミリー展に出展したり、グッズショップ

を出すと儲かる。と味を占め、もれなくグッズショップ

(そうにゃンショップ出張所)は

30分待ち、クイズで景品の列がその半分程度。

とたいへん盛況。

 クイズ内容は、全て3択で6問、たしか、

今相鉄を走る車輌の種類の数は、

 6種類 

相鉄がどこと接続するか

 JR線だったかな?そういう選択肢

そうにゃんの得意なこと

 新しいものや面白いものを見つけるのが得意

そうにゃんの誕生日 

 3/10 正直知りませんでした... 

新しい相鉄の車輌の色

 ネイビーブルー

http://www.sounyan.jp/blog/archives/2367

相鉄の駅員がお客様に快適にするために持っている

資格は?

 サービス介助士

というもので、 

そうにゃんの誕生日は?に正解は3/10

と言うことで間違えましたが、後は正解しました。

 今回車輌内の展示は入らず、外からの撮影中心で

会場に2時間ほど居ましたが、ある時間帯になると

馬鹿みたい沸いて、3代目そうにゃん号車内展示に

入ろうと並んでいた人が誰も人が居なくなったりする、

そう言う時間を経験を重ねて知って生かしてますが、

おかげで、いろんなポジションから撮影することが

出来ました。

 ただ、南口のスリーエフ以外、少し遠くに行かないと

店がないのが欠点で、そう言う意味では小田急

ファミリー鉄道展のように飲食店のスペースもなく

もう少し商売っ気を出してもよい気がしますね。

 今回は11004F(2代目)から11003F(初代、3代目)

にふたたび、そうにゃん号の称号が戻りますが、今まで

初代がそうにゃんの全面PR、2代目が側面に相鉄の

いろんな部署のイメージ、今回は相鉄沿線と四季のことが

描かれています。

 これまで、初代が黄色、2代目が水色、3代目がピンク

と思いきや、反対側はグリーンが配色され、いろいろと

試行錯誤が見られます。

 今回グッズショップで買ったのは、

定規とアクリルキーホルダーだけで、

2016-03-13 16.59.08.jpg

 会場内でも聞かれましたが、海老名駅のそうにゃんショップ

にも同じものが売られており、会場を後にして私が行った海老名

のそうにゃんショップでも同じなので、会場内限定がないだけ

救いです。 

 クイズ大会で1問間違えましたが、クリアファイルとティッシュ

をもらい、のこりはお決まりの駅入場券。

2016-03-13 16.57.41.jpg

 3代目そうにゃん

IMG_0409.jpg

反対側から

 左が3代目、右が2代目

DSC01714a.jpgDSC01739.jpg

 3/11の朝、急行海老名行きで、ノーマルの

11003Fで帰宅しましたが、ラッピングなんて

1日前後でできてしまうようですね。

 その後海老名へ行ったら、ららぽーと方面の陸橋で

やけに群がっていたので見ると、スカートをはずしたEXE

6両が(30000の末尾1の編成)レーティッシュ塗装の

1000に引かれて車庫線から出てゆき、4両は海老名に置かれて

ましたが、その後不明。

2016-03-13 13.20.27-5.jpg2016-03-13 13.21.37-7.jpg

 自走して喜多見で点検できるのに、海老名の車庫扉開けて

から出てきて、パンタおろして、スカートはずして自走しない

状況は、最近の状況をしりませんが、何かあったんでしょうかね?

 そして、そうにゃんの2日前に展示された9000系を

改造したネイビーブルーの9000系は、かしわ台の一番奥で

寝てました。

 そうにゃんブログを見ると、本革シートで、ネイビーブルー

(クイズででた)ライトが一つ目小僧と言うと、差別用語かも

しれませんが、9503Fがまっ紺になって、ライトがなくなり、

テールランプのライトケース内にヘッドランプが収まり、

小田急3000のようなライトになっています。

 いずみ野線で通勤しているので、今後何度か乗る

機会があると思いますが、これもキャンペーンだけなのか

恒久的なのか、ライトの場所まで変える大改造したので、

今の標準塗装に戻すと、あるべきところにライトがなく、

間抜けに見えてしまいそうで怖いですね...


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金沢旅行記 1(再修正) [鉄道]

 週末から、2泊3日の金沢旅行記の始まりー。

 本記事は、複数構成で参ります。 

 10月初めにフリー休暇を3日取れると言うことで

立てた計画。

(フリー休暇とは、カレンダーとシフトの休みの差の

補填分を年休と別に取得)

 7月には毎年松本に行っていて、昨冬はリニア鉄道館

へ行ったし、まだサンライズで四国に行くには機が熟して

ないし、

 胸の中に、常に幾つか候補地のストックがあり、ほかの

どれよりも飛びぬけて出来たのが金沢行き。

♪ウッフッフー ほーくりっく新幹線

とっやーま いっしかーわ ふっくい

https://www.youtube.com/watch?v=6TCj4QDRmwc

 北陸新幹線開業の年内に間に合いました。

 せっかくなのでゴージャスにグランクラスを奢り、

帰りはグリーンで帰ってこようとしたのですが、

考えたらANAのマイルが、6年前に羽田-札幌を

往復したっきり、どんどん消えてゆき、Edyで足しても

微々たる物なので、少しは砂地に水まくように飛行機に

しようとしたら、早割もあってグリーンよりも約4000円

安いのでモバスイで300円の手数料払ってでも、もとは

取れてます。

 さて、初日は北陸新幹線で、長野から先の乗車と、

グランクラスです。

東京にて恒例の撮影

逆光だー...orz

 今回はモバスイで改札に入って、その後一切検札が

なく、無くす切符もなく、無事にくつろいでました。

DSC01100.jpg

 今いちばん好みな新幹線車輌は、N700を塗り替えて

E7/W7。

 やっぱり、話題で、デザインが格好よく、金沢駅の

みやげ物売場でも、グッズを手に取る人が決して

少なくなく、非鉄にも人気で、そう言う意味で両方

保有しているJR西はうらやましいですね。  

別な角度から。

DSC01103.jpg

 この角度で見ると、私が小学生のときにデビュー

した100系のイメージスケッチのなかにこういうのが

あったような気がしましたけど、いかがでしょうか? 

そして窓の部分はJR西の500系にも見えます。

今回乗車するのは...。

12号車です。

DSC01107.jpg

 だれですか、お前の乗る場所はそこじゃないって...。

 安心して下さい、ちゃんと12号車です。

 今回初めてJR西の車輌に当たりました。

DSC01104.jpg

 これまでの3年間はすべて東の車輌で、それも

よいのですが、車内メロディが東と西で変えられていて

西の車輌は「いい日旅立ち」なので、初めて聞けました。

 ドア閉めて東京を発車したら、すぐに先頭部の扉前で

アテンダントの挨拶が始まり、食事の提供が開始。

 途中大宮で乗ってきた人がいましたが、其の時点で

満席で、記憶ではワゴンを持たずに弁当の種別を聞いて

一人づつトレイに入れて持ってきており、一人で1両

丸まる(全18席)は大変そうだと言う印象がありますが、

飲み物3杯おかわりして、トンネル区間の合間に糸魚川の

あたりで、初めて日本海を見て金沢へ到着。

DSC01136.jpgDSC01145.jpgDSC01168.jpgDSC01173a.jpg 

 駅前のホテルのチェックインまで時間があり、20分ほど駅内で

撮影してそれでも、時間が余り、スーツケースを置いて行こう

にもロッカーは満杯。

 なので仕方なく、スーツケースをゴロゴロ引っ張ったまま、

北陸鉄道浅野川線の乗り潰しへ。

 日曜日だったのでエコ切符を買いましたが、普通に往復

するより安かったです。DSC01179.jpg

 十数分で終点の内灘へ。

 同じ電車で来たおじいさんと若そうな男二人、親子連れ

でもなさそうですが、それなりの装備して撮影してて、

私が後に続いて撮影してましたが、 私は乗った電車で

折り返ししましたが、その連中は見送ってました。

2015-10-25 14.19.08-1.jpgDSC01186.jpg2015-10-25 14.21.56.jpg2015-10-25 14.17.55.jpg

 行きは切符買ったら即発車だったので撮影できず、

帰ってきて金沢駅で撮影していたら、どうも私一人が

何時までもホームにいたせいで、改札の外で人が

待ってて、

「早く出て行けよ!」

的な、駅員もいったん閉めた扉を、私が出てゆくので

また開けて、なんかその場にいてはけない雰囲気を

感じたので退散。

 どうもこっちの地方は電車が来て、降りる客が降りてから

改札を開始するまでホームに乗る客を入れないようで、石川線

の野町駅でも同様で、折り返し乗車の防止も含まれてる

ようですが、それと寒いので待合室で待っていたほうが

いいと言うことのようですね。

 石川線野町駅も、降りる客が出るまで中に入れさせて

もらえず、やっと中に入って撮影しようとしたら、2両で

ホーム一杯に止まってるので前後のホームの余裕がなく

撮影すらできず....。

金沢駅(地下)に留置中の編成DSC01196.jpg私が乗って折り返した電車DSC01198.jpg

 もと京王井の頭線車輌ですが、こっちは、アルピコ(すべて中間車

改造の顔のはず)と違って、方向幕がついているのでオリジナル顔

なんですかね?

 もしかしたらこっちも、途中で先頭車の在庫切れを起こし、

京王重機が中間車を作り変えた可能性も否定できず、

調べないとわからないようです。

 浅野川線は、かつて急行があったのを塗り潰しで

消してました。

2015-10-25 14.30.00.jpg

 こちらは、所要時間が10数分ですから急行運転が必要もなかった

と言うことですね。

 単線ですし、北陸鉄道は最初にばぁーっと路線を広げ

いまや2路線へと縮小しもれなくワンマン、無人駅と言う

地方鉄道の典型なので、そこで急行運転しても、

検索したサイトで、

「急行運転してどれだけ短縮されたんだろうか。」

といわれた通り、横浜市営地下鉄ブルーライン

の快速と同様、浅野川線ではひとつしか行き違い

できる駅はないし、先行する各停を抜かすことも

ないので必要なかったようです。

 同じように石川線でも急行があったようですが、

やはりなくなってます。

 その名残で 普通と言う幕が残ってるんでしょうね。

 といても出すのは、「普通 内灘」「普通 北鉄金沢」

以外出すものはなく、内灘車庫の写真で3編成のうち

1編成が離れて左にいますが、それだけ、

「北鉄金沢 ← 内灘」とだしているのは

急行運転をしない前提のとき作ったのでしょうか...

 金沢にきたら絶対に乗り潰そうと思うきっかけは

この動画からで、

動画集リストのうち下

http://www.nicovideo.jp/watch/nm11742993/videoExplorer

【迷?列車北陸編】第6回 2km離れた生き別れの姉妹

http://www.nicovideo.jp/watch/nm11594131

(生き別れの姉妹とは、旧井の頭線3000系のこと)

 この動画のおかげで、北陸鉄道のりつぶしがはかどり

帰って着て今見返すと、この写真はあそこで撮ったのか。

と思い出すのが楽しいですね。

 さて、無事に浅野川線の折り返しが済み、金沢駅に

戻ってホテルにチェックインし、すぐに出て、バスで

ひがし茶屋を夕方16時前に見て、徒歩でハントンライスの

店へ行くと、どうも店はしまっているか休日、二軒目に

ゆこうととアイパッドのナビで、兼六園の南側から

ぐるっと香林坊と金沢城の入口へ抜けて、香林坊の

脇の店に18時前に行くとこちらは営業を終了した様子。

 金沢と言うところは、相対的に店閉める時間が早いようで、

しいのき迎賓館の向かいの土産店など18時で閉店して

いて、あまりの店の閉まりの早さにおどろき、片町で

マックや、8番ラーメンみつけても何もする気がおきず、

そのまま野町まで歩いていって、とりあえず西金沢にゆき、

JRで金沢に帰ってホテルに戻ったのでした。

                           初日おわり


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小田急ファミリー鉄道展1日目 [鉄道]

 今日あしたと休みとって、海老名

http://www.odakyu.jp/familytrain/ 

に参戦しています。

 今日はもしかしたら雨で中止するんじゃないか?

と思いきや、晴れ間が見えてきて安堵。

 昨年は東京メトロの16000を連れてきましたが、

今年はまた自社車両のみで、SEの展示もなし。

 あしたも、雨で危ぶまれますが、自称晴れ男の

威力で吹き飛ばしたいと思います。 

 今回は昨年私が指摘しましたが、強制的に

車両展示まで誘導されるのを改善され、最初から

売店ゾーンへ入れたので、買物をしてからゆっくり

撮影が出来ました。

 今回は1000型のリニューアル車を、初めて目に

しましたが、SiCと言う新機構のインバータを積むと

電力消費量がかなり代わると言うもので、小田急では

昔は江ノ島線を馬鹿にして4両で運行して、ぎゅうぎゅう

で最低でも6両になったので、4両編成が単独で

来ることはなく、10両併結の際の随行なのですが、

これは私の知ってる1000型じゃないと思うくらい

変わりました。

 それは顔。

 8000、いや9000から、小田急顔といわれる、

骸骨のような正面3枚窓があって中央に貫通扉が

つき、その貫通扉には縦型に行き先を表示、

ヘッドライトとテールランプは上、が消え、私の好みの

「ライトは腰部」の2弾、で小田急で初のステンレス車

で、

「これで小田急も大手の中でステンレスでVVVFと

ひけをとらなくなった。」

と私が中学生のころのデビューですが、

ライトが電球からLED形のものに変わり、ライトケース

内での間隔が変わったため、別形式といってもよい

車両ですね。これは。

 1000が9000の千代直を受け継ぎ、其の役目は

4000にバトンタッチしたわけですが、まだまだ小田急の

中では要の車両で、6両ワイド車は、更新の対象外に

なってませんが、隣にいる8000と同じライトケースの

はずが、これは、外国にに整形しに行って目玉の色まで

変わって帰ってきた様な感じがします。

 正直、違和感ありありですが、そのうち

見慣れるんでしょうね....DSC01027.jpgDSC01065.jpg

もうひとつの展示

VSEのトップ編成DSC01063.jpg

 展示エリアからは外れてますが、4000も。

DSC01058.jpg

出展会社からの戦利品各紹介は割愛。

2015-10-17 21.06.09.jpg2015-10-17 21.08.45.jpg2015-10-17 21.10.27.jpg2015-10-17 21.13.19.jpg2015-10-17 21.14.49.jpg2015-10-17 21.16.59.jpg

 売店は例年通りですが、京阪、神奈中といった通販でないと

手に入らないものが向こうからやってきてブースで買えるのは

本当に助かります。

 京阪のタイピンはいいなと思ってますが、沿線か通販で

ないと買えないし、(京阪の通販はカレンダーで現金書留で

面倒くさいのでなんとなくいや)、神奈中も通販だけしか

使いがないのも買うことが出来たし、横浜の鉄道の日

イベントと、小田急ファミリー鉄道展に行けば、私にとっては

日比谷公園行かなくても、十分事足りるので貴重な場だと

思います。

 カレンダーも公式には延期して20日からですが、

先行発売をちゃんと入れてくれました。

 あしたは一部の鉄道会社が入れ替わってブースが

出来るので、あしたもがんばらなくては...。


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鉄道会社カレンダー購入状況 [鉄道]

購入済み 

10/4 

京王 京急 東急 新京成 西武

10/11 

相鉄

未購入 購入予定

10/12夜勤明けグランデで購入予定 

東武 東京メトロ 京阪 阪急 りんかい線

10/19 京成

小田急 10/20に発売延期

 今年は相鉄と小田急がそろって誤記やらかし。

 相鉄がここ3年で10/1発売から遅れ傾向に

あるが、相鉄お客様アンケートは3年連続で

落とされているので、そのうち電話で、

いずみ野線の快速の復活や、夜や休日のダイヤ

改悪含めてゴルァしなくてはならないでしょうかね。

 毎年、10月はカレンダー買いに奔走しなくてはならず、

日比谷に行くのはもうウンザリだし、各社の駅まで

行かなくてもまとめて捕獲できる書泉グランデ、とても

重宝してます。 


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鉄道月 [鉄道]

 10月は恒例の鉄道マンスリー。

 10/3から私の中ではスタートして、初日に、東急と京急

のカレンダー、10/4は仕事明けに時間を潰した後、

横浜トレインフェスティバルにて大量出費。

 後で、東急横浜駅のセブンイレブンで京急の

カレンダーを買えばよかった。わざわざ京急横浜駅

入場券140円払わなくてもすむのに。と反省...。

 弁当は武蔵小杉の東急ストアで名古屋の駅弁を買い、

それで帰宅して済ませようと思ったら、東急横浜について、

崎陽軒横浜ピラフ弁当のみなとみらいバージョンが

あり、購入し、

(フェスティバル会場では山積みにある、JR京浜東北

103系バージョンが横浜駅の東西通路店では「入荷待ち」

になってるのを見ると、やはりm、買う場所と言うのは

重要なんだな。と痛感) 

横浜駅の通路で、鉄道ゆるきゃらが一同に会し、

撮影会でごった返してましたがスルーして、

ピラフ弁当を買った人だけの特典で、

横浜駅停車中のリゾート21車内2015-10-04 10.54.36.jpg2015-10-04 10.54.47-1.jpg

2015-10-04 11.09.00-1.jpg

で朝食代わりに1つを食べ、横浜トレインフェスティバルで、

相鉄、京急バージョンを購入、東急ブースでのるるん

グッズ、

2015-10-05 11.03.35.jpg

西武、京王、新京成ブースでそれぞれカレンダー

を買い、京王ではおまけのクリアファイル、

2015-10-05 11.03.04.jpg

その後は上大岡の京急百貨店で予約したものの、

するまでもなかったハンカチ(1個756円)、

2015-10-05 11.18.59.jpg

文明堂でイエローとレインカステラ、まい泉でイエローとレイン

包みのひれかつサンド購入して、京急のイラスト版の卓上

カレンダー買って、それで12時過ぎにやっと帰宅。と思ったら、

スマホ壊れた友人から、遅れて、スマホ壊れていたので遅くなり

ました。と電話が来て、帰宅してからすぐに海老名へ出かけ、

結局夜勤明けで、会社での仮眠しただけで寝ずに、そして

夜から10時過ぎまで寝たわけですが、たまには体が

対応できるのですね。

 さすがに毎回は、年齢的に体にダメージを与えると

思いますが、保険を効かせることはできるとわかった気がします。

 後は、相鉄、京成、東京メトロ、りんかい線のカレンダーが

控えており、まだまだ気を抜けませんが、昨日1日だけで1万5千円

が飛んでゆきました。

 まあ、8月(トミカ博)と10月(鉄道の日、小田急ファミリー

鉄道展、鉄道各社一斉カレンダー発売)は、毎年

こんなもんです。

 10/3の夜勤明けの日はその晩がまた仕事なので

パスしましたが、そこで10/3に横浜に来ていたので

京成カレンダー買っておけばよかった。といつも

後悔して京成上野駅の駅長室にはいるのは

いつものこと。

 神奈川県民としては、日比谷はうんざりするので、

横浜や小田急鉄道ファミリー展があってとても

助かってます。

 今年も10/17-18に小田急鉄道ファミリー展が

あるので、お近くの方はぜひお越しください。

http://www.odakyu.jp/familytrain/

 京阪も来るし(そうにゃンショップの店員が対応)、

相鉄海老名駅のそうにゃンショップもぜひ。

http://www.sotetsu.co.jp/train/station/ebina_platto.html


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またせすぎ [鉄道]

 床屋へと思ったら休日。模型店も休日。

 小田急で竜巻が過ぎたと思われる日大藤沢の辺りなど

を見ても、線路沿いでは何も見えず。

 午後に藤沢行って買い物して帰宅したら届いてました。

 東京駅開業100周年記念suica

もう少し遅いかと思ったのですが、きました。

 やったー来た!!と気持ちの高揚が

ないのはなぜでしょうか。

2015-08-18 17.59.07.jpg2015-08-18 18.01.02.jpg2015-08-18 18.01.18.jpg

 発売開始日にはサーバーパンクし、抽選でどんどん先送り

されて、これだけ待たされて遅すぎて、同時期に申し込んだ

友人よりも1ヶ月も遅くされて、もう、届いた感動なんか皆無。

 もうこういう売り方するなら、今後は売り方を考えてほしいですね。

 ここまでされれば、鉄道グッズショップで1枚に倍以上の価格を

だして買うやつも居ないでしょうけど...。


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また [鉄道]

 昨日言い渡されたのですが、急遽、今日の午後に

出社することになり、あと1時間くらいで家を出ますが、

私が休日出勤する度に必ず東海道で何か起きる伝説が

また追加されました。

 今現在、藤沢-辻堂間で異音確認で遅れているので

ご注意ください。


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トミカと鉄道と上野東京ライン [鉄道]

今月二度目の休暇。

 すでに残業25H越えしてて、鼻炎薬も相成って昼間

眠くて仕方ないので、休養です。

 最近は、分析中にフラスコに試薬を出しながら

気が付いたら入れすぎた所ではっと気が付いたら

フラスコ落として、ぽたぽたと試薬垂れて落ちてて、

一歩間違えたら試薬が目に入らないように、

メガネの上にオーバーグラスしてますが、

それは何とかしないと。とは思うのですが、

どうにもならない...。

今回は本文を太字にしてみます。
  さて、今日はイオントミカの発売日で、10時過ぎに
難なく購入。
イオンチューニングカーシリーズ第19弾
トヨタラクティス レース仕様 ベトナム製
20日のイオンの日だったので割引
2015-03-20 13.29.49.jpg
 すでに絶版済みのモデルですが、もはや、そういう
モデルを使わないと、またトヨタ2000GTとか、
日産スカイライン、フェアレテ゛ィZの何とか仕様
ばっかりで飽きるだろ。という声に配慮したの
でしょうか。
 2か月おきにイオン、アピタ、トイザが決まって
オリジナルトミカ出すものだからそれは仕方が
ないですが、ヨーカドーのように末期には、
スクーターや工事機械を迷彩色仕様にしたり 
するよりはましか...。
 続けて、耳鼻科に行って、帰宅してから
整形外科に行って、帰宅せずに小田急で新宿に
向かい、町田でMSEのはこね24号に乗り、
車内で発売している饅頭セットをワゴンサービスに
所望したら、「1つならあると思います。」
と言ってステーションまで戻って出してくれました。
 1個370円で、乗った時間が14~15時なので、
15時のおやつで売ろうとする気はあまりない
ようですね。
 で、新宿に着き、第一目的のVSE記念乗車券&
入場券を、西口市場の売り場で難なく購入。
VSE記念乗車券・入場券 ¥1000
箱根八里越え 饅頭2個 ¥390
2015-03-20 19.51.09.jpg
 入場券、乗車券セットは5000セット限定というので、
決して多くはないですが、まさかロマンスカー代払って
新宿くんだり来て売り切れ嫌ですが、無事買えて、
杞憂に終わりました。
 ほっとして、 中央線で御茶ノ水に出て、秋葉原で
乗り換え、上野で買い物のために改札内で巡回してると
ちょうどカシオペアの発車前なので撮影。
 今回運行終了した北斗星が出来た翌年、その前年に、
青函トンネルが開通した直後、友達が北斗星乗って
旅行したのを聞いて、小学校最後の思い出にと、友達と、
その友達1人のおばあちゃんに連れて行ってもらい、
札幌、阿寒湖、釧路を回って行き北斗星のロイヤル
ソロにここから乗ったのは、今からもう26年前の
ことでした。
 カシオペアも札幌までの料金を考えると自腹で
乗る気がせず、気が付けば40を目前にして、北斗星
2度目は叶わぬまま廃止されてしまい、今まで
一度も乗ってないので、そろそろ重い腰上げてプランを
立てようと思います。 
2015-03-20 15.57.20-2.jpg  撮影終了後、鉄道系の買い物とリサーチ(川崎や
横浜のNEWDAYSでは並んでいない北陸新幹線
グッズと北斗星グッズを発見。したので、
また仕入れに来ます。)
して、いろいろ購入。
北陸新幹線E7系弁当 ¥1200(上野駅売店)
2015-03-20 19.51.45.jpg
 すでに食べて箱を折り畳んでますが、車体をかたどった
弁当(NRE)と入ってるものは、あまり変わらない気が
しますが、こちらは東華軒の謹製。
 紙箱製のE7系ランチボックスは税込900円、
箱とおまけにシールで300の差はどう見ましょうかね。
 そして、予定にはなかったですが、せっかく上野まで
来ているのだから、決して遠くない日暮里のミニカー
ショップの総本山に詣をして、一般的には明日並ぶ
トミカを購入。
77 日野プロフィア 日本通運トラック ベトナム製
106 トミーカイラZZ ベトナム製 1/61
いずれも定価¥4862015-03-20 19.57.32.jpg 
 ロングタイプ(E3系)のモデルは要らないのですか?と
言われたのですが、ここは定価販売なので、ロングトミカ
をまともに買うと、決して財布には優しくなく、
「人より早く手に入れる」
というだけで、とりあえずロングトミカを除いて、ビックカメラ
で調達するよりも300円多く出して、たった一晩だけ、満足に
ふけってます。
 明日、全部揃えるので、また明日記事出せると思います。 
   せっかく都内へ来たので、上野東京ラインにのるべく、
上野で乗り換えて、初の上野東京ラインの高架を体感。
   ちょうど、ニコ動で上野東京ラインを取り上げた動画が
あり、かなりの勾配を登っています。という解説の通り、
秋葉原を出たあたりから一気に駆け上り、完全に高架上
を走り、東京の手前で下がり、東海道線ホームに滑り込んで
行くのは斬新で、いままで東京と上野の間を一駅で行ける
手段は、私の記憶では新幹線以外にはなく、いつも、上野
から東京まで山手線や京浜東北ででチマチマチマチマ
停車していたのが、これで、上野の次は停車無しで
東京ならば、楽になります。
 
 今までは東京から先は見えない壁(西側は池袋から
先)を越えて遠い。と感じるので、上野東京ラインができて、
品川から常磐s年で水戸とかに行ってみようという機運が
起きて、距離が短縮された感もありますが、毎日、
横浜-川崎を東海道線を通勤で使う身には、上野東京
ライン開業によって若干混雑度が増し、昨日の帰りも
常磐線が遅れたせいだと言って、(22時台)
宇都宮線からの直通のE231+E233の宮ヤマ編成で、
どこ始発か不明ですが、前を走る常磐線が遅れてるので
乗る列車も遅れ、ここのところ毎日、帰りが遅いから
早く帰りたいのきまって数分遅れが続き、それが
また、帰宅前のストレスを増幅してますが、帰宅して
横になったが最後、午前2時頃にはっと目が覚めたら
PC、電気スタンド付けっ放しに気付くのですが、
正直、開業してよかったというよりも、うれしくないし、
開業の影響として東京始発が激減し、始発が
なくなった。という悲痛な声が上がってます。
 今日、上野から東京まで平塚行のグリーン車を
覗いてみても(週末16時ごろ)グリーン車で6割方
埋まっており、それがそのまま東海道に流れてきて
(東京で人がほとんど降りたとしても、それ以上に
乗るはず)、 今までは東京始発だからよかったのに、
東京に着いた時点で、グリーン車に乗れないことが
あるのならば、今後は新宿からロマンスカーにシフト
すると思います。
 これまでは見送れば乗りたい場所に乗れたのも、
新宿から湘南新宿ラインのグリーン車に乗る時と
同様、すでに誰かの横に座ったりしなければいけなく
なるのなら、始発の小田急のほうが、席の指定が
あるので、グリーン券買って席が空いてない。
ことがないだけいいと思いますが、 東横線が副都心線と
乗り入れを開始して、渋谷始発がなくなったので、
夕方前に田園都市線に乗って、溝の口か青葉台
あたりまでで座れるので、そちらにシフトしてますが
今回、開業して迷惑を被ってる感が強い
上野東京ラインは、東京始発を戻す、少し間隔を
あけるなど、ダイヤ改正を望みたいと思います。
 正直、東海道線利用者だけが割り食ってる気がして
ならないし、品川までしか来ない常磐線が遅れて、
宇都宮線や高崎線から直通の東海道線が遅れる
のは、正直迷惑です...。
 最後のトミカショップ東京では、3/1発売のオリジナル
トミカが跡形もなく、通販で、入荷メールを申し込んだの
ですが、今までのモデルが売れ残ってのにどうして
このモデルだけが品切れになるのか...。
 大阪と名古屋のトミカショップが閉店し、お仲間購入
などの買い占め廚、転売ヤーが暗躍してるようですね。
 ベンツSLSAMGのゴールド仕様なんてそんなに
珍しいのでしょうか?
 いつもなら2週間くらい経ってから買いに行って
いるのに、今回品切れ。ということに遭遇したので、
もう少し早く買いにゆかなくてはなりませんね。
 ロマンスカー乗車券・入場券は無事に買えたのに、
最後にくじかれちゃいました。 
 スイカにしてもトミカにしても、商行為の枠を超えて
転売したやつは、商行為を制限されるような法律作って
ほしいのですが、今のバカ政権では無理だし、コンサートの
ように、主催者が転売したチケットの番号を調べて、その番号
を買った人が来ても入場できないような仕組みがあれば、
そういう転売は消えてゆくと思うんですけどね... 
追記
 東京駅100周年記念スイカに関して、受付
当日に申し込んだ私と、2月に入ってから
申し込んだ友人とが、同じ6月中旬送付予定の
葉書が来たというのは、本当に一体、
何だったんだろう...。

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新たな新幹線おかし [鉄道]

 3/1から東日本管内のNEWDAYSで、北陸新幹線

に関して、ベビースターや、E7系グッズ、おにぎり等は

北陸にゆかりのある店の味だったりありますが、

今日こんなものを見つけてきました。

 新幹線ぼーろ(¥432)は 北陸新幹線W7の

株式会社鳥骨鶏という会社がだしていますが、

こちらは森永でE7系。

2015-03-11 22.54.54.jpg

 中身はチョコボール2つ(ピーナッツ、キャラメル)

ハイチュウグレープ ラムネ。で¥540

 安くはないが、これはどうなのか...

他にハイ乗車チュウ」なんてものがあったので、

次はそれを買ってこようと思います。 


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そうにゃんバースデーと映画(写真変更) [鉄道]

 昨日、予告した通り、そうにゃんバースデーイベントに出撃。

 ばっちり撮影し、グッズも買えました。

 現行のそうにゃん11003Fから11004Fにバトンタッチ

し、11003Fは元そうにゃん車となるよう。

 昨年、当面運行するといっていたのですが、

まさか車両交代をするとは...

1年前、そうにゃんとトレイン運行初日、そういうこととは

知らずに海老名に向かうべく、ダイヤ改正でデビュー

した特急海老名行を待っていたら、それが

そうにゃん号で、海老名で到着イベントしていたので

その記事はこちら

そうにゃんメイン記事

http://sakanasnso-net.blog.so-net.ne.jp/2014-05-10-1

ちゃんとグッズをいただいて、もうそろそろ1年というか

まだ10か月くらいなんですけど、早い気がします、。

それでは、アイパッドで撮った露光不足とサイバー

ショットの写真をどうぞ!

 そうにゃん号は手が込んでいて、横浜方と、海老名方

でデザインが違うのですが、新そうにゃん号も踏襲され、

新そうにゃん号は海老名方に車掌、保線、営業、電力、

教習所といったデザインが各車に成され横浜方には

運転手がデザインされています。

 今回気が付いたことで、そうにゃん号はドア上の

ラインの先頭部から半分だけ黄色にしていたのが

新そうにゃんではなく、通常カラーになったのは

一目でそうにゃん!とわかる識別点がなくなって残念。DSC00926.jpgDSC00929.jpgDSC00943.jpg2015-03-08 13.00.43.jpg

 LCD表示器にそうにゃんが出ているのですが、コンデジでは

切れてしまうのは仕方がない... 

 たぶん、露光などを調整すればできるんでしょうが、そこまで

の腕はないので、自分が満足すればそれでいいのです。

グッズ

ポストカードは入場時の配布「左上」と、グッズ購入時につく

おまけカード(右2枚)、そうにゃん刺繍付きの今治タオル

(2種とあったが1つしか見つけられず)

2015-03-08 20.14.25.jpg

そうにゃんアクリルキーホルダーと大判ハンカチ2種のうちの1つ(オレンジと青)

2015-03-08 20.15.38.jpg

記念入場券 主要駅窓口にて発売(1セット300円)2015-03-08 20.16.49.jpg2015-03-08 20.17.55.jpg

そうにゃんマフラータオル

2015-03-08 20.20.28.jpg

 およそ1時間ほどで会場を後にして、また翌日の

予定を前倒しして映画館へ向かうべく相模大塚から

大和まわって中央林間に行ったら、のるるんの

キャンペーンが行われ、会員はマイページを

見せると付箋セットがもらえます。

 私は東急沿線民ではないので、駅員から主任へ昇格するには

月3回の往復しないといけないのですが、月2回往復が限度。

 沿線民だったら月何十回とか乗ってどんどんポイントがたまって

名誉駅長のパスモ貰えるんでしょうけど、私はせいぜいポイントだけ

貯めてます。

2015-03-08 20.21.18.jpg

貰ったら即、急行に飛び乗って映画館へ。

 本当に学習しないのですが、東急中央林間駅

構内の北半分がセブンイレブンを除いて、

改装工事で店が全くなくなったため、困った時の

マックととなりにあったケンタも、てんやもなくなり、

ラーメン東秀まで行ってみても、映画館に行くので

餃子は避け、結局いつもバカ混みで、行くのを

避けてるのマックで昼を仕入れ(いつもレジ待ち列

作って座れない)、さらにローソンで追加を仕入れて、

映画館の2階ロビーで食べることに。

 たった1つの駅にお店がないだけで、なんで

こんなことにならなければならないんだ...

(映画館のある駅にショッピングモールが

ありますが、一人で入れる店は限定される)

 そして、これを見にきました。

くちびるに歌を

http://109cinemas.net/movies/644.html

http://kuchibiru.jp/

 予告編ではなかった話の伏線がいろいろ出て、

あまりにも見入って、ホットドッグを食べることを忘れ、

飲み物だけはどうにか上映中にのみ終わりましたが、

つまらない。と寝ることなく、最後のほうでは目から自分

の意思のコントロールがきかず零れるものがありました。

 まさに、「やられました。」

2015-03-08 20.22.35.jpg

 宣伝する気はないですが、いい映画だと思います。

 そうにゃんのバースデーと映画をいっしょに行けるのは、

3連休休みのおかげです。

 さて、これから事務仕事をしなくては...。


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結果待ち [鉄道]

 仕事の回答と同時に、記念スイカの結果も今週中に

支払の通知がこれば、3/9までに振り込むか、

当日のスタート4時間後に申し込んでも10万枚の中でも

抽選にやはりはずれてしまってるのかな...。

 もしそうなら今週中に、スイカの情報を日立に売るのを

停止しろ。と電話してやるつもりですが、もう試乗会の

応募など全く当たらなくなってるので、今後、いかなる

抽選に見込みもないので、潮時かもしれませんね。

 今週いっぱい待ってみようと思いますが、それにしても

転売するような人間は注文を撥ねてゆけばいいと思うの

ですが、そもそも駅で並んで転売ヤーが買い占めるから

頼んだ人が買えるように。というのに、勝手に抽選制に

して、増刷分は6月くらいにまた案内する。というような

ことでは、じゃあ、一体、申込みスタート当日に

申し込んだのは何だったの?となるのかどうか....


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名古屋旅行 3 [鉄道]

もう1週間以上経ってしまいまいましたが、やっと休日になったので、

これで最終記事となります。

 2日とも朝食なしプランのため、9:30にホテルを

チェックアウトし、荷物を抱えているので、地下鉄

伏見駅の階段を下りるのを嫌って、栄までのバスに

乗り、パチンコ店やSKE劇場の建物からエレベータで

駅に入って、東山線の藤ヶ丘に向かい、そこからリニモ

で芸大通で降りてトヨタ博物館へ向かったのですが、

朝から寒い雨が降り、どうも私が帰ってから大雪が

降ったようですけど寒い中、旅行の〆には

ふさわしかったと思います。

 開館して、1997年に始めてきたときには、

藤ヶ丘駅から1時間に数本の名鉄バスしかなく、

しかも名鉄バスの車庫からトヨタ博物館入り口まで

大回りして行ったのですが、愛知博の開催時、

その後2009年に行ったときには、古戦場側から

アクセスできるようになり、別館ができたり、名古屋

に来たら必ず立ち寄るスポットになりました。

2014-12-16 10.35.36.jpg2014-12-16 10.38.53-1.jpg2014-12-16 12.23.49 HDR.jpg2014-12-16 10.43.16-1.jpg

 中に展示されている車は、トヨタ車以外の車もあり、

マツダコスモやスバル360(初期)、縦目のセドリック、

117クーペ、初代ムスタングなど飽きさせません。

 いつも写真を撮ってしまうのはやはりトヨタはこれと

言う2000GT。

 アイパッドの壁紙にもしましたが、2000GTの後ろ姿

は芸術品です。

 後にも先にもこれだけ流麗なラインを今出すことは無理でしょうね。 

レクサスLFA2014-12-16 11.27.12.jpg

トヨタFCV-R2014-12-16 11.33.01.jpg2014-12-16 11.33.45.jpg 

 中を見終わって、ミュージアムショップでトヨタ博物館カレー

などを買って1:30で早く名古屋に戻らないと。と言う

ミッションがあったので、11時ごろに着いて12:30過ぎに

出て名古屋に着いたのが13:30。

 名古屋駅で土産買い捲るために歩き回って、その合間に

きしめん食べて、新幹線に乗り、車内検札を終えたら意識が

遠のいて、気がついたら新富士駅を通過していました。

 今回の旅行で反省すべきところは、食事ほとんどが

冷たいもの(駅弁やコンビニで買ったパンやおにぎり

を部屋の冷蔵庫に入れる)で、2日目にハングリー

タイガーに行って、温かいご飯と暖かい

グラムチャウダースープを食べただけで、ようやく

差ウ愁眉の13時過ぎに駅コンコース内で、きしめん

を食し、会社に持ってゆくなどで最終的なお土産の

買い物と、矢場とんも味噌カツ弁当を買って、ダメ押し

で新幹線駅のホームで、味噌きしめんを食べたのが

暖かい食事だったことにとどまったので、今度はもう

少し考えようと思います。

 もうひとつは予定を詰め込みすぎた事で、

詰め込む反省をして、少し余裕を開けたのですが、

当初に行こうとしていた、城東線の完乗、東山公園の

モノレールの遺構は結局時間が無く、選外漏れになり

尾張瀬戸にはいけたものの、瀬戸蔵のオープンしている

日中には行くことができなかったり、名鉄瀬戸線も

19時過ぎの真っ暗な車窓ではなにも見えず、

もう少し効率的に回れるようにしようと思います。

 ともあれ、新幹線50周年記念のときに、リニア鉄道館

いけてよかったです。

 リニア鉄道館に行くことは悲願で、それに追加して

名古屋の鉄道系施設も訪問することができたので、

それに関しては満足しています。

 これで、旅行などのイベントも終わったし、

昨日は友人と定例会をして、バーミヤンで火鍋食べ放題を

食べて、「どうせ、大したボリュームないだろう。」

と思っていったらさにあらず、肉だけ2回頼みましたが、

男3人で行って結構おなかいっぱいになり、その後

にカラオケ行こうかと言う気持ちが失せ、 カラオケに

行くつもりが疲れたから止めよう。と年を感じたりし

始めてきてますが、私は未だ明日と、31日出勤します。

 そして、1/1には今年と同様に、3大スーパーの

トミカ数十里の自転車行軍をするつもりです。

 未だ早いですが、今年も、ご訪問いただきありがとう

ございました。

 来年も変わらず、ご訪問をいただけることを

お待ちしておリます。

名古屋旅行で買ったもの

大須ういろのういろ巻き(名古屋駅コンコース)

赤福(名古屋駅コンコース)

矢場とん弁当(エスカ店)2014-12-16 19.18.53.jpg

大須ういろ トヨタ博物館カレー

大須ういろ新幹線箱(リニア鉄道館でも、エスカでも売ってます)

トヨタキーホルダー

キットカット冷凍みかん味(関東でも新幹線駅で買えます)

2014-12-16 19.23.15.jpg 大須ういろの味噌煮込みうどんよ、駅コンコースきしめん屋の

持ち帰りきしめんと味噌煮込みうどんセット

2014-12-16 19.26.01.jpg

 それと、何気に行った名鉄百貨店地下でこんなもの見つけて

買ってこれたのも良かったと思います。

ヨックモック 名鉄百貨店60数年記念缶 ¥2700

(中身は通常のお菓子で缶がパノラマカー仕様)

2014-12-21 08.31.22.jpg


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なんと言うか微妙な話。 [鉄道]

 東京駅記念スイカの狂乱があって、改めて発売して

くれるそうなので、正規で3枚までのうち、

予算が許す範囲で買おうと思います。

http://www.jreast.co.jp/aas/20141222suica100_stop2.html/

 転売る気は無いですが、使わないカードを

たくさんかって不良債権抱えても仕方ないし、

かといって1枚だけだと寂しいし、そして何かで

傷ついたりしたらそれで嫌だ。と言うところですね。

 おそらく転売ヤーは家族や親戚集めて

名を使って複数枚買うんでしょうから、

住所と名前で実態があるか調べるつもりでいて

ほしいですが、そこまでできないでしょうし、

転売する人間が買うことも売ることも法律には

触れていないし、儲けをつけて売るのが

商売なので、あるときだけ人の道に外れてる。

ということで抑制しようとするのはとても

いびつなのですが、それも人間の本質で、

自分だけが早い者勝ちしたら他の人はいい。

と言う時代にした今までのバカ政権には

さっさと政権を去ってもらってちゃんと、

庶民がこれで恩恵が受けれた。と言う時代

がくるのは夢物語なんでしょうが、そういう風に

人が嫌な方向に変わっていったというのは、

直視しなければいけないことだと思います。

 トミカでも同じように限定物を大量に買ってその

数時間後~翌日には、アキバや中野ブロード

ウェイなどの店やレンタルショーケースに並び、

定価の1.5倍以上の価格で並び、買えなかった

人がそれを仕方なく買う、オークションなどで

吹っかけて暴利をむさぼっても買い取る側も、

古物商許可持ってれば、転売目的でも買い取ることは

法には触れないわけだし、それは仕方の無いこと。

 さらに、数年前にトミカ発売40周年を越えて今40数年

ですが、30周年の時の記念で限定発売した、初期の

一部車両の復刻180円トミカでは、転売ヤーが投機目的で

目を付け出し、私が夜勤明けに当時の職場に最も近い磯子

のトイザらスに行ったら、6種類あるのに1回並んで

1人3種類まで

の制限をつけ、しかも開店前に整理券を配る。と

トミカ買うのに初めて整理券を手にし、一度買って

並びなおしてもすでに買った車種が残ってるだけで

すべて買えず、その後他の店に行っても売切で、

タカラトミーに非難が大殺到し、新聞で再発売する

と言う記事が出たほどで、それですべてそろえて

事なきを得ましたが、なら最初から行き渡るまで

売れ。というのは社会主義国家で無く民主主義

だから企業がそこまで考えることは無いのですが、

なんか後味が悪かったのと、今回のスイカ騒動は

同じだと考えます。

 徹夜して買って横流しするバカには鉄槌が

下せないし、JRが徹夜している人に売らないと

言ったのに実際には売ったことに批判があるよう

ですが、正直極論言うと、売らなければそういう問題

も起きないわけで、売るのならちゃんと数を出して

欲しいですよね。

 スイカがトイカと共同利用が可能になったとき、

イコカ、キタカと一緒になったときにも記念suicaが

発売されてますが、徹夜して朝から並ぶヤロー共

がいて買うことが無いし、

どうせ買えないんだから

いいよ、もう。

と諦めてますが、中野ブロードウェイの店で、

東京モノレールと一緒のデザインのカードとか

がいい値段で売られているの見ると、

ひがんだ目で、どうせこれも転売ヤーが

売ったものなんでしょ。的にさめてますが、

JRにお願いしたいのはそのときとおなじものを

売ってもらいたいと思います。

 そのときと台紙のデザインを掛けたとか

そういうことをするとそれだけで、バリエーション

違いとなり、またそういう投機目的にされるのは

トミカでも同じで、スイカのID番号はどうしても仕方

が無いですが、おそらく店のほうが再発売された

スイカとそうでない無いカードを番号で買い取り価格に

(すなわち発売価格)を差をつけるのは分かりきって

ますが、そういうケースは昔、ローソンがロッピー

(店頭のマルチ端末)だけで発売したトミカを

転売ヤーが買い占めて、すぐに品切れとなり、

再生産して発売するときに、転売ヤーが自分の

横流ししたものの価格を下がることを恐れて

ローソンへ箱や製品のカラーリングをしれっと

さも善意で、変えて売るように要求した話がありましたが、

そういうやつは、百叩きどころか1万殴りして撲殺しても

良いようになりませんかね。

 来年に再発売されても、その中のある程度は

どうせやはり横流しされるんだろうし、

買えないじゃないか!といって再生産してたら限定の

意味はないし、売り切れたんだから仕方ないよね。

とあきらめていたものが、これを期に買えなかったから

から何とかしろ!と言って、それに対応してしまうのは

今後、微妙だな。と思う記事でした。

 今後は文句言ったもの勝ちの社会になることも

憂慮すべきではないのかな....


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