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営業初乗車 [鉄道]

 朝ゆっくり起きて、某大手レンタルビデオ書店のある店に
本を予約するために開店待機する時間に家を出るも、電車の接続の
悪さで開店直後に着き、レジ下のポスターには何やら書かれていたの
ですが、普通に予約することができたのち、呼び止められて、なんだか
雲行きが怪しい話をし始めたので、ポスターをよく見なおしたら、
店の判断で、混乱を避けるために翌日受付にした。とのことで、
確かにポスターの時刻はその日付になっていますが、再度受付するために
返金するか、明日もう一度来店しなおす必要になるなど、どうしようかと
いうことになったとき、マネジャーが来て、
そのままの予約で受け付けます。
と言ってもらえて、ほっとしたのですが、確かサイトで、1/26 0時を
過ぎたら情報を更新します。と言って、その時、私はMS-エッジの
ブラウザ更新ボタンを何度押しても変わらず、
なんだよ、更新されてないじゃないか。
 という思いしてるので、まあ、そういうようなことがあるのも
驚かないのですが、同じことをアマゾンやセブンネットでやったら
あっという間に致命的なミスとなるんでしょうが、アマゾンができる前まで
の通販大手であったのもとって変わられ、地元の店舗もなくなってからは
レンタルするのに数駅先だとさすがに嫌なので、いまはファミマ、
すかいらーく系でのポイントとヤフオクでのポイント決済だけをメインに
していますが、無事予約ができましたが、ちょっとごたごたには苦言も
呈したいところです。
 そもそも対象店舗にて予約というのに、ネットのページで在庫切れ
表示を出すって、余計混乱を生み出してる気がします。
 予約を済ませたら今度は反対方向の終点の海老名に行き、
海老名の喫茶店へリベンジを果たし、ネットを見てると、
相鉄20000系の運行情報とダイヤを見てると、ちょうどこれから
乗ることができるのが判明したので、そうにゃんショップに入った
ものの何も買わずに出て、来るであろう時刻に海老名で待機していたら
やってきました。
 相鉄のよいところは、いずみ野線と本線と分け隔てなく運行することで、
新車もそうにゃん号もネイビーもすべて同じのため、どこぞのおバカ急
のように、新4000系が現在15編成もあるので、今なら2-3時間に1本は
(日中の江ノ島線の急行は廃止して1時間に快速急行*2 各停6本)
優等列車の筋で江ノ島線へ入ってきますが、導入当初は、
4000系は江ノ島繊維来るとレア運用だったし、導入当初の情報では
1日1往復なのに、多摩線で無駄に機織り運用で、新百合まで各停で
回送して唐木田戻しの後千代直運用か、ずっと多摩線を行き来するとか
そういう運用差別をしていたので、それとはずいぶん差があります。
 なので、私の記憶で信4000系が江ノ島線に運用されて、初めて地元駅で
乗った降りたというのは導入されてから2年ほど経過してましたが、
相鉄だとそんなことはないでしょう。
 海老名で降りた客も写真を構えるし、これからのる親子連れも、
新車が来た!と写真撮影大会になり、私も写真撮ってから車内に座ったら、
そばのドアが開閉をやたらにするのを見やると、子供がそれぞれの扉に立って
ドアボタンを開閉させてボタンの表示を撮影していて、
 ボタンが緑色なのでおそらくドアボタン操作可能ということだろう
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あまりにひどければ、いい加減にしろ!と怒鳴ろうかと思うくらい、ドアボタンの
開閉を閉まり切る前に開ボタン押したりしていたので、おそらくほかの車両より
ドアの消耗が激しくなると思いますが、東急東横/目黒線の車両限界に合わせて
設計し、向こうにはドアボタン付けた車両はいないのに付けた意味があるのか?
とも思うのですが、こういう時期だと、JR相模線のように寒冷期には重宝しますが、
一方、前に東急は相鉄へ乗り入れないし、乗り入れの車両も作る気はない。
とつれない返事をしており、あくまでも相鉄の片乗入れで、なぜか西武も、
相鉄に乗り入れる気はない。と言ってましたが、東急の考えが変われば、海老名で、
Fライナー小竹向原行きの5050系が来たり、東急の乗り入れ新車が見られる日も
来るかもしれませんね。
 そういう意味で行けば、乗り入れのためにJRに仕様を合わせたはずの
10000,11000系にドアボタンがないし、JRのE231,233にはドアボタンが
付いていますが、予想では12000系がJR乗り入れ仕様でE235系と仕様を合わせる
と聞いてますが、量形式はドアボタンを付けるために改造するのか、それとも
両形式は非貫通だから乗り入れをしないのか、車両限界で東急には入れないので
日吉折り返しなのか、今後興味が尽きないところですね。 
2018-02-12 13.30.49.jpg
 
 東急に乗り入れるのにJ-TRECではなく日立の編成を突っ込むのは
東武と同じで、連結面の車体の角が削られて、 「 ではなく、台形状に
なるのは副都心線の10000や東武50000系列のA-TRAINの特徴ですが、
相鉄では初なので、まだ違和感がありますね。
 阪急9000系列などでもう当たり前のA-TRAINですが、
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 これもそのうち見慣れてしまうのですかね....

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SOTETSU20000 [鉄道]

 右膝の激痛で休暇取った翌日、11時少し前に相模大塚駅に到着し、
イベント会場へ入ろうとしたらどこまで歩けば最後尾?と線路沿いを
海老名方向へ歩いて最後尾に達し、そこからターンして、ようやく
イベント会場へ入場。
 入場者に、記念品としてビニールの手提げが配られ、
20000系のパンフと、ミニクリアファイルまたは
チケットホルダー?かと思いきや
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マスクが入っており、この時期としては良いものと思います。
 久しぶりに相鉄が、実験モルモット化の餌食にされていた
日立から購入した車両で、この車両は東急乗り入れ用の
ストレート(非拡幅車体)として製造され、今後数編成が
落成されるとのことでしたが、1000円のカタログを見ると
日立は相変わらず相鉄に提示したデザインが、いや、
日立というよりかはコンセプトデザインが9000系に酷似した
大阪市営地下鉄のような片側扉でE233のようにすべての
用事を上で済ませるパターンと、相鉄10000系に20000系の
グリルとライトをつけた非貫通パターンが出たようですが、
東急びいきで現在J-TRECの車両大好きな私には、
(日立はイギリスでは食い込んでいるが、デザインセンスは
川重や日車、Jトレに比べてよくないと思ってます)
やっぱり、また、よかろう安かろう日立の悪いところが出た気が
しますが、デザイン検討で、20000系のライトがもっと下に着いた
デザインでドアが中央から外側に着いた東急5000系のような
ドア配置と、9000系に酷似した端にドアデザインを足し合わせて、
プロポーザルした結果がこのいまのデザインで、相鉄でも
日立A-TRAINのFSW(摩擦撹拌接合)車体となりました。
 併せてSiC素子導入も初となるはず。
 救いなのは、東武50000系列や、東京メトロ副都心線10000、
西武20000系のような、あの、いかにも別パネルをとってつけた
顔ではなく一体化した構造ということ。
 
 相鉄では、今、9000系の改造を進めて、もう4編成ネイビーが
できてるので、遭遇率があがり、確実にサービス向上してますが、
完全にネイビー塗装で落成したのが20000からなので、今後の
活躍を祈りたいと思います。
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意味深げに隣に、20000系の甲種輸送のサボを付けていた7000。
 これがあることで駅からそのまま安易に撮影をブラインドする
役目もありますが、7000の代替ということで、おそらく数編成
しかなく、かしわ台にも7000もいましたが、この編成につけて
いたというのは、この編成がもしかして?なんて考えてしまうのは
野暮ですね。
 この7000や東急8500が私が生まれた年代とそう
変わらない世代なので、そろそろ引退を迎えるとなると、
感慨深いものを感じます。
 さて、駅の北口では、40分ほどの行列を抜けてグッズ販売が
されており、今まで会場内で発売したのと分離したのは、動線管理と
いう点ではいいですが、両方に行くのは大変かも...。
 限定キーホルダーを購入したら抽選で運転台で撮影できると
いうのがあるのですが、自販機の抽選も生涯で3度しかない私は、
どうせそんなもの当たるわけがない。と抽選したら当たってしまい、
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 本来ならば12時過ぎに友人と落ち合って、その後食事して、
海老名の喫茶店へ行く予定を急遽中止して、海老名駅前の
パチンコ屋の鶏料理店でランチしてすぐに相模大塚ターンして
車内見学して運転台の外から入るところ、その人たちの観覧を
止めて運転台の中に入って写真を撮ってもらうことができましたが、
運転台のガラスが真っ白になっており、まあ...。といった感じですが、
ワンハンドルマスコンを握って特別な思いをすることができ、今まで
そうにゃん世代交代や旧塗装車イベントで足しげく通って,少しは
その甲斐があったようにおもいます。
20000系関連グッズ購入の一覧
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 イベント会場での入場券セットは整理券だけの人だというので、
相模大塚駅に駆け込んだら残り2部ですが、1部でいいですか?
 番号が1300番台でもいいですか?と言われましたが、
最後にラストギリで購入することができました。
 おそらくロット番号0001は横浜駅発売の先頭だとおもいますが、
番号は私には特にこだわりはないので、いいでしょう。
 2/11の10時に、横浜駅で発車式を済ませて無事に運行についてるはず
なので初乗車できることを楽しみにしようと思っています。

タグ:相鉄 20000系
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遅れたトミカ紹介 [トミカ]

先月からいろいろ探した分。
 昨年12/30に買ったライフブックUH90とともに。
幕末コレクショントミカ トヨタマークX 西郷隆盛
川崎市営バス ドラえもん号2と思われるもの
いすゞエルガ
USJ限定 名探偵コナン マツダRX-7
トミカプレミアム キャデラックエルドラドビアリッツ
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 ドラえもんバスは、情報を得たのが翌日ですが、川崎市のサービス
センターでは非情な品切れ表示が出ていたためにヤフオクへ切り替えして
即時落札で2個確保。
 
 USJのRX-7はアマゾンで何気なく購入。
 幕末コレクションに関しては、昨年から予約を入れて
ましたが、発売日になってもオムニ7で注文できます。というほど
あまり売れてないように思えますが、もともと、2つ前の
シリーズの途中から転売ヤーが動き出し、途中から買えなく
なっていたのが通例が、普通に買えるようになっただけで、
いいことだと思うのですが、普通に店に行ったら買える。そういう
状況でないのならやめてしまえ!と言って3年目に突入してますが、
この先も平穏であることを望みます。
 店に行って親子などで会話するために書店に人を呼ぶための
トミカのはずが、店にものがないのに書店へ来るわけがないし、
私の2つの地元駅ではいずれも書店は滅亡し、あっちこっちの個人の
書店自体が何件も閉店しているのを見た半面、イオンなどの書店が
あるだけで、書店のためにはなってないと思いますが...
 さっき、熱血あばれはっちゃく(あばれはっちゃくシリーズ3
で荒木博久の息子が主役)DVDボックス2つをアマゾンで発注
して、これで残るは2シリーズの最長話を誇る2の6ボックスを
残すこととなりました。
 1ボックスで定価2.4万が、1ボックスが1万を切るまでに
下がったのでいい時期だと思いました。
 ようつべですべてダウンロードして動画でも持ってますが、
やっぱりデジタルメディアで持ってることが安心ですね。
 久々にあばれはっちゃくをほじくり返してみてみようっと...

タグ:トミカ
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土曜出勤の朝 [雑記]

 今日は昼過ぎから夜までのため、いつもよりゆっくりしてます。
 個人的な所感ですが、ダメ相撲協会は貴排除に成功してしまい
馬鹿ぶりが継続されることが決まりました。
 私は貴支持しているので、当然、のことを嫌いな人とは答えを
反するのですが、暴行事件や、無免許問題でも結局、あれも情報が
漏れなければ闇から闇に消されていたもので、私は八角がどうとか
ではなく、協会として体をなしていない。とそう判断します。
 口封じの春日野が当選するって、自浄能力すら無いみたいですね。
 開いた口がふさがらない...
 結局八角の言いなりの委員や理事だけでできた相撲協会、税金
支払を免除されるのをやめたらいいんじゃないでしょうか。
 スポーツの興行で、野球やサッカーなどの球団は会社組織として税金を
課せられてるはずですが、相撲は国技だから。ということで、宗教団体と
一緒で無税で、オウム真理教でも、宗教団体法人とついている以上、
税金が課せられない、何か調査することも普通の株式会社に取り調べに
行くのと違う。という記憶がありますが、相撲協会にもはや必要のないこと
で、タニマチの支援ひとつづつには無理でも、相撲協会のことには税金を
かければいいと思います。
 エディオンアリーナを借りて、興行して利益が出てないはずがないから、
理事がいい車のれるのであって、それにはやはり課税してくれないと、
サラリーマンばかり課税してるくせに。と思います。
 貴が外れたから相撲協会すべてがだめだ。と言ってるのではなく、
大砂嵐も長野の警察で運転して事故を認めた後、その後、自分は運転して
いない。と一転したと、スポーツ報知かまたは夕刊フジのソースで見てますが、
力士が嘘をつくのを認めるようなのはもはや、力士でも何でもない。
 人心一新するまで、わたしは、相撲協会は、ただの八角協会とみなします。
幕末トミカ第1弾、川崎市営バストミカ2は別記事にします。

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無題 [雑記]

 前回記事の太田から、火曜から土曜までが出勤で、しかも休んだ
月曜の仕事を一切されてないので火曜日に一気にこなそうとしたら、
工程の分析結果が高く出て、その週ずっと結果が不調で、金曜日に
暫定の対応をしてもらって、土曜日は午前中出勤、昨日は午後から
とある試験で神奈川大学の横浜キャンパスに向かって、その後、
床屋行っての帰宅。で今日は休み。
 試験を申し込んで、どうもなにもこないと思ったらメアドが違って
いたのを前日に知り、銀行のネットバンキングやカードの使用履歴を
見ても、見つからないので、もしかしたら申し込んだと思い込んでる
だけで申し込んでないのかと思い、ダメもとで、何とか、状況確認を
見て、捨てアドレスのメアドが間違ってることが発覚して、やっと
受験票を印刷することができたのですが、少なくとも2度も送ってエラー
なのか、もしかしたら知らない誰かが個人名など丸出ししてしまったか
わかりませんが、送ったことになっていて、捨てアドレスで名前は
知られても、ソネットやドコモのスマホアドレスは出てないので、
まあいいとしますが、そんなアホ協会のことはさておいて、前回、
神大に行った際、大学施設にマックがあると聞いていたのですが、
違う方向のローソンから白楽駅まで歩いて帰ってしまったため、
見つけることができず、今回は行ってみようと思って今回、試験後に
行ってみたところ、炭酸系ドリンクだけは飲み放題で、ガストや
すかいらーくなどのようにコカ・コーラの炭酸製品のみ、飲み放題なので、
1回はお替りしてきました。
 大学のキャンパス外の施設で、マクドナルドの看板はかかっていますが、
あくまでも大学の施設の中なので知らなければ気が付かない程度ですが、
海外ではやっててなんで日本ではやってないんだ。というのを前見たことが
ありますが、デニーズでも最近ドリンクバー実施店舗を見かけますが、
マックでも増やしてほしいと思う反面、そのスペースや衛生管理をできない
ところでは困るし、カラオケ店などでは言わないとシロップ切れで放置だったり
悪い奴ならレジが混んでるのをいいことに、コップだけ持ってきて飲むかも
しれないので、なかなか難しいんでしょうが、こういう店もあってもいいと
思います。
 確か阿佐ヶ谷だったかセルフの松屋が他店舗と違って飲み物を別料金で
ドリンクバーがあったと思いますが、こういう店fが増えてほしいと思います。
 
 ここ数日そんな感じなので、USJのRX-7はアマゾンで確保できたのですが、
川崎市営バスのトミカは情報をえた翌日に向かうも非常の売り切れ表示の
ために、確保に失敗し、オクにてリカバリー決行したのですが、再販との話も
あり、今日が相手の都内から送った翌日も届かずで、トミカの記事も出せて
ません。
 まだ出してないのは、年末のセブンイレブン特注のトミカに続いてますが、
USJのRX-7トミカのほうは、今日、バレンタインチョコ付きのここ数年全く
変わらないレガシィB4パトカー、キャラバン救急車とともに、今日、トミカ
プレミアムのキャデラックエルドラドビアリッツを買ったのでそのうち出せると
思います。
 少しはトミカの特注も減らしてほしいと思うのですが、心休まる日が来る
のはいつなのでしょうか...
 
 それと私も人のことは言えない、ワイドボディですが、昨年の11月中旬
まで会社の班が夜勤ありの班で、その主任が私を上回るキムジョンウン
そっくりなのですが、検査入院することになり、胆のうの炎症だという
ことで、少し体にも気を使わないといけないな。という風に思っている
ところですが、たまたま翌日の読売新聞に胆のうの症状の解説があり、
2つのパターンがあって1つはおかしくなったらものすごい腹痛などが
起きるパターンと、おかしくなっても痛みすらも感じないのに異常がある
(沈黙の臓器かもしれない)パターンがあり、キムジョンウンそっくりの
でぶでぶな身体が入院したというのは、たぶん前者で、なんだかおなかが
痛い。ということで病院へ行って分かったのではないかと思いますが、
やっぱり通勤では車で、仕事では管理職だから歩くことも、力仕事もなく、
運動もしないで相撲の力士のようにお腹張り出した体に、
いつかそのうち何かあるんじゃないか。
と思ってましたが、食事の偏食などがついに、来たのだと思います。
 みなさんもお気ををつけて。
 

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今年初の旅行記 太田 [雑記]

 先の記事の通り、今年初の遠出で千葉へのオートサロンは遠出とは
言えないので、今年初の遠出は間違いないですが、まずは藤沢で予約した
トミカを受け取り、
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ギリで購入したロマンスカー@クラブで藤沢から
新宿までロマンスカーはEXEとあったのですが、6両単独のEXEアルファで、
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大和あたりでアルファが下って行ったのですが、相模大野で後ろにつけたのも
おそらくアルファと思われますが、切符の買い方の指定を間違えていて、やけに
金額が安いと思ったら藤沢-大和までとなっており慌てて大和-新宿を買い足したら
席の移動を強いられて大和、大野で満席になりましたが、新宿で紀伊国屋書店に
寄り道した後、新宿伊勢丹のトミカ展では、先着のプレゼントでクリアファイルを
戴き、あらかじめ聞いていた情報では、特注はなく、イベントトミカとトミカ全車種
ということでしたが、私が着いた昼過ぎにはすでに当日発売のCX-5初回限定だけは
見事消えており、そのまま何も買わずに出ましたが、ペーパークラフトとトミカの
展示は目を見張るものがありました。
 森永卓郎氏の展示もよく、これまでずっと森山さんという方がトミカ博で
トミカの展示に供出してメーカーで、すでに保有してないものを借りてますが
年から年中借りっぱなしで、どれだけ金出してるのか知りませんが、
そろそろメーカーがちゃんと自社製品を保有して展示に出すのに借りなくても
済む(たとえ輸送中や展示中に破損しても予備含めて)ようなことをタカラトミー
には望みたいですね。
 そして、新宿三丁目から浅草に向かい、浅草で松屋でビビン丼大盛食べて
発車数分前のりょうもうを窓口で買ったら、窓側にしてくれていたのでD席で
ずっと景色を見ることはできました。
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 それを逃すと1時間の間が開き、行程中止するかまで迷いましたが、
瀬戸際で続行が決定しましたが、車販が無く祖にお前に買い込んでいた
ものでは足りないと思って、東武浅草特急ホーム改札脇の売店を見つけた
のですが、発車2分前で断念。
 車内では、エヴァの残酷な天使のテーゼの替え歌で
東武伊勢崎線をスマホのようつべアプリでループして
聞いてましたが、実際には一駅間に3~4回再生して、
音楽の通りにスムースには動かず
初音ミクが「残酷な天使のテーゼ」の曲で東武スカイツリーライン・伊勢崎線の駅名を歌います。
環境P氏作成
♪あーしかーがし やっしゅーうやまーべー
 にーらーがーわーあ~ おーた ほそーや
 きーざき せーらだー さかーいまーち
 ごぉしー しぃんいーせさーき いせさーき 
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 私の座ったA側のおばさんが、浅草出るなりずっとカーテンを
閉めて降りるまで景色見れませんでしたが、そこから先はずっと
関東平野で山も見えない畑ばっかりの区間を過ぎ、足利市から先は
開けてましたが、野州山辺でりょうもう同士の入れ替え待ちして、
もう太田というときに見えてきたのはスバルの本工場。
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 実際はこの左に中島飛行機時代の低層な社屋と、白い同様な
高層のビルがありますが、トヨタの本社の三河豊田と同様に他に高い
建物がなく、遠くから見えるが、しかし日産の横浜駅前とは違って
やはり...というところ。
 館林でおそらく初めての800系に遭遇し、下枠交差の前パン
振りかざしてワンマン仕様の癖に液晶があるというのは
ローカルならでは。
 20000系が引退し、館林あたりのローカル線に何か影響が
あるというようなことを聞きましたが、まずは新栃木に行くとの
ことでまだまだ頑張れると思います。
 私の好きなのは新型で、ステンレス車ですが、これが地方に
行くと軽量化されているのが仇になるとか、言われている中、
E127系が水上まで来て行きの中の山岳地帯でも平気なよう
ですが、雪の中で立ち往生すっるとやはり115系のような
重くて頑丈な車両が好まれるので、E231系でも、山岳地帯
に入って行けて、 
先日
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 太田駅を降りて、駅前には海老名のツタヤ図書館、大和市
新図書館もスタバなどが入った白い文化会館も含めた総合施設
ですが、図書館と美術館が一体化した建物があり
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それを横目に
伊勢屋のスバルのお菓子へ。
 駅前から東西に延びる通り沿いで、スバル本工場の門前なので、
もし迷うなら病院いかれたほうがいいと思います。
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伊勢屋
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 合計1万越えの買い物とクロネコの配送をお願いして店出て、
駅南側のトイザ、PCデポはスルーして、蔦屋書店などを回ったら17時
過ぎになって暗くなってきましたが、ハードオフでは、ブラジル系などの
外人比率が多く、やはりそういう場所なのだとおもいます。
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 基本的に太田はスバルの城下町の割には特別スバル車ばかりと
いうわけでなく、群馬トヨタのレンタカー看板が平気で交差下の駅前に
置かれていて、駅南には居酒屋が多く、一つ道をはずれたら外国のお姉さま
がお相手する歓楽街ばかりで、足利市から先なのだと思いますが、ずっと
単線で、何で太田が2面4線と思ったら、西小泉、赤城、伊勢崎方面への
拠点駅として機能しており、りょうもうがビジネス特急ときいてましたが、
それなりにスーツ着た方が乗っており、やはり東部としては久喜以北に
ワンマン化しても需要には応えているということは感じます。
生涯乗車記録更新
更新前
・東武日光線 新栃木まで
・東武伊勢崎線 東武動物公園から先伊勢崎線系統 乗車なし
・東武鬼怒川線 乗車なし
・東武野田線 大宮-春日部間
・東武東上線 池袋-川越市
大師線 亀戸線 宇都宮線完乗
更新後
・東武伊勢崎線 東武動物公園から先伊勢崎線系統 東武動物公園-伊勢崎
・東武日光線 新栃木までから鬼怒川線鬼怒川温泉駅まで     
・東武野田線 大宮-春日部間
・東武東上線 池袋-川越市
大師線 亀戸線 宇都宮線完乗
JR
更新前
 両毛線 乗車なし
 高崎線 上野-熊谷
(北陸新幹線 東京―金沢 上越新幹線 上野-上毛高原)
更新後
 両毛線 高崎-伊勢崎
 高崎線 上野-熊谷
(北陸新幹線 東京―金沢 上越新幹線 上野-上毛高原)
 太田からはひたすら寝ながら伊勢崎に各停乗ってゆき、
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 高崎からはくたびれて、はくたかのグランクラスのって
東京まで寛ぎ、2018-01-20 19.14.43.jpg
その日1日でまともな食事を取り、東京から新宿
いって、帰りはLSEで大和まで乗って帰宅しましたが、
最近40を過ぎるとこういう工程の帰りにかなり疲労感が
出てそのままばったりとしてしまい、今後、今までのように
旅行していたら、どうなるのかと思いますが、少しは
考えなくてはいけない時に差し掛かってきたと思います。
伊勢屋で購入したスバルお菓子
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 今度は、上毛電鉄、上信電鉄完乗をするのはいつのことですかね...

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りょうもう [雑記]

 本日はトミカ発売日、昨年と変えて、今年からはアマゾンやネット通販、
イオンやトイザの開店待機なしに所定数確保できるようになり、タカラトミー
通販で買うと、佐川配送なので、いつ来るか判らず、かといって家で到着待ちで
ずっとひきこもって居るわけにも行かず、親に受けとらすと、とにかく私と
親の言い合いのネタになるので、これで少しはマシになります。
 さて、きょうは、予約トミカの受け取り、来月の予約に藤沢に行き、
小田急ロマンスカーエクセアルファで地元駅を通りすぎて新宿に向かい、
それから、新宿伊勢丹でのトミカ展のあと、先ほど、浅草からりょうもうに
乗って移動中で、とあるまちの、日産に続いてやっちゃった企業城下町の
お菓子を買いに行ってます。
 帰りは同じルートのバックではなく高崎から新幹線回りの予定。
それにしても思うのですが、ドアが無い特急列車も珍しいですね。

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東京オートサロン [トミカ]

 朝5時起きで、ファストパスを購入していってきました。
 朝5時起きで6時前に家を出て、地元6時過ぎにの電車に乗り、
東海道のグリーンで寝不足を取り戻し、東京で寝ぼけ眼のまま
京葉ホームへ移動し、京葉東京駅ホームには7:30頃着。
 勿論京葉会則に乗って、8時過ぎに海浜幕張駅へついて、優先入場
の列にはすでに100人ほど。
 優先入場者は8:30までに集合しろ。でないと、権利を失います。
とのことで、中央ゲートに居ましたが、一般はイベントホール側から
並んで中央ゲートまで列がつながっていると思うのですが、こちらは
中央ゲートを8:40過ぎくらいに中に入ることができて、だだだーっと、
国際会議場に早足向かう横で、他のホールの入り口には列ができて
ましたが、それを横目に会議場への連絡通路もガラス扉を開けて50人
ほどいる国際会議場ホールのトミカショップ待ち列に(先頭はショップ
の前だが私は会議場の扉の外のロビー)着けました。
  
 予想通り優先入場といっても、モーターショーの時のTチケット
レーンと同様に、朝早くから一般で並んでチケット買って入り口に
並んでる人と隣合っていますが、その人たちを差し置いて8:40ごろに
入ることができ、もちろん入れるのだから向かうところは一つ。
会議場に行ったらタカラトミーの関係者が、
 もう、人が来ちゃった。
みたいなことを言い出し、協会主催者の人間らしき人と話して、いったん
先頭にいた人をロビーの扉の外まで戻すために列がバックし、その先頭
側にいる数人が、トミカ買う列に、買わないで国際会議場のカスタムカーを
見る人がいたため、そこで5-6人いなくなり、10分前になって中に入ることが
でき、9:00から販売開始をはじめ、私は9:06に購入し、鞄に荷物を詰め、
中央モールに出たときには、購入まで45分待ちになり、9:50には4時間
待ちにまで拡大していました。
 ファストパスは今回大変に良い投資だったと言えます。
2018-01-14 14.48.28.jpg
 ただ、ファストパスのチェックは中央ゲートで手荷物検査したときに
見せただけで、一般の横に並んでファストパスが動いてるときにどさくさに
紛れて入りこんだとしても呼び止めることはなさそうで、こっちはそれを
するために金出してるのに、一般人が隣のレーンで紛れ込んでくるのは
ちゃんと見ててほしいと思います。
 
 買うもの買えた後、あとでどれだけ列を作ろうが知ったことないですが、
モーターショーなどでもいつも言ってますが、これまでの社会人になって
からの貧乏性のせいで、せっかく会場内のレストランが空いてるのにそういう
場所はダメで、他の場所に行くと、誰でも行きそうなところはもちろん
混んでて、そういう店をパスしてスルーしてるうちに11時近くなり、もう帰りに
特急に乗って帰ろうとわかしお号の指定を取って、
駅ナカのすし屋で海鮮丼と駅コンビニでパンなどを買って特急に乗車。
 
 その後、東京駅のトミカショップに立ち寄ってから、スーパービュー
踊り子のグリーン(人生初SVO )に乗って、横浜に向かう際、
横は温泉地行に行く、ジジババの爺の集団に当たり、ババたちは
先頭のボックスで、わたしが1Cに座り、アテンダントさんが
(横浜までで)時間が短いですが、ドリンクいかがですか?
というのは、
すぐ降りるので。
と断って、横浜で下車。
 ドリンクが回て来たのが蒲田当たりだったので、実際に飲んで
居たら飲み終わることには東神奈川であと少しで横浜で、せっかく
の大きな席でくつろぐ暇もなかっただろう。と思うので、今度また
引退するまでにはリベンジします。
 横浜からは相鉄特急で、人身事故の影響で遅れながらも海老名の
コーヒー店に年始の挨拶行って、ららぽーとの中をスルーして
ヴィナウォークの富山ブラックラーメンを食して帰宅。
 朝6時前に家を出て17時過ぎの帰宅で、トータル2.2万歩
で、その翌日の今日は11時前まで爆睡できました。
 オートサロンでは負けはつかずですが、今月には限定
トミカが出ることが把握しており、それには出遅れないように
したいと思ってます。
 そういえば、年末にセブンイレブン限定の頭文字Dトミカ
アソート9台セットは確保してますが、箱を未開封のままなので、
しばらく寝かせておきます。
 トミカ幕末コレクションも予約してますが、こっちは人気が
爆発するのか不発なのかどっちなんだろう...
 

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積み残し分 [トミカ]

 数日前にヤフオクの通知を見て、いつ発売されていたんだ?
とみると昨年のクリスマス前にしれっと売られていたのを知らず、
年が明けてから公式の通案で発注して到着したのと、昨年、公式の
通販で買いそびれ、その後、中野ブロードウェイや模型店を見ると、
定価の5倍以上の値が付き、買うのをやめていたのですが、年明け
早々のハードオフで18%引きであったので迷わず購入。
 神奈中で、地元の戸塚営業所管内ではまだないのですが、
大和営業所管内や、戸塚駅から横浜駅方向の管区の営業所のバスが
最近置き換わっている白色LEDの表示幕車。
 昨年、中野ブロードウェイに行った時に、西武の三菱エアロスター
がフルカラーLCDの行き先幕を出してましたが、神奈中は
これから白色LEDが装備されるといったところ。
 今までのオレンジ一色のバスは毎日川崎市バスや神奈中を
見ていて見づらくはないですが、白のほうがはっきりするのか、
まだ見慣れないので、一瞬、ん??となってから目を凝らして、
ああ、白色か。と思うのと、40代に入って近眼だから、
老眼はあまりないと言われつつも、白の幕の文字は一周
見えにくい気がするので、今後、フルカラーになっていく過渡期なのか
様子を見る必要はありますが、白は遠くでは見づらく近くでははっきり
見える一方、オレンジは、川0*系統の川崎駅行きなのか、川0*の下に
スペース的に急行と半分の下側にあるのか見えるのですが、私の個人的
意見では三菱ふそう社に白色LEDを付けていますが、いすゞ車には
波及していないようで、私の通勤dね使う川崎の塩浜営業所では、
いまだに西工のUDエンジン車が数を減らしつつ、エルガとレインボーⅡ
がほとんどなので、まだ影響はなさそうです。
神奈中特注三菱ふそうエアロスターー
JAF特注 日産ジューク
2018-01-07 14.03.01.jpg
 神奈中のエアロスターもいいペースで頑張ってますが、最近、秋の小田急
ファミリー鉄道展で5月ごろに発売したものが、最初は東急ハンズで先行発売
したり個数制限してるものの、売れ残りを秋のバスフェスタやファミリー鉄道展
で大量に出してるので、売れ残りを抱えてないか心配ですが、次を売るということは
杞憂に過ぎないようです。
 三菱ふそうエアロスターもトミカでは、新型エアロスターが出たので移行するかと
思いきや、まだ旧型の金型を使う意気はいいですね。
 今年はイトーヨーカドーが正月のトミカ発売に復帰したのですが、定期化する
のかわかりませんが、今、ただでさえ、イオンと、トイザらスには朝早くから
出向き、アピタは予約をして午後に悠々と受け取るところ、ヨーカドーが発売から
撤退して少し落ち着いていたのですが、また発売するとなると困りますね。
 正月、イオンはすでに朝8時過ぎには開店していたようで、9時の開店待機で
出遅れたな。と思って8:40に行ったらまだ残りはあったものの、ある程度
売れていたし、トイザのトレーラーも前に10人ほど並んでいましたが、他店の
客も含めており、他のトイザ目当てに尾人間が先にほっとウィルに流れたため私が
トミカワゴンに1番目に行ったらいつもの72個しかなく、夕方に。なんて
言っていたら買いそびれるし、アピタが12月頭に予約入れて確保したところに、
ヨーカドーも情報を聞いて12月中旬、店に予約票かいていたのでよかったですが、
もうこれ以上あまり正月に一斉発売をしないでほしいというのが願いですね。
2017-12-17 07.26.11.jpg

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考え [雑記]

 礼に失した側のほうが礼を失してる。と素直に思ったのは、貴乃花解任問題。
 これには貴乃花の味方をずっとしてきて冷静さを欠いてるとも思いますが、
結局、バカ相撲協会は自分たちで問題が解決できなくなったら、前頭だか鬼頭だか
どっかの地検上がりの弁護士、それも何の役にも立たない漢字検定の協会の救世主
ヒーローに回った弁護士だという風に認識していますが、それが間違いであれば、
指摘いただければ修正するが、夕刊フジでも言われていた通り、困ったら尻出して、
捲って、はい、評議会、はい、何とか委員会。世間体的にはその何とか委員会は
公平というけども八角の言いなりの委員会。
 何とか委員会が解任を決定したのは、八角が委員会で「解任しかない」ということ
を言ったと言われているが、それに対してだれも反対もできずに、池坊が言った
あの言葉に対して、私は、池坊や相撲協会に抗議の文句を言うべきと思いましたが、
相撲協会のツイッターなどにも、池坊批判のツイートがされていると、
1/5発行の夕刊フジでは報じています。
 何が礼をだと。というのが私の考え。
 私は貴乃花の見方だから公正を欠いてると自分でも思いますが、何年か前、
弟子を暴行して死なせたのに闇に葬ろうとしたり、朝昇龍の問題などで、
公益法人取り消しの間際まで行ったり、改革をします。と言って、何とか
委員会とか作ってきた相撲協会が何も変わっていないことがこれで
露呈されました。
 公益法人なので、税金が使われるのに対して納得がいかないが、
税金を支払わないわけにはいかず、藤沢場所のチケットを別に買わなく
ても他の人で満席になってしまうんだろうし、あえて買って相撲協会の
人間に文句言っても恐喝や暴行と言われて、バカ相撲協会のために
こちらが罪に問われるのはバカらしいし、何とかして今の体制を
つぶしてスカっとさせて、相撲協会、八角、池坊うっちゃり!
とならないですかね...
 という記事を書いていたら、ニッポン放送のニュースで星野仙一
が死んでいたとの訃報を聞いて驚き。
 え?ウソ?というのが本音です。
とりあえずソースさがしたらありました。 
 
 我々巨人ファンからしたら、ドラフトで指名してもらえなかったと
ひがんで敵視してるということを超えて、闘将の人生を歩むことになった
ことが、結果的には、中日、阪神、楽天での活躍に結びついたと思います。
 巨人ファンが自ら感じるのは、大田泰示のようにせっかく巨人に来ても
活躍できない選手が、日本ハム行って、移籍後にスタメンで出て、大爆発して、
何だ、あんなに打てるんだったら何で巨人でできなかったんだ。
ということがあり、巨人の体質の問題もありますが、しかしそれ以降
昨シーズン大田泰示がレギュラーになったということは聞いたことがなく、
巨人から移籍して巨人と戦って長打が出て、あ、このヤロー恩を仇で
返しやがって。というのが数回あるものの、でも、そのあと、
移籍させなければよかったのに!と地団太踏むほどの選手はここ数年では
あまり見たことがなく、何が言いたいかといえば、まとめると、結局星野が
巨人へ来たとして、200勝以上の斎藤正樹のような大投手になれたかというと、
私はおそらくは、数年で移籍の憂き目に遭い、結局、巨人は俺を移籍させやがって。
と敵視されることはかわらなかったとおもうのです。
 工藤を見ててそれを感じるし、巨人もかつてのように、栄光がない今、
星野が普通に中日かどこかに普通に指名されていたら、ここまで球界を
騒がすこともなかったかと思うと、それもさみしい気がしますね。
 私にとっては目の上のたん瘤であるあの爺のサッチーは死んだけども
あの狸爺(霞みそう。いや、かすみ草)がまだ生きながらえているのに、
どうして星野が先に死ぬのだろうか...
 ナベツネがトチ狂って、原の1次政権後だったか星野を監督に据えよう
といった時に猛反対にあったとき、私もとんでもない!と思ったし、
堀内にしてもダメで再び原の再登板となった記憶がありますが、やっぱり、
「巨人のユニフォームを着てない人が巨人の監督はありえない。」
というのは巨人の伝統(江川がもし本当になりたいのなら頭を下げてまず
コーチからすべきで、原や高橋のようにいきなり監督など巨人ファンは
望まない)ですが、他球団ではそれはなくてもそれは他球団の話で、
巨人がやはりその伝統を守るべき。
 星野が巨人の監督になることを阻止して正解だったし、
しかし、楽天との日本戦では巨人を、楽天と東北大震災の復興を邪魔
する存在に仕立て上げられてしまったのはとても悔しいですが、その
おかげで楽天でもシニアディレクターだとか言って、役職に就けたのだから
それでよかったのでは。
 ご冥福をお祈りいたします

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2017年も終わり2018年に [雑記]

 12/29に横浜ヨドバシで富士通FMV LIFEBOOK SH90を購入し、
ようやく一通りの設定が終わりましたが、それにて、
インデックスが壊れたのか動きが悪い7ホームプレミアムの
エスプリモFH23インチ、7スターターネットブック全盛の
ライフブックMH、64GBストレージメモリ2GB、6インチ液晶のアローズ
タブQHを、ノー画面タッチ液晶ながらコアi7 256ストレージのUHに
切り替え、荷物の軽量化を図りました。
(SHカスタマイズ機、約1.2-3キロ、今回のUHは800g程度)
 昨年は、いろいろと初物が多く、姫路、神戸の夜景、ANAの777
プレミアムシート搭乗、SL大樹の乗車、急行りょうもう、東武ファンフェスタ、
10月には、自由席ながら、E5,E6の初乗車、スペーシアの、ソラカラ色と
日光詣カラー仕様の乗車、東武の新栃木以北の初乗車とこれまでのものとは
違うことをやれることが多かったと思います。
 昨年は、は相鉄100周年ということで、横浜高島屋で特注の
クリスマスケーキ2種をしっかり購入し、相鉄そうにゃん100周年記念
横浜高島屋おせち
2017-12-31 16.21.24.jpg2017-12-31 16.22.02.jpg
も年末に届き、朝、食した後、無事に、4大販売店トミカを
行脚し、すべて購入することができました。
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 今年はどんな年になるやら...

 アホな奴がヤフオク買い占めがなくなってまともに買えるような

改善がされてくれればいいですが、新たに、オートサロンや

モーターショーで関係者限定、プレスデーや関係者だけの立場を

使用してヤフオクなどに出品し、一般入場の時には品切れになる

事態がモーターショーで起き、東京オートサロンではファストパス

買って対抗してみようと思いますが、平穏にトミカを買えるには

まだまだ遠そうですが、今年の夏の松本行きは久々にスーパーあずさの

グリーンのトライをして、よければ、長野グランクラス、しなの往復

から少しは負担が減るようになればいいと思いますので、昨夏にも

お声がけをさせていただきましたが、再度、夏、松本にいる際は

連絡をいただければ幸いです。

 今年は6/30-7/2まで


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今年の締めくくり [トミカ]

 12月トミカ
2017-12-17 07.26.11.jpg
も無事確保し、翌月分も無事に予約を入れましたが、
最近トイザで頼むと、上写真の4種類だと4箱で送ってくるように
なり、家で受け取ると親がうるさいので、コンビニ受け取りで4箱
受け取ることから、トイザでのネット購入は控えて別な店で予約
するようにしましたが、来年は、少しはバカの相手しないでトミカ
買えるようになってくれればいいと思うのですが、アマゾンなどでは
相変わらず初回限定予約は3倍のプレ値根が続いており、来年も
そんなアホから逃れるためには、先手と情報は大事だと思いますが、
世界を見たら、知らぬ間にシンガポールのトイザが特注を出してると
いうことで、昨日運転免許の更新後に、ここならあるだろうな。と
いうところに行ったらやっぱりありました。
 
 昨日は、免許更新で、二俣川の神奈川県の免許試験場も、私が最初に
免許取ったのは、ゴールドになる前の初回からなので、8年以上前ですが
その時から建物の設備が古く、中はどうにかヤマザキデイリーストアの
コンビニなどが入ってますが、道路向かいに建て替えが行われてるよう
だと見ましたが、県立がんセンターの場所が変わったり、ゴールド免許に
なってから初の更新ですが、いままで駐車場だったところに何か建物が
建っていたり隔世の感がありますが、中はそのまま。
 次に行った時にはどうなってるでしょうか。
 その後、川崎駅地下の眼科で結膜炎の治療の完治を確認し、川崎から
小杉経由で、新宿3丁目、新宿、中野でブロードウェイで先ほどの
シンガポールトイザ特注のマツダアテンザ(マツダ6) 
2017-12-18 19.36.08.jpg
買って、いつも通り、ロマンスカー乗って帰ってきましたが、
バースデーで休暇取っており、16日には横浜高島屋での相鉄の展示
2017-12-18 19.32.51.jpg

で、クリアファイルを買い、

2017-12-18 19.34.16.jpg2017-12-18 19.34.54.jpg

写真が1つのクリアファイルの裏表

 高島屋なので、dポイントを付けてもらいましたが、

そうにゃんショップでも100周年記念グッズで売れ残ってる

懐中時計(¥38000)がありましたが、売れるかどうか...

 昨日は18日発売の記念乗車券セットももれなく購入し、

買いたいものは過不足ない状況ですが、来年には厄年と

言われるようになるので、落ち着いて行ければいいと思います。


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今年もコンプ [トミカ]

 2年目となった、書店限定のトミカ
 トミカ御前コレクション。
 おそらくNHK時代劇の井伊直虎にちなんで御前ということですが、
めでたく11月のラストを迎えました。
2017-12-10 13.14.00.jpg

 来年もすでに幕末トミカということで予約済ませてますが、1年間には

シリーズの3つ目だったかで突然購入が困難になり、以降、別なサイトを

頼りにしてきましたが、1シリーズが今年再販したり、今シリーズは

どうも人気がないのかいつも余裕で帰るどころか買った後で追加購入も

できるほど残っている中、まだ、3シリーズ目も続けるようで、次は

どうなるのか気にしています。

 

 それと11月に急遽始まったスバルインプレッサキャンペーンも

オクなどを駆使してようやく5色完了。

 後から、この色はここでは5000円以上買ったらもらえます。

というアナウンスが出てますが、その時点ですでに3つ以上揃ってる

私には、いまさら?という感じで、自分で2つ、オクを駆使したのが

3つという戦績。

 今年は昨年以上に、金額も手間も余計に手が込んできて困りますね。

2017-12-10 12.36.23.jpg

 裏はおそらく、最近トミカのパーキングトミカや建設セット

などの高額商品の在庫処分かと思いますが、もう少し金額を

下げてくれてもいいと思いますが...

 ただ、今の時期というのは、クリスマス時期で、子供に

買うことから、子供にクリスマスプレゼントで、親が思わぬ

プレゼントという点ではいいかも知れません。

 昨日、とある店へ、予約を入れに行ったら店にはまったく

表示がなく、私のスマホを見てレジの責任者らしき

ところに行ってから、予約票書きますね。ということで

予約確保しましたが、最近は本部が出しても実際の現場にはまだ

情報が降りてこないことが多いようですね。

 来年もまた正月からトミカ行脚です。

 今年よりはいい年であることを望みたいですね、。


タグ:トミカ
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遅ればせながら SL大樹 [鉄道]

 ここ数日、はやり目にかかっており、木曜日に会社定時で出て、昨日も
同じ医者に通って、追加の薬を出され、また来週にも来いと言われて、
喉も痛いですが、トミカに関してはとりあえず目的のものはすべて
取りこぼさずにいます。
 そんな感じで、先日の休出の12/3の12:30ごろ、東京行きの電車を
待つ際、何気に戸塚区役所から川をぼーっと眺めていたら、不意に貨物線を
四季島が通過し、アッと思ってスマホのカメラを起動したときには、すでに
東京行き横須賀線に被られましたが、今年はそういえばいろいろ、初なことが
多かった気がします。
 
 初なことといえば、夏からたどると
・長野電鉄
マッコウクジラ(旧東京メトロ3000系)を長野で初見するも、いまだに乗車できず。
 日に何便かは長野までくるようですが、大多数は須坂や信州中野から湯田中
までの運用ということで、来年は小布施に行くとかして乗車機会を捻出予定。
 スノーモンキーの初乗車は完了。
・3月の関西旅行
 姫路モノレール展示館
 新幹線で新大阪以遠の乗車更新
 南海汐見橋線完乗
 神戸夜景所見
・東武ファンフェスタ初参加
 りょうもう200/250系初乗車 北千住―東武動物公園
 SL大樹5号初乗車
 スペーシア日光初乗車 栗橋ジャンクション体験
 (ゴールド色スペーシア)
 リバティ、8111、18ラスト車、70000系初見
 東武線乗車記録 栃木―鬼怒川温泉間初乗車
とグタグタ書きましたが、やっとSL大樹乗車記録の
準備ができましたのでご覧ください。
 東武ファンフェスタ会場に行き、南栗橋駅
2017-11-19 09.35.04.jpg
13:30集合だったと思いますが、持ってる荷物がPCも入れて
あったので重く、ショルダーバッグの鞄の皮にぬいつけてある部分が
あと5分持っていたらちぎれてしまうので、手さげ部分になり、
行きは旅行会社の人に連れられて15分南栗橋駅からとことこ
歩くも、そんな状況なので帰り歩くのはかったるく、直前にバスに
乗っても間に合わなそうなので、13時前にバスに乗ろうとして出口に
行っても、2台目のバスにやっと陣取ることができたくらいで、駅ついてから
20分以上の空白があり駅の反対側に行ったりして時間をつぶしてやっと
集合確認すると、親子連れが集合締め切り30秒前にやってくるも何とか完了。 2017-11-19 10.44.48.jpg
 各駅停車でまずは栃木に行き、そこでもまた数十分
待つ間にトイレや駅内だけの移動で時間を潰し、DSC02790.jpg
きぬで下今市へ移動。
 大樹4号の戻りの時間のため機回し転車をハンディカムで撮りながら
15:30過ぎになるとかなり寒くなり、ファンフェスタ会場では荷物
になったダウンジャケットを首元まで上げて防備し撮影大会の開始。
DSC02800.jpg
まずは4号で客を下ろしてから側線への移動してからの流れを。
DSC02804.jpgDSC02812.jpgDSC02820.jpg
 JR北海道の機なので、ライトが2つあってカニ目というのはぴったり。
 北海道では、711系でもおでこにも、721系では腰と上部に、
キハは185系のように通常のライトと別に上部ライトと2つ必要で、
C11も前後2つついています。
 転車台展開ショーの後に機関庫に入って給炭、DD51も転車台を通って
は機関庫で給油をしてDD51が給油済ませて後位に着くころ、14系客車
の鬼怒川方面方の客車の下の発電機を回し、サービス電源のウォーミングアップ
をして、C11が側線を通って鬼怒川温泉方面に行ってから戻ってバックして
客車と連結し、最終的にはいったん、側線から明神駅方面本線へバックして
大樹5号として下今市駅へ入る。
というのが流れで、鬼怒川温泉のほうは、帰りの心配というかその日中に
帰らないと、翌日イオンの開店待機に関わるので、口座や手持ちがない中
どうするかで、帰りの鬼怒川温泉駅の転車はスルーしましたが、
たまたま駅の外で買い物していたら機回し中だったので撮影。
DSC02899.jpg
(極論、大樹5号が到着した時点で入れ替えで発車する今市行きの電車で
帰りたかったが、改札を出て解散というので断念し、その時点では日光までの
バスに乗るか、どうやって変えるかで頭がいっぱいで転車には頭が回らず)
鬼怒川でも転車台と側線使って機回ししていると思いますが、私は大樹6号
のオプションを申し込まずに、とにかっく帰宅しようとするに切符を買い、
鬼怒川温泉18時発で6050系で下今市へ行って、臨時のスペーシア日光
で新宿に着いたら20:30。
 下今市での乗車待ちの間に、リバティやスカイツリートレインを初見し、DSC02882.jpgDSC02852.jpg
 家に帰宅したら23時前。
 帰りのスペーシア日光では、皆すべて寝ており、とても車内が
静かで、PCのキーを叩くのに躊躇するほどでしたが、日光へ
行くのに朝早く出てきたりで、休日に、平日の早出出勤ほどの時間
使っても、JRで宇都宮から日光線で日光に行くのも不便、
新宿の5番線は、花上東武博物館名誉館長も
「何であんな変なところにホームを。」
と言ってましたが、それを実感しました。
 バスタなどの改札にはいいかもしれないですが、小田急、
京王、都営、メトロには離れているし、おそらく後付けでできたと
思いますが、改良してほしいですが、新宿も横浜と同じでいつも
どこか工事しているので、どうにかしてほしいですね。
 来年も東武ファンフェスタに行くなら、旅行会社参加者だけの
優先撮影はそのままに、花上館長のトークショーにも入れるように
してほしいですが、今回は後ろ髪惹かれながらトークショーをあきらめ
思いで大樹にしましたが、来年は、大樹とトークショーとの分割もいいか
と思いますよ。小田急トラベルさん。
 もっともうらやましいのは東武の旅行会社だと、リバティでそのまま
南栗橋管区に乗りつけたり(花上館長やジャーナリストと同乗)で、
私の小田急トラベルはメトロさがみで北千住までが1両貸し切りで
添乗員は2号車)JR川越駅からもE253系でやはり直接管区入りが
できるということで、私の場合、もし小田急がそういうことするなら
相模大野まで無駄に迂回しなくてはならず、小田急はそんなこと
しなくてもいいと思いますが、ただ、やはり南栗橋は遠くそのうち
体力が続くかどうか心配な面もありますね。
 SL大樹もまた乗りに行こうと思います。

タグ:東武 大樹
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12月に入った [トミカ]

 昨日は午後から21時までの気楽な休出して23時に帰宅。
 その前からのことを。
 金曜日の夜に、先日買いもらいそびれたアピタ店へ行ったら
これから入ってくるがまだ準備ができていない。
2017-12-03 12.59.24.jpg

という形で、再度店へ行ったら、同梱した販売形態になっており、

レジのバックには1箱だけポツンとあり、それは5千円以上

買った人で、同梱した商品を買わない人に渡すためのようですが、

もう5千円になるように商品数を増やすのは面倒くさいので、購入。

 これで5色のうち4色までそろいました。

そして、一昨日の発売日にすでにオムニセブンで受け取ってるのと

別に定期的に書店での受け取りのe-honで注文した、2017年

トミカ御前コレクションのラストの細川ガラシャトミカ

(ダイハツコペン)を受け取り、金曜の夜に、11/28リリース

発売のタイミングで、やはりサーバー落ちの連続になったものの、

20時からログインして、ボタン押したら

「サーバーが応答を返してきませんでした。」

というので何度もログインしなおして、20:20過ぎにカートに

入れることができ、またも支払方法で「次へ」ボタン押すと、

サーバエラーを何度も繰り返し,20:25過ぎにようやく確定して、

注文確定メールの党cv博で胸をなでおろした日産モチュール

GT-R。

2017-12-03 13.01.14.jpg

 これも日産が悪いのですが、これまでバカが個数無制限だったり、

「最大5個」でもどんどんサーバーに殺到し、前回15分遅れで気が

付いて、ログインして参戦したときはすでに虚しい品切れ

表示を拝まされたのですが、今回からは1個に個数制限されてしまいました。

 実際、個数制限しても平気で個人がヤフオクで5台くらい出して

きたりするって、家族ではエラーになってしまうので友人や会社など

そういう人海戦術使ってまでやる価値があるかといえば、1800円で

買ったものを3千円や5千円での落札や店頭で出すのなら「ある。」

のですが、正直者はバカを見てずるい奴だけが得をするのがオクや

メルカリがあることで助長させているので、やはり売る側が普通に

買えるようにする。のが一番か、または最初から何もなければ何も

起きない。のどちらかと思いますが、本当に神経を使いますね。


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キャンペーントミカ [トミカ]

11月になって流通し、つい先日に、情報公開された特注限定もの。
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 先日18日トイザの開店待機で、11月トミカとトイザトミカ、
ANAのエアポートセットを足して5000円以上にしてホワイト
を貰い、そのホワイトを別に2個オクで落とし、ブルー1個、レッド
2個もオクで落としてもうこれでいいかと思った昨日、店へ行ったら、
アピタではまだ出せない。ということで3色はコンプ済。
 昨年はマックで買って、トイザで2500円以上買うと
マックカラーのオリジナルのトヨタ86がもらえるというのは、
近くのホビーオフで1個3200円で2個出てますが、あまり
こういうのはどうなのかと思います。
 
 同日、トイザの後にビックカメラ行ったら、スーファミ
クラシックとスイッチ緊急入荷!と出ていて、レジ後ろに各色
7~8箱あったので、ビューカード切ってスイッチを購入。
 イオンの抽選販売では6度も外され、もう買うかこんなもの!
的なことを言いましたが、やっぱり買いました。
2017-11-18 23.05.05.jpg
 さっさと出せばいいものをここまで引っ張るとは...
 レースゲーム専科の私でもカーズ3は面白いです。
 PS4でグラツースポーツしかないのに、ハード買うのも
躊躇するし、しばらくはヴィータとの2台体制でゲームします。

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11月トミカ [トミカ]

 月末のトミカです。
 16日以降夜勤がない勤務になったので、23日は午後の休出しましたが、
基本的に休みの日に朝6時起きをする回数は圧倒的に減りました。
 しかし、床屋に昼過ぎに行って、鎌倉と戸塚を経由するのに、すでに
床屋で寝入ってしまい、藤沢から江ノ電で鎌倉に行くにも吸われはしたものの
激混みで、無事に鎌倉での予約受け取り、戸塚のスーパーでの予約受け取りに
行ってきました。
 戸塚の店舗で、巷ではやっているスバルインプレッサスポーツのこれが、
おたくの系列でという話だが、あるのか?と問い合わせたら5分くらい待たされた
挙句に、今のところまだない。ということで、下旬といってもまだものがない
とのこと。
 少しのんびり過ぎやしないかと思うのですが、全5色のうち3色で十分なので、
もうこれ以上はオクで落とすかどうかと思います。
 そのために店で5千円以上買って、置き場に困る大物
(ANAエアポートセットでも大きいと感じる私)を増やしたくは
ないので...
今日は、TCNトミカとアピタの日。
 TCNは今回は禁じ手を使いましたが、藤沢市民ながら
鎌倉は遠い....
 1,2弾目は特注色クラウンで、そのままトヨタが販促したトミカ
のカラーをたどるかと思いきや、トラックに変わりました。
 アピタのトミカも夕方18時ごろに行って店頭に余裕があり、
「何時も夕方に来たら品切れ札があるのに、今日は開店すごくなかったの
ですか?」と聞いたら、開店からお客様は来ましたが、ものによるみたい
です」
とのこと。
 国によっては人気の差があるようですね。
各¥648 ベトナム製
アピタ 世界の国旗シリーズ
 トヨタ2000GT ノルウェー国旗タイプ
TCNオリジナル
 UDトラックスクオン ブリヂストントラック
2017-11-26 14.26.31.jpg 
 前回まではサーバーの応答が悪かった気がするのですが、今回は
あらかじめログインして数料セットの後でドンと入れたら早かった
ので、どうも今回はあまり売れていないのかもしれないですね。
 そして、ようつべのトミカコレクターさんが、イオンのエヴォに
関して1回目には塗装のかけ、2個目もリアにかけた跡があると言って
おり、前回アピタで、
「もしそういう塗装のかけ賭けがあったらここにある
中から交換していただいて構いません。」
とすべて開梱したものの籠をもってきて、
私に割り当てられた分を店員さん立ち合いで検品して
「まあこれくらいなら交換を要求する範囲ではないですね。」
とそのまま受け取ってきましたが、アピタでは毎回、
「もし商品に異常があったらここへ連絡してください。」
とタカラトミーの連絡先の紙を渡されますが、いい加減な
検品をしてくるのが顕著のようです。
 例えばトヨタ2000GTのように凹凸があってもタンポ
印刷というのは、表面には印刷できるのがタカラトミーの特許の
はずですが、ボンネットの線など彫られているところも印刷の
インクが行き届くところ、そこに達しないで白く印刷がない商品を
そのまま検品して日本に持ってきて、トミカが中国に行った当初は、
日本の葛飾の工場で検品もしていたようですがm、ベトナムに移管した
後にはどうも、ベトナムで箱に詰めてしまってそこでベトナム人が
いい加減な検品をして、日本に持ってきてからタカラトミーが客に
怒鳴られる図式が変わらず、もう日本人がベトナム人を指揮すると
いうよりベトナム人だけできるようにして、いい加減な検品もスルー
されてしまう体制ができてるといっても過言ではないようですね。
 タカラトミーがその品質のところをどう考えてるのか知りませんが、
ベトナムに移行の当初は、塗装yが部品と部品で挟んでこんもり
はみ出したものも平気で出したりして、文句言われる続けてるはず
ですが、タカラトミーは数が少ないから多く売れというぇあれm、品質が
雑だから何とかしろと言われ、それでも改善できずに値上げだけ
して胡坐書いてる会社から脱皮をしてほしいと思ってるのですが、
どうだか...
 東武ファンフェスタ2017年カレンダーとSL大樹に乗った記事は
また後日ですが、少しティザーを入れます。
一般とは違う場所から入場して南栗橋のSL検修庫
 入り口わきの客車が北斗星幕を出していたのが、
一部ファンには刺さったようです。
 検修庫の横で、小田急トラベルからグッズの入った紙袋を
手渡され、勿論、ファンフェスタは行ったときに配布のリバティの
ティッシュケースも含まれていました。
 小田急では、リバティのロゴが入った木の升
VSEプリントのステンレスマグ、MSEとりょうもう号プユマの
2017東武ファンフェスタのタンブラー、SL大樹と14系客車の
クレラップ各1本、小田急からはMSEのメモシートとトレインカード、
VSEクリアファイル、東武からは大樹クリアファイル2枚、
2017東武ファンフェスタのクリアファイルとをいただきました。
DSC02697.jpg
撮影会場の逆側
 この時リバティは、反対側の正面に合わせて調整中
 
DSC02712.jpg
休憩スペースとして開放の10000系
 東武の場合、2桁目で、初期からマイナーチェンジの
30,50系だったかあるようですがこれは初期顔の縦目の
更新車のはず。
 この形式が出たのが私の小学生の頃だったので、
同じように私も年を取っているとつくづく感じますね。 
DSC02742.jpg
下今市にて
 ここですぐにSL見せたらつまらないのでもっと引っ張ります。
 この時点では15時過ぎすでに寒くフル装備にしました。
 南栗橋では、こんなに日がカンカン照りでこんなダウン持って
こなけりゃよかった。と思うほど暖かったのですが、埼玉と栃木の
違いですかね。
DSC02800.jpgDSC02858.jpg
 東武ファンフェスタに関しては、われわれの小田急以外には、
東武トラベルが川越から253系使って、栗橋ジャンクション経由
してそのまま南栗橋管区に直通したり、スカイツリートレインの
団体の便、あとは高崎からJRの企画などいろいろあったようで、
そういう団体が先行して撮影できる反面、トークショーやグッズ
などはオープン直後に待機しなくてはならず、不利かと思いますが、
トークショーに関しては正直、会場に行って、グッズ買うことも
せず、撮影することもなく真っ先に待機しに行かないといけない
だろうし、どこを楽しむかの主眼によって行動を変えなくては
ならないところは、小田急や相鉄のイベントとは違うと感じます。
 東急に関しては長津田の公開は完全に親子連れに限っていて、
イベントで入ったりすることすらもできないので残念です。
 一般客は電バスで我慢しろということなんですかね...
 
 体力が続くのならまた東武ファンフェスタに行ってみようと
思うのですが、ファンフェスタに行って大樹に乗って、帰りに
鬼怒川温泉から2時間30分、スペーシア日光で新宿というのは
かなりのハードで、車内の観光客はすべて寝てる
状態のため、栗橋ジャンクションの停電も全く気にもしてない
でしょうが、考えたら鬼怒川温泉の手前の新高徳で,東武矢板線が
走っていたり、横浜から上野東京ラインでも湘南新宿ラインでも
各停で2:30所要する以上の北にいる事を行きは感じさせません
でしたが、帰りはモロに来ました。
 スペーシアに乗って夜空を1時間走ってもまだ、栃木から埼玉
あたりで都内に入らず、大宮に着いてからあと30分くいだから
寝るかと思うにも、池袋に着いたら寝ることもできず、朝7:36の
町田発メトロさがみに間に合わせるために、普段会社
行くときの6時起きで帰宅が22時は、ほぼ仕事と変わらない感じ。
 少しどうするかか考えようと思います。 

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東武ファンフェスタ2017 [雑記]

 先記事の通り、朝早起きして小田急トラベルの団体催行で、
東武ファンフェスタ2017へ行ってきました。
 町田から(本厚木 旅行の出発地)メトロさがみで北千住、
りょうもうで東武動物公園から一般車で、南栗橋着。
 
 トラベル特典としては参加者には特別なグッズが配布され、
一般の人と違う場所から入り、南栗橋のSL検修庫
DSC02703.jpg
の横で、グッズを受け取り、11時からの撮影で待ってる前に
入り込んで優先撮影ができ、
DSC02727.jpg2017-11-19 10.49.19.jpg

 会場先行発売の1720系の鉄コレについてはもともと気にしてません

でしたが、中にはその目的を果たした人もいて、優先撮影後、

出店を回ったり、工場内見学して時間を過ごし、13時過ぎに

集合してから次のSL大樹のために移動したのは別記事で

出しますが、相鉄や小田急のグッズを沿線民がはるか遠くの

埼玉の地で買うというのは大変面白く、上信電鉄、両毛電鉄と

いうのは日比谷でも行かない限り来ないようなところも、

もちろん東武からみで来てて、関西はJR西だけでしたが、

小田急でも他社が積極的に交流で来るようになっていいこと

だと思います。

 で、さすが東武、小田急よりもメインでは大きく、私も

小学生のころ数度、鉄道教室で、小田急相模大野工場に

団体列車で入って、当時開発中のHiSEのモックアップ

やら、熊本から戻ったモハ1や、当時は本線側から見える

ところにしばらく留置してあった2200系とかありましたが、

東武の場合は、南栗橋を筆頭に、他にも七光台、春日部、

森林公園、館林、新栃木とあるわけで、小田急では大野、

相鉄ではかしわ台1つで賄えるのに、南栗橋だけでこれだけ

の規模があるのは、日本で二番目の営業キロを誇るだけ

あり、規模も、来場者数も立派ですね。

 バスであれだけピストンしてるのも相当なもので、普段は

バスが走らないところなので運転手さんも、すれ違いなどに

大変だと思いますが、特別列車では駅から中まで直通列車が

あったのは他社でも聞きますが、西新井から移転して、ここまで

大規模なのは、西武の武蔵関に入ったことはないですが、

東武くらいじゃないかと思います。

 行った率直な感想としてはトイレの数をもっと

増やせばいい(小田急海老名のほうはスペースが小さい分

数があるが、もともと小田急の場合は会場の外で飲み食い

するし、会場内のトイレを使わないで済むが、朝6時過ぎに

起きてなんだかんだ4時間以上かかってまったく水分

取らないのもなんだし、どこでいけるか予想が立たない

飲むのは抑える)のと、男子トイレは仮設しかないのは

改善をお願いするところですね。

 今回団体で行ったので、駅で金を下ろそうとか

そういうことが一切できず、あらかじめおろしておいて正解

でしたが、南栗橋の駅前の店のなさには驚きで、海老名とは

大きな違いですが、かしわ台でもまだエキナカにファミマ

あるだけましかもしれませんね。

 今回は「東武ファンフェスタにいこう」と「大樹に乗ろう」と

いうサブ目的があったので、トークショーは諦めましたが、

今回からは屋内で600人先着となってましたが、翌日には

つべで見ることができたので、来年は一般で、グッズを捨てて

トークショー狙いとしても近くで泊まって前乗りして早朝からと

いうのは大変だし、優先撮影はなく優先でできる団体のほうが

少しは楽かもしれませんが、(東武主催だと栗橋管区に直接

乗り入れる列車もあるよう)それでも下今市の転車台転換を

見てから、鬼怒川温泉まで大樹5号に乗車して、オプション

では大樹6号+スペーシアで浅草20:30過ぎをやめて、

大樹に乗りながら、日光駅行きのバスが転車が終わってから、

日光軌道色のバスで日光に行って、スペーシアで下るか、

最初はそっちの方向を強く考えていたのは、JR日光線で

宇都宮から新幹線とおもったら、乗れる時間のはやぶさに

グランクラス設定はなく、1.5万持ってグッズ買ったり

しつつ、駅降りて即窓口に行ったら、スペーシア日光が

臨時で走るというので、支払ったらあっという間に

千円しかなく、そこで日光雪、新幹線は消し飛び、

オプションのSLの9分前に6050系各停で下今市へ

戻り、下今市乗り換えで東武日光発のゴールド仕様の

スペーシア日光新宿行きで乗って帰ってくる車中、

周りはほとんど寝てる中、PC作業は大変にはかどり、

大宮から少し寝てましたが、新鹿沼から栗橋、そこから

大宮まで一体本当に特急らしく走ってるのか?と思ったら、

どうも栗橋から宇都宮線へ入ってぐずぐず運転するし、

10年前に宇都宮から新栃木経由で北千住までスペーシア

で夜乗ったときも夜景が見えないし、それで2時間近く

走りっぱなしで退屈で仕方がなく、なので、北千住から

先にはなかなか足が向かないのですが、今回、

人生初の

・直通スペーシア乗車(ゴールド)

・南栗橋セクション通過

・りょうもう300系乗車

・新栃木―鬼怒川温泉乗車

・東武ファンフェスタ参加

をしましたが、朝7時前に家を出て、20:30過ぎに

新宿5番線ホーム着いて、ホームウェイに飛び乗って、

すき家で食べてようやく22時過ぎの帰宅はもう遊び

でははなく、仕事の部類かも...

 でも、その分、楽しかったです。

 今回の8000系が東武博物館所有の編成だと思いますが、

マーカーを付けて復刻したのって、3色くらいだったような気が

しますが、セイジクリームにしたのかまた別な編成がいたのか

定かではないですが、東武の103系と言われた車両、私は

金八先生の1~2の17時からの再放送で、セイジクリームの

8000を見て、あれってどこの会社なんだろう?

東武っていうのか。

 本を借りたりして同じ顔した6000系のツートンの

だいやを見て感心したものの、小学校の修学旅行は

品川から165系で4時間今の湘南新宿ラインをなぞる

品川でスイッチバックして品鶴線を通って、山手線の横を

抜けて(当時埼京線は未開業)いったので東武に乗った

ときにはすでに今の白と青、水色ラインになっていましたが、

セイジクリームの8000を見ると金八先生しか

思い浮かばない私は変でしょうか?


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帰途へ [雑記]

 東武ファンフェスタの夢のような時間も過ぎ去り、SL大樹の片道を満喫し、
18時の下今市から新宿行きのスペーシア日光車内からです。
 たまには団体でいくのも楽ですが、やはり、自由にならないことがあるし、
一人勝手気ままな旅に慣れてると団体行動が時には苦しいこともあると
思いました。
 小田急のファミリー鉄道店とは規模も異なり、さすが東武、
シャトルバスが5台以上でも列を作り、来場者数も半端ではないですが、
小田急トラベルと東武トラベルの参加者には、一般入場者よりも先に
撮影できる時間を設けられており、一般の人が柵で待たされてる前を
こっちが後から来て、会場の別なところから入り先に撮影できるって
快感でした。
 東武トラベルの客で吉がキチ害じいさんがいて、順番で撮影
できるのに、「何で金払ってるのに、先に撮影できないんだ。」とか
みっともないことを係員へくってかかってましたが、馬鹿は死んでも
直らないですが、そういうじいさんには一刻も早く消えてもらいたいです。
 私たちの前に撮影してるグループがいて、それが済んだら順番が来るのに
早くしろ!とか叫んでるのは、馬鹿の芸当。
 一般入場者からしたら、何で怒鳴り声が聞こえてくるのかわからない
とおもいます。
 記事にもしましたが本当はトークショーが目的でしたが、大樹には
かなわず、来年には一般でいってトークショー委日でグッズ購入など
あきらめるる覚悟でいくのはやはり南栗橋は、遠いな。。。。

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おはようございます [雑記]

只今、メトロさがみに無事に乗り込み、小田急トラベル主催の東武ファンフェスタの南栗橋に向かいます。
個人で行くとなると、やはり前泊か、こんな時間に出ないといけないので、遠さが実感できます。
帰りは、東武でくだるか、日光線へ出て宇都宮から
はやぶさか検討中です。
明日は明日で朝から予定があり、今日中に帰宅するには、どんな手段でも厭わないつもりです。
トークショーは見れませんが、大樹乗車でお腹一杯になるでしょう。

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本日のトミカ [雑記]

 日勤へ移って2日、休憩もとれないですが3連休の初日。
 今日は、イオンとトイザのどちらへ行くかといえば、
言わずもがな。
 トイザに9:30頃に入っておよそ15人程度の開店待機で悠々確保。
2017-11-18 22.35.51.jpg
 各保護にレジがバカみたいに並ぶので、それを避けるために店内を
回って時間潰して、最初のトミカに戻ると、開店10分後のフリーな状態
でもほぼ確保可能な数がワゴンに残っていました。と言いたいところ
ですが、初回f限定だけが空っぽ、トイザ特注と通常のクーパーと消防車
だけ残ってるというのは、一人1個でも初回限定買うのが多いということ
のようです。
 ついでの787ANAのエアポートセットを足して、5000円以上
プレゼントのホワイトパールのインプレッサももらいましたが、
こちらのほうは2日前にオクで各2500で2個落としてまだ
届かないので意外な感じ。
 その後、カメラ店へ同じものを、予約品としてあるのを受け取りに
行って、新たに予約をして、緊急入荷と銘打ってニンテンドースイッチが
あるというので、カーズ3勝利への道とともに買ってきました。
 イオンの抽選販売では6度も外され、苦節半年以上、人生で初の
ニンテンドー製品購入となりました。
(親にファミコンなどゲーム機を買ってもらったためしはなく、
社会人になってからソニーのPS,PS2,PS3,PSP,Vitaだけ)
 先日友人から、過去の在庫抱えから、生産を絞っていると
いうことと、意外に店に行ったら入荷してることもある。
と聞いてましたが、やっとそれが実感できました。 

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たまにはいい風も吹くものだ [雑記]

 今朝を以て、夜勤ありの運転班の仕事を無事に終えて、
16日から日勤へと怪我無く無事に移行できることになりました。
 今の職場に派遣で3年、その後正社員化してから運転班への異動
で2年がたち、日勤班から運転班に入る審査を受ける前に、戻して
くれ。と言い続けてきながら、これ以上無視され続けるのなら
何か考えを起こそうかどうかとも思ってました。
 もともと、今の職場は、九州からは鹿児島県除いた、九州各県
(鹿児島人はやめる人が多いので採用しなくなった)山口、北海道
からの工業高校出てきた18の子が、卒業式を終えて日がないうちに
3/16から上京して寮に入り、1か月間研修し、4/16から配属され、
半年後に一人で仕事ができるかどうか任用できるとなれば、1人前と
なり、補助教育者の手から離れて歳を重ねて、本来、私の年になれば、
ベテランで班長代行まで行きますが、こっちは35の中途で、文系で
入って、37で18の高校出た元気ありあまるやんちゃ坊主と同じように
一緒に動け。と言われても、もう40を過ぎており、無理に決まってるじゃないか!
と思うも、何においても、何言われても仕事だから。ということですが、
無事に終えることができました。
 いい風が吹くというのはそれではなく、週末の日曜日にキャンセル
待ち事案だった旅行企画が、
「12日までキャンセル待ちで預かりそれ以降連絡します。」
というのに、13日にも14日の昼になっても連絡がないので、
明日にでも電話して、
「いったいどういうつもりなんですか?キャンセル待ちを12日
までということならば、それ以降にキャンセル待ちが出なかった
ので今回はご用意できませんでした。またはご用意できますけど
いかがですか?とメールなり連絡の形跡がないのですが、そういう
連絡は普通の一般常識でできないのですか?」
と聞こうと思っていたら、夕方に電話が来て
「キャンセルが出たのでご利用になりますか?」
ということなので、
「では参加します。」
と参加表明し、支払いを済ませました。
 小田急の鉄道展は今年は不完全でしたが、こちらのほうは
天気は良さそうで、ここ数回続いている名誉館長の
トークイベントで、毎回、
「それ以上言ったらだめ!」
とチーンとなるのですが、残念ながら後ろ髪引かれつつ
移動になるので、誰かがつべで景を上げてくれるのを
期待するところです。
 行くのにベントを目的にしていたのですが、その次の
移動先もかなり捨てがたく、おそらくは、誰かに誘われて
いくにもよほどのプッシュがなければそんな遠いところに
わざわざ...と行くことはないだろうし、帰りは新幹線に
乗ってでも当日中に帰宅し、翌日のイオン待機ができればと
思ってますが、最悪、ネットで再注文すればいいかも...
 行った先でもお声がけいただければ幸いです。

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鉄道戦利品 [鉄道]

 先月の小田急ファミリー鉄道展での戦利品紹介を
しばらく保留していました。
 おかげさまを持ちまして、今月15日をもって夜勤のある班
から日勤へ移動することとなり、休出はあるもののベースは
世間並みとなります。
 ただ、夜勤手当の分のダウンはどうしても免れませんが、
仮眠を会社ではなく、睡眠を家で取れるというのは大きいと
思います。
で、さっそく相鉄100周年記念品関連。
 当日(10/21)は、10月初めに日比谷の鉄道の日イベント
で売って、それから、一般発売が開始され、1度は行こうかと
思ったのですが、見送り、10/21の小田急ファミリー鉄道展
の日、そうにゃんショップへ行ったらある程度やはり
ライバルが居て、クレジットカードでは購入できません。
というのが聞こえたので、速攻で駅前のUFJに駆け込んで
即引き返して無事に購入。
12000円のネクタイピンセットは私でラスト
2017-11-10 11.21.49.jpg
 で、昨日もそうにゃんへ行って来ましたが、私が買ったときの品切れ札がそのままで、
付いていてそれ以外はなし。
 相鉄で思い出すのは、10000系のネクタイピンや
10000系の4GBのUSBメモリは、その後4-5年間後、
セール価格でどうにか在庫はたきましたが、ネクタイピン
以外、38000円の懐中時計、
15000円の私が買った切符セット付き改札鋏
2017-11-10 11.31.24.jpg2017-11-10 11.36.25.jpg
 と他に、もう一つ価格が高い18000円の純金製だったか
の改札鋏がありましたが、10/21に私が買ってから、
それから数個売れたとしても、私はてっきり転売ヤーなどが
買い占めてしまって買えないかも。と思っていたのですが、
価格が価格だけに、そういうゴミたちもさすがに手を出さなかった
ようです。
 前回も言いましたが、こういうものこそ買って、値下げ交渉の
憂き目に遭えばいいのに。と思うのですが、安い物買って値段
吊り上げやがって...。といってもしかし、どうしようもない時
にはオクに手を出す私には、結局オクは必要悪。で、批判は
しても批判すると自分の首を絞めるという関係性は変わりません。
 給料が入ったら、懐中時計買うかどうか考えてみます。
 今年の小田急ファミリー鉄道展は2日の予定が翌日台風
襲来のため、1日だけとなり、先にも言いましたが、翌日に
京成が来ると言って、そこで、都内に行かず行かずに近場で
京成カレンダーを買おうとしていて、こうやって外した時、
その時点で上野駅へ行っても品切れになっていることもあり、
私はいつもファミリー鉄道展でカレンダーを買うことは
ほとんどないのですが、京王新5000系も、西武40000と
同様に、小田急江ノ島、相鉄いずみ野ユーザーには、
通勤ライナーのメリットは享受できず、小田急でも
通勤時間帯にホームウェイや、朝にモーニングウェイが
運行されますが、カレンダー以外で西武や京王、その他の社局
グッズにはあまり興味がなく、買ったのは小田急と東急だけ。
2017-11-10 11.14.50.jpg2017-11-10 11.15.38.jpg2017-11-10 11.16.12.jpg
 東急2020のクリアファイルは、東急の方曰く、
「実車が出たら写真に差し変わるので、今後は手に入らない」
ということで購入。
 田園都市線にやっと新車が入りますが、しばらく新車が
来なかったのは日航と
稲盛(の経済同友会にJAL破格優待)お手盛りバカ盛り
京セラのアホ会長のせいで、東急がJASの経営に関与してて
JALに統合され、日航の破綻のせいで田園都市線に作った車両の
帯を変えて東横線へ持って行ってまで副都心線開業に備えたと
いうのは事実で、東急は損したと経済からちゃんとした情報として
聞いていますが、本当に日航などはバカなことをしてくれた
ものですが、5000系の増備ではなく、2020年五輪で駒沢などを
通る田園都市線へ車両の増備をしてもらうのはとてもいいのですが、
渋谷にもう一つトンネルを掘って4ホーム化するとか、全線複線ですが、
溝の口から青葉台あたりを複々線化してせめて二子玉川までは複々線に
しないとただでさえ混雑が解消されず、ストレート車体で人を増やせず、
それで急行に集中すると言って準急にして各駅停車化し、大井町線へ
シフトしてくれと言っても、田園都市線の混雑は解消されない
ので、そういう方向を東急には期待してます。
 田園都市線にホームライナーを走らせて2020系を使うのだったら
まだ私は使いようがある(中央林間まで座れるのなら金出しても
いいと思うが、中央林間から地元までで、大和という駅があるために
結局座った分が帳消しになるほどくたびれる)と思いますが、
 
 で話を戻して、始めてライブでモーターマンの野月氏を見ましたが、
昔のように新曲を出すわけではなく、東芝の社歌もCDには入らず
じまいで、新曲も期待できるものではなさそうで、2003年以降
興味なくしてブーム過ぎてから知らぬうちに新車体操、東横特急
などができてますが、昔のような京急のVVVFや、
♪あ、あ、あ、秋葉原というような面白さを感じられなくなって
久しいですね。
 あと別件ですが、小田急ツーリストで、11/19に南栗橋で
開催される東武鉄道フェスティバル旅行企画のキャンセル待ちを
待ってますが、12日になっても連絡がなければ、ダメという
ことですが、今の今まで連絡もないのでどうも見込みがなさそうですね。
 花上東武博物館名誉館長のトークイベント楽しみだったのですが、
ようつべで上がるのを待ちましょう。

タグ:相鉄 小田急
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ディレクションスイッチ [雑記]

 イオンでのニンテンドースイッチ抽選販売は5連敗を更新。
 詳しい友人から聞いた話だと、ニンテンドーで部品供給が
追い付かないのと、WiiUの売れ残りで在庫抱えた例があって、
売れ残りを恐れて結局出し惜しみしてるだけ。ということでしたが、
ここまで品薄だと言われてるのにスーファミクラシックまで
発表していまだに品切れで販売できない状況を継続して、
「ふざけんな!もう買うか!」
という状況を継続する会社は、存続しえないだろうと思うのですが、
こんなバカな経営してる会社がソニーと双璧をなしてるとは呆れる
以外に何も感じませんね。
 かたや、PS4は普通に買えるのに私は買ってませんが。
 私の部屋の23インチの7マシンを処分して、HDMI入力対応の
富士通の一体型PCをかうか、HDMIのPCモニタかテレビを買おうにも
ボーナス待ちとして考えてますが、PS4でA列車、グランツーリスモが
あるのなら、まあ買おうかとも思うのですが...。
 15日付で職場の異動があり、今の職場に来た夜勤もある運転班から
日勤へ戻れることが決まったので、今後は平日の夜勤入りや明けは
無くなり、一般的な月―金の朝夜で、毎晩家で寝れるので、仮眠で
首痛める事は無くなり、今までの変則的な生活
(1日目:朝730-2000、2日目朝730-夕方勤務だが補充があれば
1日目と同じ、3日目:夜勤で1日目の反対周り 4日目:夜勤明けだが
1-2時間の残業 5日目:休日)から、月―金に日勤でエクステンションして、
出勤時間は1時間遅くなりますが、そのまま1時間遅くすると混雑に
巻き込まれるので実際は30分遅い程度で、今の班ではとにかく
キムジョンウン主任が、やってクレクレばかりで、夜勤明けに残業
するのはややもすると当然なので、前回の夜勤明けでは真っ先に
残業せずに、定時で会社出て東京ビックサイトいった私を苦々しく
思ってる節もあるでしょうが、夜勤で仮眠はしてももう夜勤の定時
過ぎてからさらに伸ばされるのは、その時でないとできない仕事も
あるので仕方ないですが、体はもう定時迎えたら解放されたい、
早く家帰って寝たい。といっても今のように結局モーターショー
に行って夕方に家に変え帰り着いて結局、普通に夜まで起き続けて
いられますが、
「普通の生活に戻ります。」
という以上は、そういう生活リズムに戻そうと思ってます。

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2017TMSの振り帰り 写真追加 [雑記]

 昨日夜勤明け、定時ダッシュして、京浜東北、臨海線とも、
9時ごろなのでまだ出勤時間帯の混雑を我慢してようやく
国際展示場駅に着き、有明で朝マックして呼吸を整えて
T-TICKETレーンから入場。
(向かって左が専用レーン)
 いつも思うのですが(今回初めて使いましたが)、
ここに一般人が紛れ込んで、何人かが並びなおしてるのを
見て、最初から表示してるのに空いてるから入っちゃえ。
何か言われても押し切ってしまえばいいと思ってるのか、
とぼけて入ってやろうというのが見られましたが、ずうずうしいですね。
 私もトミカを買うという命題がなければ、別にアフタ-4
(16時以降限定入場)でも中見るのはいいわけで、一般で
朝から並んでもトミカは買えますが、9時過ぎでTチケット
レーンの何倍も並んでいるのを見ると、8時過ぎでも足りない
のかと思うし、9:20ごろに朝マックしてから並んで
このくらいは、まあいいかも...。
2017-10-30 09.30.58.jpg
 確かに、一般で並ぶよりも少ない数では入れたのですが、
朝9:30で6列くらい一般列があり、T-TICKETレーン
は9:45から手荷物検査、入場処理を始めて、ゲートから中に
入ったところで同時期に一般列の右側からとミキシングされて
2017-10-30 09.58.16.jpg
結局は、優先でもないですが、まあ、1枚目の写真で一般が
6レーン出来てるところ、私が入り口そばまでつけてる間に
一般の2~3列目の人間が横から来てて、しかもそっちのほうが
西レーンに入りやすい右側で、我々が左端なので、場所的に
微妙なところですね。
 私は入場したら即、西3エリアに直行するのには、2枚目の
写真の入口を入ったら、即、右に向かうのですが、一般人でも
右に向かうだけではなく、左側にの東エリアに向かう人
私はクロスしながら西3のエスカレータに向かい、オーダー
シートに数字を書きながら片手にボールペンを持ちながら
並んで、途中で書きこんで並びつつ10数分で終了。
2017-10-31 09.16.26.jpg
 10/30時点で、ロータスとマックィーンは品切れになって
ましたが、10/28から一般が入れるようになっているので
それが売れるということは、それを出すことで売れると
踏んだのか、ここ数年、所ジョージのものでも先に売れて
行くのは私の琴線には響かないのですが、何でそれが先に
売り切れる?と予想がつかず、そして前の記事にも
書きましたが、これまではプレビューあたりから発売される
ところ、プレスデーから発売を始めたために、プレスデー当日に
ヤフオクで並び始めるのは何とかしてほしいと思いつつ、
今回も購入できないということはないほど数はありましたが、
11/5までの間だと思いましたが、おそらく数日後には、12台
セットは買えても1個づつのほうが品切れになるというのを、
私も少し前に経験しましたが、それはすなわち1個づづのほうが
なくなったら、12個セットに詰め合わせられない(商品入れ
間違いトラブルを防ぐためにそういうことはしないと
思うが)、一般公開から3日目でもひやひやして、一方、
本来のモーターショーで車を見るのが二の次になってきている
自分を感じます。
 そして、今回、隠しアイテムがここ2回ほどあったのですが、
車の検査もダメな会社はリコール問題起こした三菱を上から
目線で買収したくせに、なぜ三菱は日産なんか信じられるか!
日産との協業なんてやめてやる!とできないのはそれだけ今の
三菱に体力がないからですが、個人的にはそれくらいのことだと
思います。
 オンラインでも私の知らぬ間に限定トミカをサーバーパンクで
買えなくして、数日後に再開しますといったのでマークしていたら、
知らぬ間に再開してオンライン発売限定トミカを品切れにされました。
 で、前回はモーターショー会場でアンケートを書いてNV350
キャラバントミカもらったのですが、オンライン登録もやめてやろうか
と思っているし、今回はNV200タクシーということで、先に保険を
かけて、ヤフオクでかなり無理して落としたのですが、情報では、
最初は会場で名刺を出してアンケートに答えたらもらえるはずが、
小学生6年までで午前午後に各50個というようにしたことに怒りを
感じます。
 怒りを感じるというか、それでお前が何の怒りを感じるんだ。と
言われればそうですけど、だったら最初から配布もやめろよ。
という話で、ヤフオクでの内容を見たら小学生向けでなく大人向けに
配布した内容のパンフシートがあり、底に丁寧にプラ板を置いた
クリアビニールの手提げにトミカ付きで配布したのは、一般公開
してから小学生向けにしたのって、それはないんじゃないですかね...
日産さん...
 どうせ、社会科見学に来てる小学生の子供向けにしたって、小学生の
男の子なら離さないでしょうが女の子なら親がヤフオクに出すに
決まってるんだから...
(実際に、お弁当屋の前かごのような写生するときに板を付けた
小学生が男女で会場にいて、実際に日産の社員が大人から遠ざけるように
アンケート用紙を渡していました)
 私が落としたのはパンフも付いたプレスキットですが、ただトミカだけ
出て、プレスキットと書いてないのはその可能性があります。

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夜勤明け [雑記]

東京モーターショー会場に来ています。
TーTICKETのおかげでだいぶ楽に前に行くことができ、
トミカは10分待ちでした。
そして、検査も、ネット通販もダメな日産の子会社での
隠しアイテムがあったのですが、今年は小学生までというダメさぶり。
ヤフオクで多少無理した甲斐があったようです。
東会場から西会場にバスで戻って来たので、これで帰ります。
もう、疲れて二時間もいたらしんどい…。

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モーターショー [雑記]

 明日の夜勤明け、有明へ行ってきます。
 今日から一般公開となっていますが、平日1発目を狙っているのですが、
25日からのプレスデーで代理購入やらヤフオク出品が始まっており、
例年、オートサロンなどでプレミアム入場日に売られなかったりしたの
ですが、今年のオートサロンでは業者だけが入れる時間にも、
「一般人が入り込んでいるといっても過言ではない」くらい、確か、
午後14時の一般入場ちの前の業界人だけの間にヤフオクにはどんどん
出品され、今回、プレビューデーに2倍の入場料を払って行って発売
されていなかったらまた来なくてはいけない。と思ってので避けたの
ですが、今年はそっちのほうがよかったかもしれないという感じです。
 プレスデーで代理購入して一般人へ流出していたり、出品して
そういう人が役得で一足早く入手できることになってるのを見て、
プレスデーとかもう廃止したらいいんじゃないかと思いますね。
 プレスデーの2日間の後に車いすの人専用日というのも、結局
車いすの家族がいたら、その一般人がヤフオクや代理購入を本来の日
より早く手に入れてヤフオクに出すだけならばやめてしまえ!と思いました。
 ここ最近、開幕してから末期では仕方ないですが、売り切れました。
というのはなくなっており、入荷数が貧弱ということはなく、
モーターショーやオートサロンでは1人が何度も並ばせないような
人払い対策が行われて安心していましたが、今年のトミカ博横浜では、
その前のトミカ博大阪でも開幕して数日で、すでに豚さんトラックや
フェアレディZがなくなっていたので、また在庫管理ができてないで
そのママの管理でモーターショーになって、今、平気で品切れのままに
してるんじゃないかと思うと気が気でないです。
 さて、どうなっているのかな...
 雨だから出足が減ってくれればいいのですが...
PS
 品切れの保険でヤフオクで冷やかしで値段を上げたら最終的に
それ以上来ず落札する羽目に...
 どうせならと思って、一通りのものは確保しました。
 保険の確保ですが、途中に明らかに買うつもりもないのに
値段上げてくるゴミが現れてきて、せっかく終わると思った矢先に
社者類出てきて10分自動延長されて迷惑でしかない...
 私も今度誰かに冷やかし釣りあげして、さっさと手を引いてやろうと
思ってますが、まだ経験が少ないので今後少しずつ腕も磨いて
行かなくてはなりませんね...
 なので買えなくても保険で確保できていますが、もちろん、
自前で購入しに行きます。

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都内へのトミカ予約散歩 [雑記]

 昨日は夜勤明けの帰りに、横浜高島屋の崎陽軒で予約して
あった黒チャーハン弁当を食べ、帰宅して寝ずに床屋に行き、
今日はゆっくり10時前に起きて、じゅん散歩見てから昼すぎに
田園都市線で都内へ。
 某駅のおもちゃ店へ行って無事に限定トミカの予約を
済ませ、そのおもちゃ店のある某駅で開業88周年記念切符
とキーホルダーを購入し、東急ストアで物買って、それから
駅周辺回って食事場所を探したものの、気に入る店がなく、
3週回った後、駅高架下の九州ラーメンを
食してから帰宅の途へ着きましたが、中央林間駅のとうきゅうストア
いつの間にか2階以上の営業をやめていたことを知りショックを
受けて、小田急に乗って帰宅。
 トミカに対しての戦績はとりあえず負けはないですが、
後は、日産オンライン(実際の自動車もオンライン販売も
不具合だらけで、知らぬうちにサーバーパンク後の限定トミカが
知らぬうちに再販されたため、即ヤフオクで確保したので、
失点にはならず。)は裏切られ、御前コレクションとトイザは
予約済、アピタは当日仕事の職場で何とか発注の予定、のこす
大イベントは東京モーターショーで、現地勝負を挑めば今年も
終えることができると思ってますが、1つをヤフオクの冷やかしで、
モーターショー12台セットを昨晩、8400円から13150円まで
吊り上げたので、これ以上はやらずに引きました。
 今回は、T-TICKETを導入し、モーターショー優先入場
でどれだけ早く買いに行けるか。それで今年胸をなでおろせる
ようにしたいですね。
 いつもよりも発売が早いので品切れになるタイミングが
早くならなければいいと思います。

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10月中間の続き [雑記]

 まだ、東京モーターショーともう一つの戦いが控えていますが、
10月中旬からの日記。
 10/10は夜勤明けで、南武ER233,東横、山手線経由で西武、
東武のカレンダー潰しして、実際に西武40000に遭遇。
2017-10-10 10.43.59.jpg
 東横線でも、田園都市線の案内図にまでSトレインと言われて
いますが、はっきり言って神奈川県住んでる人間に、朝早い時間
だったか、どう見ても無理しないといけない時間に、
秩父行きとか横浜から指定切符なんて買うのは無理で、ましてや
逆に横浜から所沢に夜についても何の得もないので、西武沿線住の
人以外はあまり乗ってないという風に聞いてますが、こうやって
線内で不通に走ってるほうが私はいいです。
 と言っていまだに東武50070のTJライナーも乗る時間帯に
池袋にいることはまずないので、今後もそのままでしょう。
 小田急の場合はロマンスカーがホームウェイも含めて
ホームライナー的な役目を果たし、MSEやEXEが特急以外には
就きませんが、そういう意味で、京王の新5000のライナーも
おそらくは乗らないでしょうが、江ノ島線ユーザーとしては
田園都市線がしライナーを走らせるのならば話は違って大いに
活用するでしょうが...
 渋谷から中央林間まで座れればその先、林間からの苦行
(大和で対比して快速急行、ロマンスカーからの乗り換え
の移動で膨らむ)も耐えられなくもないかも...
 写真撮ってると反対側にどうもオタクが固まっていくので
何かと思ったら、NRAに何だかアニメラッピングされたのが
いました。2017-10-10 10.45.27.jpg
 アニオタなのでルールを知らず人の前に平気でフレームイン
しつつも必死に撮ってました。
 個人的には鉄道ファンとして、アニメの要素のおかげで鉄道
ではなくアニメのためにこういう写真撮りに来る連中などが
合わさって、大井川鉄道で問題起こすバカと直結すると言ったら
語弊はあるかもしれませんが、個人的にアニメと鉄道を結び
つけるのはあまり、ではなく私は嫌いです。
 もちろん異論もあるでしょうが、アニメのラッピング
された電車を撮りに来てる(車両の形式など全く知らない)のか、
鉄道に知恵があって、そのうえでそのラッピングされて撮りに
来ているのか私は分けてほしい(今回の撮影時は私は後者)し、
そういうのを一緒くたに、ゲームオタクやアニオタから
鉄道オタクは...と言われるのをよしとはしたくないと
思います。
 こないだ言われたのですが、私は、何鉄ですか?と聞かれて、
少し考えて集め収集、乗り、模型、撮りの部類です。と答えた
のですが、が、写真に関しては個人の記録で撮ってるわけで、
別にコンテストに出そうとか、誰かに撮り方の指南などされる
のは御免で、子供の時よりは少しはこういう角度で入れたら
いいかな?と思いながらも、鉄道車両を撮るときにはそんなことを
悠長に考えていたらあっという間に過ぎ去ってしまうし、
それでも昔のフィルムカメラとは異なり、現像してみたらこれは
ばっちりと思ったのが何で?というのが、AFや補正の技術が
発達して減少にしたのですが、撮り鉄といっても撮影にそこまで
こだわりがあるわけでもないので、名乗れるのかどうか...
 話を戻して、鉄道むすめくらいのアニメは容認してますが、
何だか知らんアニメ優先のラッピングには、アニメのほうが
盛んだけどもアニオタがいつの間にか鉄道マニアぶられるのは
嫌だという風に思ってます。
 10/13は中野ブロードウェイでトミカの仕入れと
相場調査、吉野家で店舗限定の豚すき丼を食す。
 小田急新宿のロマンスカーホームの売店ではもう
崎陽軒のシウマイ弁当の取り扱いをやめたことを
再び確認。今後はJR新宿駅の中で買うこととする。
 
 10/15の夜勤明けは、定時ダッシュして川崎8:30
待ち合わせで男3人でてっぱくに行き、事前にクイズや
まとめ資料を出し、例として横クラはどこの所属ですか?
という問題をまったく非鉄な2人に出してデッドセクション
のレクチャーをして、どうして必要なのか一人に徹底的に
素材を前に鉄道教育を施したのですが、次回には
栄養失調なガリガリな細い身体でニワトリ頭だから
覚えているやら...
 クモロハ286は、こういうことだからクが運転台があって、
モがモーターが付いてて、ロはグリーン車で、
ふつうはクモハで終わるところもう一つハがあるから普通車が
あるので、半室で直流の2...、とてっぱくの車両についている
表をもとに、E657系というのは、EはJR―EASTの
Eで、6だから交直流で、5だから特急と、ここに来る方
なら、いまさらそんなこと、お前に言われんでもわかるわ!
と言われそうですが、そういうことでの講師を務めてました。
 そして、いつもはE7のグランクラスやN700グリーン
で往復してますが(嫌味ではなく、正直普通席はもう狭い)
ですが、行きはE6こまちの自由の2列、帰りははやぶさ
E5の3列に乗ったのですが、生涯初のE5、6に乗ったのに
何一つ写真撮る気もしなかったのは。夜勤明けだからでは
なのか、なぜなのか...
 E5の3列自由席に乗ったらばこんな狭いの?という
私はもう病気ですかね....
 東京からの新幹線自由席が使えるてっぱくのセット切符で
10時開館を待って入り、無事に食事と中の観覧を完了。
2017-10-15 11.12.49.jpg2017-10-15 14.03.18.jpg
 話は少し戻りますが、うちの一人が大宮を降りたときに、
新幹線改札で出てくるはずの切符が来なかった(東京から
てっぱく駅までの切符)と言って、2つ目の在来線改札で
パスモら金を支払ってるので、何で金を払ってるの?
 と聞いたら、新幹線改札で切符が出てこなかった
(単に取り忘れて、改札機の中へ収納されていた)と
いうので、すぐに精算した改札に行って、
出てくるはずの切符取り忘れたから入らせて。と言って
切符を取りに行かせ、その友人に
切符があるのに精算してるんだから金返せっていけよ。
といったのですが、弱気の「もういいですよ。」で断念。
 せっかく1080円得する切符なのに東京から大宮まで
550円精算してしまって、もったいないことを....と
いうままにニューシャトル乗っててっぱく入りし、
新幹線と在来線のレール幅が違うことは認識できた
ようなので、今後も継続して教育してゆこうと思います。
 10/16翌日は仕事休みなので、日暮里に出てミニカー
ショップの総本山でポイントのインクリメントと、
川中島バスの旧カラーボンバスの特売品を購入し、
京成上野駅で最後の京成カレンダー購入し、予定社の
カレンダー購入を終了。
 10/21の小田急ファミリー鉄道展は雨のために
2日を1日に短縮。
 こういうことがあろうと、いつも小田急のファミリー
鉄道展で出てくる京阪や京成はすでに先に買ってるので
よかったですが、そのタイミングでは売り切れてることも
あり、数年前には2日間を、台風の影響で中止したことも
あり、備えは大事だということです。
 あらかじめトミカの予約分受け取りをビックカメラで
済ませ、海老名駅行ってATMで5万おろしてそうにゃん
ショップでタイピンと、ホログラムプレート付き改札挟
セットを確保してから会場入りするも、雨で出足は落ちており、
少しは撮影は楽だったかも...。
2017-10-21 12.14.11.jpg
 なので、SEの公開はなくなり、箱根登山カラーの1000、
エクセアルファの並びを撮って、ヴィナウォークで生のスーパー
ベルズコンサートをチラ見して、横浜駅からYCAT経由で
羽田空港第一で、古いイベントトミカの在庫処分を兼ねた
羽田空港のトミカプラレールショップを見て、二俣川駅まで
戻る途中、駅で最後の演説してる自民の候補のせいではないに
しても、駅に近いインターを出たら5分のところ、出口車線が
詰まって出るのに20分以上かかり、官房長官の応援が来ると
いうのでさっさと二俣川脱出。
 勿論自民なんかに入れてたまるか...
 23日は、相鉄いずみ野線で通勤するも、その時まだかしわ台
での停電ということしか知らず、どうせちこくだから6:30に
駅について7時に復旧、7:30に復旧、8時に復旧の予定です。
と言われて諦め、バスで途中の地下鉄駅から戸塚へ出て会社着は
9:30。
 いつもなら7時15に着くのに...
 家帰ってから二俣川駅に入るいずみ野線からの車両?
(もしかしたら本線から来て中線への転線かも)
が落雷して発煙して停車して立ち往生したというのが
真相と知る。
 その時点ではそういう話をしないものだから、
復旧したらすぐに動くと思っていたのですが、情報の
提供不足ですね。
 これから出かけてきます。
 トミカの戦いの予約で中野に行かなくても確保
できるところが見つけたのですが、いつものところに
行きます。

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小田急ファミリー鉄道展のつぎは羽田 [雑記]

 小田急ファミリー鉄道展を二時間ほどで後にして、
相鉄で横浜に向かい、ワイキャットから羽田第一に
とび、羽田でトミカ買って、昼も食べずに現在、帰りの
二俣川行きのバスにのってますが、羽田でのイベント
トミカ記念品発売について、あまり大きな期待を
してゆくとがっくりするということをお教えします。
 あるのは今年のではなくその前の世代の一部。
 私が見たサイトでは今年買えなかった豚さんトラックなど
全くないない。
 今年の小田急ファミリー鉄道展は、雨ということで、出足
悪いですがそれでも人親子連れは出没し、バカママが、写真撮っても
そのまま動かない、それでしびれ切らして入らないようにこっちが
動いたら自由にフレームインする、私と同世代であろう白髪交じり
角刈りのおじさんが、撮影中に目の前を小学生の男の子が通ったら、
バカヤロー、前とおるなよ!と手で払うまねして子供に怒鳴ったのを
私は横で見てて、(言われた子供jはキョトンとしていた)そいつの
次に撮影していたら、私の前をそいつか横切ろうとしたので、
私こそが、てめえこそ、俺の前とおるんじゃねえぞ!と言う
オーラ出してガン見したら、さすがに人に言っておいて、自分が
同じ事をさせないようにしました。
 今日の戦績は、そうにゃんで相鉄でのネクタイピンセット12000円は
私がラストをつかみ(でも99番)、もう一つはホログラムの記念入場券
改札鋏セット15000円のあわせで、合計27000円が飛んで行きました。
 思うに、買う側も高額なので、転売ゴキブリどもも、やたらめったらには
買い漁らなかったと見えます。
 いつもは安いのばかり買い占めやがって、ゴミどもが!
とはいうものの、オクでないとどうしようもないこともあるので、
今の言葉は、ゲフンゲフンと誤魔化しますが、買える目的は買えて
よかったです。
 ただ、三万の懐中時計も残ってましたが、そこまでは中々手を
出すわけにはいかないし、小田急90周年切符も、ちゃんと
買えたので、明日は家ごもり決定です。
 ほかには東急2020系イラストクリアファイルなど、とても満足。
 後で何か嫌なことが大挙してこないか心配になりますが、
明日も休みなので選挙行く以外には静養します。

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