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5月のトミカ [トミカ]

 ここにきて、走り屋系のトミカが続くせいか、それまで、毎月、
カメラ店で発売日に翌月分の予約していたのが、その時点ではすでに
遅い状況になり、もう6月の予約もすでに終わらせてますが、
スーパーやトイザだけでなくカメラ店まで個数制限が付きまくり、
そのうちアマゾンでも、個数制限があるものの、ネットで少なくとも
3個を確保しようとすると、そういう状況なので、明け方3時の眠さに任せて
楽天のショップで、個数制限のないところで初回限定を複数個ポチるような
ことをしてるうちに、先月のC-HRとともに、2,3個ではない数になって
しまうのですが、多くのトミカは発売前には初回限定トミカ1つに、千円以上も
平気なネット通販も、発売後には一気にどこでも価格が下がるのですが、
車種によってはその下がりが極端か緩やかかの差があるようですが、
普通に買うことができなくなったのは転売だけでなくカスタム厨のせいもあるの
ですが、果たしてそれだけではなく、最近はチャイナの存在も聞きますが、
しかし、トミカは香港のトミカの商社経由で、日本では縮小サイズのモデルも
含めて中国語、ハングル表記されたトミカ中国や香港台湾で、日本の定価よりも
安く流れているのに、日本に来て荒らすなよと思う反面、そういう風にミスリード
して批判を他にそらして何かしようとする輩がいるともおもうのですが、頼むから
そういう迷惑な奴は消えてほしいですね。
 仕事のほうは、この16日から分析業務から、いわばガソリンスタンドの店員の
ごとくの外部対応に異動し、大体は外仕事で、原料の受け入れ、製品出荷が
メインになって、今、品質問題が取りあげられていますが、少しは関わる
ところがあり、この数値なのでこれはどうだ。というにも、あくまでも
私の分析値は参考地で、実際には品質保証部門の数値が優先され、同じものを
分析したのに違いがあり、分析をするたびに悩むことから解放されました。
 5月発売トミカでは本rファイ買うものがあるのですが、経費削減、ではなく
必要ないトミカを買わないことにしており、少しでもスペースを減らそうとするので
ご了承ください。まあ、その分他で買ってるので、焼け石に水というか意味が
ないのですけど...
トヨタプリウスPHV GR SPORT
トヨタプリウスPHV GR SPORT初回限定
トイザらス ホンダシビックタイプR
2018-05-19 21.45.29.jpg
 今回は、イオンの開店待機をパスしてトイザの開店待機するも、
トイザオリジナルは十分な数があるのですが、プリウス初回の数が
50個以下というので、店員が標品搬入のかごを開店待機で並んでいる
横を一人1個で客自身に取らせる形態になり、私は今回前の40人ほど
並んでいましたが、半分あたりになったところで確保完了。
 
 カメラ店では、すでに初回の予約が終わり通常盤だけしか予約
できなかったのですが、ヤードに予約分だけではなく、ほかに
並んでるのは買えないの?と聞いたら、1個ならいいです。
ということで、予約はできかかったが店頭での在庫で初回限定を
購入。
 残りの初回限定は、アマゾンで1つ、楽天で3つこれから届き、
昨日中に、ビックカメラのオンラインで通常を3つ、タカラトミーモール
で、プリウスの初回と通常を各一つ確保できたので今回も負けカウントは
つけずに済みました。

タグ:トミカ
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相鉄の直通線について [鉄道]

 毎日通勤で使っている相鉄。
 知らぬ間に西谷駅への上り線は、新しくできた陸橋を使用し、これまで本線と
して使っていたレールを一部使用をやめている現状。
 ネットの情報を見ると、西谷→鶴ヶ峰への新しくできた陸橋の外側の線路を
折り返しにするというようなことが書かれていますが、そうするとただでさえ
列車密度の多い現状で、二俣川―横浜の列車の間を横断して折り返し線へ入るのが、
いいことなのか、また西谷での折り返しをしないおでそのまま、海老名、又は
そうにゃんだい、いや、湘南台まで直通させる野なr他線路を作る必要は
ないわけで、二俣川の折返線は、横浜方についているので、二俣川での折り返し
場合は、現状ではかなりの割合で、本線といずみ野線との接続を取り、以前
いずみ野線湘南台から二俣川行き、横浜から各停二俣川行きの設定されていた
ダイヤがダイヤ改正で消えたところによるとやはり、折り返し線を渡ることが
負担だったとみることができるので、あまり、二俣川での折り返しはしないこと
をみると、どう考えているのか...
 
 もっとも大和の折り返し線は海老名方にあって、これまで通りに活用され、
 上の資料で、大和-新横浜19分といってるので、大和始発の列車にして
で西谷折り返しをしないで済むと思います。
 とはいえ、帰りの18-21時に時々、」各停大和行きや、快速海老名
行きがあって、ずみ野線ユーザーからしたら非常に困って仕方なく急行に
乗りますが、その枠の運用も減ることを期待します。
 
 今のダイヤの説明をすると、朝の横浜方面はカオスで、
二俣川駅で
(いずみ野線は朝の快速横浜行きを廃止し、すべて各停横浜行き
で、急行は海老化から二俣川までは急行と言いながらも各停で、
特急のみが海老名、大和、二俣川という停車駅)
 特急との接続だと各停より先に特急が発車し、各停がその後に発車
 急行との接続だと、各停が発車してから3分後に急行が発車
 各停は、星川で、特急とその後から来る急行を待って横浜へ
発車する
 そうすると、西谷での通過待ちができずに星川まで接続、通過待ち
ができず、各停が出て3分後に急行が発車すると、大体上星川あたりで
後続列車が追いついてしまい、その後、星川で前の線路を開けてくれる
まではモタモタする、そして特急の前に各停がいないが、特急も、二俣川
では急行の数分後に出てきて、これもどこも止まらないのでで、先行の急行に
追いついてしまうのが、和田町駅当たりで、特急の前の前の各停が星川で
逃げながら星川に行くも、星川でやっと急行が追い抜き、その後特急も追い抜いて、
横浜では急行が到着する前に、すぐには3つあるホームに入れず、どれか1本の電車が
ホームから出てポイント切り替えてやっと横浜に到着するので、急行の後の特急も同じく
西横浜から平沼橋のあたりで先行電車と、折り返してくる電車が出てこないと横浜駅に
入れないのは一緒で、急行がホームに入ったら違うところから電車が出ないと
特急が入れないという図式。
 これを踏まえて、登りは西谷での接続待ちの復活を望むところですが、
おそらく、急行や特急か快速で、特急は通過させるとしても、急行と快速は
西谷停車になるのではないかと思うのですが、残念ながら西谷で側線へ
入ってしまうと本線へ戻れそうにない(今の状況。トンネルから上がってきて
ホームにすぐに接続するようにできてるように見えるが、ホーム延伸してる
ところ見ると渡り線が付けられるのかどうか疑問)ので、横浜までの
所要時間が延びるだけ。
 
 登りは西谷での退避をしないまま今のままで、JRと東急との乗り入れを
すると、少し前の小田急の都心と同じことになり、相鉄も、JRや東急東横線
の中の遅延を引っ張ってきて相鉄線内もマヒするのは考えているとは思うの
ですが、現状複々線化する用地もなく、朝は小田急並にひどく、
二俣川に二子玉川そっくりのガーデンシティおったてるのもいいですが、
湘南台から平塚への延伸工事なぞ、京急の三崎口華から先の延伸と同じで、
「夢物語」ですが、どうも人口が減るから、今後、複々線化したり、ホーム
増やす必要はなく、東横線や、JRができれば横浜絵金はだいぶ緩和されると
考えてる節がありますが、東急が田園都市線から大井町線へのシフトの音頭を
取ってもあまり進んでないように、わたしも横浜乗り換えをしないで遠回りで
川崎へ行けても、たとえば15分余計にかかるのなら、まずは横浜乗り換えを
選ぶので、バカ鉄建公団の怠慢で工事完成がかなり遅れ、
工事費が増大してると思いますが、JRとの接続ができてどれだけ横浜への
電車が緩和されるかが、今、ユーザーとして期待してます。
 そしてわからないのが、当初は12000系が東急との乗り入れ対応で
ワイドボディではなくストレート車体のはずが、それを20000系にして、
それなら12000系はなくなったのかと思いきや、12000系はJRとの対応
なので、11000系、E233,235と同じワイドボディで今年1編成作るとの
ことで
安心したのですが、その反面、旧7000が現在2編成残っており、
20000が1編成はいって、新7000もだいぶ数を減らして8両化したり
してますが、12000,20000が増備されてゆけば、いずれはこの編成が
なくなることでしょう。
 
 2019年の下期に開通と言ってますが、これ以上延期はないよね、
おい、バカ鉄建公団め。

タグ:相鉄
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休日も早よから [トミカ]

 はい、今日から3連休で以降は飛び石ですが、今日もいつもと同じ時間に
起きて、東京ドーム横の東京宝島へ出勤してきました。
2018-04-28 09.14.25.jpg
 朝9時過ぎに東京宝島へ着くとすでに20人前後ならんでましたが、開店前から
オープンし中の人の数をみながら入場制限するも、2度目あたりで入って、
無事に購入完了。
 その後、ブロードウェイへ。
 ブロードウェイに着いたのが11時前で、開店してる店もなく、今回は。
おもちゃ店で、ヤフオクで落とそうかと思っていたコープデリのエルフを
購入し、いつものレンタルショーケースの店の内、1つは開店していたので
見るも何もなし、あと2店舗は開店しておらず開店まで待たずに11:40の
えのしま号にて大和に行って、大和で昼食べて自宅へ戻り、帰省中の妹が
入れ替わりで出かけて2時間ばかし昼寝しての投稿。
 確か、搭乗宝島でイベントト販売した際は、たいして気にもしてなくて、
行くことができたのでのんびり行ったら品切れしてて、やっぱりな。
というのがあったので、今回は「チャレンジ」しました。
トヨタ2000GT 東京ドームシティ4thキッズモーターショー版
世田谷ベーストミカたち
2018-04-28 18.33.09.jpg
 正直、世田谷ベーストミカは、数年前の台場のパーティやら
通販やらで買い飽きてるのですが、またも買ってしまいました。
 2000GTの場合、どうも世田谷ベーストミカの企画の
GCGが絡んでるため、一緒に宝島でも発売してるようですが、
いい在庫処分の機会と思うのですが、ワーゲンは通販再販で完売する
ほどなのに再生産してるのか謎....
 予想では、SEAFトラックは、売れ残りのいい在庫処分の機会だと
思ってますが、まあ新しいもの出すのにはどんどん売れてもらわないと
進まないのでいいんではないでしょうか。
2018-04-28 10.24.29.jpg
♪ジャイアンツ ジャイアンツ アンチ潰せ それ行け 巨人軍~
 今日は菅野で勝ちました。
 例年、読売巨人軍選手別応援歌を買っている(年間で必ず1枚
買うCD)のですが、買ってないほうが調子がいいとなると買えないな...

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意外なトミカの狂騒曲 [雑記]

本日は、トミカ発売日。
 いつものカメラ店に予約分を受け取りに行くと、来月分に品切れ通知があり、
別件で、マックのハッピーセット買ってもらえるトミカを買おうとして券を
ちらっと見せたら、
「あ、もう、終わりました。】
との非情な宣告をうけました。
 そのため、来月分の通常分だけ予約し、百人一首トミカは棚へお戻りに。
 開店20分程度で天下の某カメラ店でないとは、どれだけの人が来たのかと
思いますが、気持ちを立て直して、東海道線に乗って別な店に行き、
「もう、終わりですよね?」
と聞いたら、
「まだ、あります]
と言うので、5000円以上にして、5000円で
2枚出しを敢行して、どうなるかな?と思いながら
(今回は2種類あって、2500円で1個でもらえるのに種類が選べず、
店員が2種類のどっちを持ってくるかは向こう次第のシステム)
 券を2枚出したら、レジの島のヤードに外に見えるように並べていて、
無事に二種類もらえました。
 
 カメラ店からの移動中にヤフオクで、トヨタ2000GTを保険に一割安い
金額で即決してしまったのですが、後悔はしません。
 ただ、ヤフオクでは、11時前後の時点でトヨタ2000GTの出品が出始めた
のに、マックのハッピーセットのトミカと同じにされており、たかだか400円
くらいのハッピーセットに付いてくる物と同じ場所に、2500円以上のトミカを
買った人がもらえるトミカが出ており、間違えてというか間違えさせようと
してると思うが、ハッピーセットの「トミカではないトミカ」に2000円以上
払うのはバカか、よほど、近くにマックがないから買えない人でないと、
そんな金出すのはもったいない(まだ近くの店で大人が不自然にハッピーセット
4-6個買う方がまだまし)し、ハッピーセットで貰えるものをトミカと堂々と
名乗っており、よく注意が必要で、こういうのを改める気もないみたいです。
 一瞬、私も引っ掛かりそうになってハッとしましたが....
 
本日のトミカ トヨタC-HR/初回限定 日産セレナe-POWER
トミカチケット トヨタ2000GT前期型
トミカチケット 日野レンジャーワールドトラック
(シャシーは重機輸送車)
トミカプレミアム
26 日産スカイラインGT-R
27 トヨタ2000GT後期型
2018-04-22 00.10.59.jpg
 C-HRは昨年、トヨタのCMでも使用され、トミカワールドの付属品や、
ディーラーでの販促品で、シルバーとブラックが先行登場し、そのまま市販を
しないわけにもいかないのでいつか出るだろうと思っていたらやっとの市販化。
 白を初回に持ってくるとはなんと心憎い....
 セレナe-POWERは94の通常車を52に品番変更して塗装変更したもので、
特にモデルとしての変更点はなし。
 お手軽小変更の部類(テールランプをクリアに塗装変更)ですね。
と思ったらリアゲートの形状がスポイラーがついて、リアの日産マーク
の上の窓の塗装が薄くなった違い、ホイルが微妙に変わってシャシーは
一緒。
 ロゴの差異、グリルのブルーラインはあえて言いませんが、
そのままじゃないかと言われないように小変更はきっちりした感じが
見て取れます。
 トミカプレミアム26,27は開封してませんが、箱写真見る限り
おそらくトミカリミテッドに近く、通常品より、通常品では省略する
細かい色差しやホイルを変えて料金増ししただけで、先日のあぶ刑事
で使用されたレパードのように、トミカのラインナップになかった
新たな車種の金型起こすのを期待したいのですが、最近は、焼き直しが
目立ってきており、少し残念ですね。
 トミカチケットはこれで3年目になりますが、今回は2種類と
いうことで困りました。それに加え、対象店舗では大手スーパーの撤退が
見られたり、前回のトミカチケットの86もハードオフで複数台が1個
3000円で並んでいたりと結局は、コレクターではなくヤフオクで
儲けようとする人たちが敷居が低いハッピーセットで何個か買って
投機対象になってる気がします。
 今回はトミカの初回限定合戦に店舗待機はせずすでにネットなどで
事前確保したので、イオン、トイザの開店待機0をしませんでしたが、
どちらも非対象店舗なので、初回限定に集中できたのではないかと
思います。
 ただ、その結果2500円以上の商品を買わせることでトミカ1台を
ちまちま売るより、大きなトミカワールドやトミカタウンといった大箱の
在庫の減少、販促にはつながってる気がします。
 私は今回トミカトランスポーターセット(¥3200)をベースに5千円
オーバーにしましたが、これがカメラ店だったら少し販売金額が異なるので
もっと余計買うことになるのかとおもいますが、効果があると見込んでる
みたいですね。
 買う側としてはこれ以上種類を増やさないでほしいと思います。
 
おわり

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久々のパン [雑記]

 あおたけさんのところで出てましたが、超地元で、帰りに
途中下車して買ってきました。
 最近はないな。と思っていたし、店の外からいつも目立つセンターに
あるのがないので、まあ、ないけどいいか。と店入って、違うパンを
探していたら発見。
 19時を過ぎていたので、そうそうたくさんではないが1個づつは購入
できました。
 もともとは、相鉄特急が運行開始され、いずみ野の相鉄ライフ
(相鉄ローゼンを核にした専門店街)ができてのことで、
そうにゃんパン(左)はあんことクリーム、
パン ド そうてつ(右)はクリーム、チョコクリーム、あんの3色。、2018-04-13 06.37.38.jpg
2018-04-13 06.37.46.jpg
 ヴィドフランセは神奈川県内にいくつもありますが、あくまでいずみ野
ライフ店だけです。
 そうにゃんも少しづつ認知され、猫なんですが、タヌキと間違われなく
なってくれればいいと思いますね。

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再び上州へ [雑記]

まずさきに
あおたけさん>
 私の定宿はあおたけさん提示の2.5~3倍はするので、その条件には
合わないようです。
本題
 残業が実際には今30オーバーしてますがが、毎月の予定で、月1日は
休暇を入れてリフレッシュするようにしており、先々週は土日休みで、
行くのを躊躇してるうちに中止、先週土曜は午後から出勤で、昨日が
休みで、今日、月曜休暇取ってあるので思い腰上げて決行しました。
 まずは地元駅から、これまでの複々線化の一部完成で、モタモタ
を解消しますとか小田急の広報でいくら複々線化してスピードアップした
とか言っても結局、裏切っており、
「ああ、また代々木上原の手前で完全停止してるじゃないの。
 特急料金とってこれだもんな。」
とあきれを通り越してますが、その区間は途切れ途切れに昼寝を
していたのであまり比較をしてませんが、少なくとも、帰りの
ロマンスカーが下北沢の手前で止まり、1号車に乗っていたら
前を走る快速急行の8000が、客扱い終えて必死にダッシュして
行くのが見えたので、複々線で各停列車と挟まれることは
無くなっても、快速急行との間にロマンスカーのダイヤ挟んで
結局これまで通りということが判明。
 ま、そんなことは置いておいて、新宿から神田を経由して
銀座線で浅草へ。
 神田で1度降りて松屋で食事のためにいったん降りたので、
上野まで行けば...の突込みはなしです...
 銀座線では初めて新1000系に乗ると、そとは真っ黄色で、
結局、日立のA-TRAINで、車体の角が台形になっており、
バカJDの軍団の1人がよろけて、私の足を踏んでも何事も
なかったような顔していたのにむかつきましたが、バカの相手
ができず、そのまま東武浅草へ。
 前回、都営浅草線の浅草駅から、なんだか変な商店街を抜けて
浅草なのにどこにいるんだ?というところで、松屋発見して
とりあえず食事して発車5分前に切符買って飛び乗ったのが
1月下旬の話。
 今回は売店で弁当など買って乗り込む。
 今回は209編成 前回が206編成だった気が...
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 車内では、スマホで相変わらずエヴァのテーマで東武伊勢崎線の
駅名をループ再生し、またもD席にされ、A席のハゲ親父とずっと
赤城まで付き合いもカーテン全閉は免れ半分だけ占めて、マックを
買い込んでいたようでコーヒーのむか、ハンバーガー食べるか、
トイレに行くか、少しじっとしてるかのどれかで、こっちは
太田までは起きたり寝たりの繰り返しなので、おおよそ東武動物公園駅の
あたりから、久喜、加須、羽生、館林、太田と途切れ途切れでしか意識が
ない感じ。
 そんな感じで1時間20分くらいで赤城に到着。
2018-04-08 13.37.45.jpg2018-04-08 13.44.27.jpg
 赤城まで結局来てしまった(頭の中でそのまま中央前橋に行く
のに加え、どうせなら始発の西桐生に行くには、わたらせ渓谷鉄道
にも乗ってみようというのがあり、そうしていたら、時刻表にない
臨時列車が来るというので見たらデハ101の体験運転のダイヤで、
2018-04-08 13.45.02.jpg
撮影後、赤城でゆっくり考えようとしたら
駅すぱあとアプリとグーグルマップ先生を調べると、赤城から大間々
まで1キロでわたらせ渓谷鉄道の大間々駅に行けることがわかり、
相老まで1駅特急料金払って乗るのは癪なので、
普通列車だとさらに30分後(1時間に2本のうち
1本はりょうもうで、片方は800、8000系の太田や西小泉行)
になるなら、どうせならわたらせ渓谷鉄道もいいかとタクシーに
乗ろうかと思ったのですが、せっかくだから、下腿パンパンに
なりながら10分かけて歩いて大間々駅に着いて
2018-04-08 14.00.03.jpg
切符買って、ホームに着いたら
駅係扱いの婦人が、
「次の桐生行きは乗れません。」
と言われ、
「何のために10分歩いて快速列車に乗ろうとしてきたのに、
無駄足だったか...。結局次は30分後かよ。」
 入違い待ちの間藤行きはトロッコ列車で、
2018-04-08 14.02.52.jpg2018-04-08 14.04.05.jpg
桐生行きは快速なので、普通に乗れると思ったのですが、
「まさか特別料金がいるのか?」
と思ったのですが、大間々で降りる人が多く、
先ほどの婦人が
「乗れますよ。」
といったので乗車。
 どうも乗客が多くて大間々で乗れなそうだということで
そういう風に言ったようだと理解するしかないですが、
無事に桐生へ。
 
途中桐生駅の手前で両毛線の線路上にこんなのがありました。
 新前橋にもいましたが、いくつかこういう風に疎開してあるよう
ですね。
 酷国廣嶋送りにするのか、EF64死神様にひかれてNN解体か
わかりませんが、ずっとこのままというわけにはいかないでしょう。
2018-04-08 14.15.52.jpg
そして桐生
2018-04-08 14.20.24.jpg
 中学生丸山のロケで平井の団地のそばでスカイツリーが
見えてましたが、別なシーンでエンケンさん演じる徘徊痴呆
老人が、にわかバンドを突き飛ばしロックを演奏するのは
桐生市の団地だったと聞いてますが、今回はパスするも、
商店街を歩いてメガドンキを覗いて、上毛電鉄の西桐生駅へ。02018-04-08 14.44.06.jpg
 JRの桐生駅との間は徒歩で行ける距離ですが、
(JR金沢と北鉄新金沢よりは少し遠いが)バス路線も
なく、どうして上毛電鉄という会社はターミナルが必ずJRと
離れたところにあるのか、こっちのほうが市街地に近いんだぞ。
というわけでもなさそうだし、やたら、りょうもうで東京へ。と
いう広告がりょうもう号の写真上に文字でバーン、時刻表の丸も
オレンジ色が相老でりょうもう、青色が普通列車で太田乗り換え
接続便と記載されており、JRよりも東武との接続を考えてる
ようですが、わたらせの大間々もそうですが、駅係員がすべて
婦人の方ばかりで、上州は確か女性が強い、かかあ天下と
関係してるのかな...
2018-04-08 15.10.02 HDR.jpg2018-04-08 15.12.24.jpg
 スマホとアイパッドで同じ色でも色合いが違うのがよくわかりますが、
上高地線の景色や、北鉄石川線を思い出しました。
 同じように単線区間で畑の中を2両で、そして運転席後ろには運賃箱
などがあり椅子がない(北鉄ではあった気がするが、上高地線でも
運転席の拡張扱い)のもおなじ。
 50分乗り通して中央前橋へ。2018-04-08 16.11.43.jpg2018-04-08 16.16.31.jpg
 列車が着いて数分後には、JR前橋駅とのシャトルバスが大人100円
でレトロバスが走ってますが、撮影のため断念。
 前橋までは、新神戸と三宮よりは近いですが10分三宮くらい歩いて
移動し、失敗な再開発ビルエキータのセーブオンで少し買って、
211系両毛線で、高崎に向かい、あとは高崎で旅がらすなど
買って新幹線で東京周りで、帰りまロマンスカーEXEアルファの
ホームウェイで大和で乗り換えて帰宅。
 
 前回は、太田の伊勢屋で物を買ったり、トイザ行ったりしましたが、
新宿でGSEのキーホルダーなどを買った以外は特にないもなくただの
自己満足だったのと、初めてあさまのグランクラスで、
「シートだけサービス」に当たり、買うときはあまり気にせず、
なんかアメニティがどうこう言ってるのにそのまま、OK、OK
を押させたのはそういうことだったのか。
 グランクラスにしては何か安いなと思った。と後で気が付きましたが、
上信にも乗りたいですが、しばらく間を開けようかな....

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もう4月 トミカ幕末コレクション [トミカ]

書店ネット通販は3月中なのに、オムニ7が4月でした。
 今回も続いてます。書店限定販売トミカ。
 今回はだいぶ下火なのか、買えない!ということがなくていいの
ですが、いつも通り捕獲はしております。
2018-04-01 20.11.39.jpg
 今月発売のトミカはすでに予約確保済でほっとしてますが、
4月から5月にかけて不意にどこからか出てくることがあるので、
気が抜けません。
 来週の頭に休み取ったので少しは気晴らしができるとおもいます
ので、どこへいこうかな....

タグ:トミカ
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またもトミカ [雑記]

 やっと定修が終わって、プラントが立ち上がり平穏な日々を
過ごせるようになったと思ったらもう1か月たってのトミカ。
 
 先週のトイザ発売日は仕事で、しかも仕事終えて帰ろうと
したときに呼び止められて、もはやすでに買えないことには
変わらなかったのですが、その後ネットで復活をして、一も二も
なく発注して、今月も何とか3大スーパートミカの取りこぼしが
なく揃いました。
 3/24のイオンの店頭待機は無事に済み、購入完了。
 最近腹が立つのは、親子連れの半分だけ並んで、5分前になって
全員集合して並んでくるのって、すべて並んでるのがトミカ目当てで
ないのでいいのですが、どぉーっと一人1個で買っていって、そいつら
トミカだけかって食料品などを買わずに店を出る(私は買いました)
だけ奈良そういう奴らは1個、食料品等を買ったら2個目OKとか
できないんですかね?
イオン スバルBRZドライビングアカデミートレーニング仕様
アピタ トヨタ2000GTスペイン国旗
トイザらス 86レーシング トヨタ86
おともだちゴールド クレンくん
2018-03-24 23.20.47.jpg
 来月のトヨタC-HR通常と初回を無事確保できほっとしてます。
 3月のトミカがあまりにも期待外れなだけに、セレナの商品入れ替えで
セレナe-POWERになるので期待してますが、そういえば、昨日横浜の
トミカショップに行ったら、3/1発売のトミカショップオリジナルのランヴォ
のチャンテナリオが品切れだったのは残念でした。
話変わりますが、3/17でおバカ急のダイヤ改悪は江ノ島線には改悪で
しかなく、少し前から急行が止まる小田急の地元駅に
日中は一切急行がなくなって各停ばかりで、今度の改正で、
快速急行(通過)-各停-各停-が日中の基本(その間にロマンスカー)
で、朝方だけ急行が止まって、その急行は新宿方にそのまま大野で
快速急行に化ける化け急になるようですが、元急行停車駅は、日中の急行が
なくなったままなので、東武宇都宮線のように全線各停とほぼ
変わらず。
 大和市内の各停駅から新宿乗り換え通勤する友人に話を聞くと、
改正後、急行ではなく快速急行になり乗る人が増え、登戸にも停車し、
確かに新宿までの時間は短縮されたが、急行から快速急行に変わって
乗る人が増えたので乗る時間を前にシフトする。とのことでした。
 いくらダイヤ改正しても常磐線、メトロの遅延を線内全線まで波及
させるのは変わりがなさそう(多摩線方面には、接続とらずに発車させたとしても
本厚木にメトロやE233が来るなら結局、相模大野で遅れた電車の接続待ちで、
江ノ島線まで遅延を引きずるだけ)
 江ノ島線に対して、大きな投資もしないのによくダイヤ改正と言えると
思いますが、GSEまたはVSEが定期で夜のホームウェイで藤沢まで
片往復運用して、その後回送すると思いますが、江ノ島線に対して
ダイヤ改正してよくなったことははっきり言ってない。に等しいでしょう。
 今回のダイヤ改正は、京王との対抗しか頭になく、私には、昼下がりから
夕方の新宿発の江ノ島方面ロマンスカーでは、いつも乗る時間帯の便がいつも
30分発から15分の発車に繰り上げされて、中野ブロードウェイや都内の帰りに
新宿でいつも無駄に時間潰すのでそれはいいのですが、一時、大幅に江ノ島方面
のロマンスカーを減便したことがあり、いつも満席で乗れなくなり、大和で
ほとんど降りてしまってもそれでも江ノ島方面のロマンスカーを需要がないと
いうのは間違いだと言い続けてきて、ようやく
今の本数でおちつきましたが、はっきり言って、本数が増えたわけでもなく
よかったというのは江ノ島線ユーザーとしてはなし。
 なんか、狛江に準急が止まったとか喜んでますが、私の駅は強いていえば、
某トラックメーカー会社の通勤で、急行として止まる恩恵がある程度といえる
のではないでしょうか。
 いくら隣の駅からもバスで行けるにしても、我が地元駅から北側の工場の
正門に行く需要が確かにあるということで、昔は神奈中も気を遣っていすゞだけの
バスが工場内に入ってゆくダイヤだったのがを最近は、三菱ふそうのエアロスターを
平気で中に入れる運用をして面白く、日中は急行がなく通勤時間帯に急行が
出てくるのはやはりそういう人たちの需要には答えてるからで、沿線住民の
我々は、日中は各停で藤沢まで、または大和で快速急行の乗り換えを強いられ、
それは相変わらず。
 
「各停』表記が「各駅停車」になり、向ヶ丘遊園行きとか珍行き先
が出て、メトロ車やJR車が秦野あたりにも伸びてくるような感じを
聞いてますが、以前、メトロのオンボ6千は本厚木に来ていたのを
ダイヤ改正によって唐木田にしたのに、京王との競合でメトロが邪魔に
なって本厚木にしたり、江ノ島線ユーザーにはまったく恩恵はなし。
 メトロから江ノ島へのロマンスカーって向こうからくるだけで
こっちから行く便は,おおよそ帰り便だから午後夕方発で意味は
ないし、朝2本ロマンスカーが藤沢から出るのは、少しは恩恵があるかも
知れませんが、ダイヤ改悪、または無に近いものといえます。

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くたびれ中 [雑記]

 定修からのスタートアップが週初めなのに、トラブル続きで金曜日
には遅れた影響をモロかぶり被りして、やっと片付いたのですが、
土曜日はトイザトミカ発売をすでに前から知っていたのですが、
それを一時を失念し、24日はダメだから変えてくれ。といった17日は
トイザの発売日で、もうどうにもできず、あきらめる前に、オンライン
確保は済。
 なので、買いそびれてはないのですが、朝7時から14時までの出勤
で14時過ぎに帰れるところ、また面倒くさいのが出てきて捕まり、
仕事の内容を説明して会社を出たら15時。
 その足で、川崎から横浜に行ってみなとみらい乗ってみなとみらい
のトイザに行くも当然、トイザトミカはなく、初回限定は豊富に
ありましたが、買う気がないのでスルーし、今月のトミカは私にとって
大外れで、カメラ店での予約購入も最小1個だけにしてあり、いつも行く
カメラ店予約品を受け取りにへ行くと、カメラ店では初回限定だけない
状態でした。
 車種によって人気の有無が出ており、来月のトミカには大いに期待してるのですが、
今週は、その谷間で、今回は何でこんなトミカを出したんだろう?
と思うだけです。
 お友達ゴールドのトミカの付録と、トイザオンラインでのオリジナル
トミカは確保したのですが、現在のところ箱から出しておりません。
 バカみたいに人がいるマークイズをイライラしながら無駄足し、
湘南台でそうにゃん入場記念券を買って乗ったのが17日から
運行開始の4代目そうにゃん号だったのと、ジュースの自販機で
2度目のあたりが出たので、それで不運と相殺というところ
でしょうか。
 確か朝、京急の上りにブルースカイとイエトレ連結12両の
特急羽田空港行きが見えたので少しは、運があったのかも
しれませんが、そんなことを自販機で簡単に消費されるより、
来週にはちゃんと買える物が買えることを望みたいのですけどね。 

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いよいよか [雑記]

 いよいよ、プラントの定修が終わって、明日以降、通常稼働に
戻りますが、これで定時帰りはしばらくなくなりそうです。
 話変わりますが、今日、Windows Insider Programの更新で、
数か月ぶりにWiNDVDが起動するようになりました」。
 10になって、インサイダーに加入して言うほど大きな変更もせず、
Windows標準のプレイヤーを使わせようとしたが、私のように文句
言ったので復活させたというところでしょうか。
 DVDはGOMPlayerでしか見れないのは厳しく、操作性などでは
大いに後れを取っており、しかも、GOMPlayerはBD再生できない
という致命的な問題も解消しました。
 昨日まで、起動のアイコン出て、通常かカスタムの適用かを選択
させた後、その後、タスクから消えて、明らかにOSで起動を妨害する
ようにしか見えず、再インストールなどしてもできなかったのは、
なんだったんでしょうか。
 他社のソフトを使わせないようにして、標準プレイヤーだけに
しようとしたのは、困りますね。
 ほかのインサイダーを適用していない2台のライフブックでは、
そうならないのだからやはりプログラムで起動させるとタスクごと
殺していたといえます。
 ここ数日で、ようつべにあがった動画で、上毛電鉄んぼ赤城から
東武のりょうもうに乗り換える動画が出てましたが、私は赤城から
中央前橋まで行って前橋の駅前を散策して帰ってくる予定を心に
秘めたのでそのうち行くかも知れません。
 が、先日午後に中野に行って帰ってきて、地元駅でへたり込んだ
自分からすると、一大決死に近くなるのかも。と思うし、行きよいよいで
浅草からりょうもうに乗って赤城から前橋あたりまではいいのですが、
帰りには新幹線でぐったりして、東海道が東京からまともにグリーン
でも座れず、うまくN'EXがあればいいのですが、それがない場合には
帰りのラッシュ時間帯に当たって休日なのに日常を思い出して、それで
なおの事疲れる(高崎からずっと湘南新宿ライン乗車は却下)ので
今回もないようですが、上野東京ラインには東京始発も一部復活して
ほしいと思いますね。
 上野始発があることは知ってますが、それでも東京ではもう座れない
だろうし、先日言ったとおり、都内でグリーン車利用施策をしており、
なおさら拍車をかけて、もうきゅじつの昼でも、平日の18時でも川崎で
下りのグリーン車を待って座れることはなく、横浜で入れ替えを待つまで
デッキ立ちが常態化しており、景気が良くなってきて不必要に皆が金持ちに
なって乗り出すのは正直迷惑で、ならば、1月末に私が乗った高崎からの
はくたかグランクラスなど、1両にバカップル1組以外誰もいないところに
私が入り込んだようなところに客が回れば、自由と指定には結構客もいる
が、有料の席も利用されてJRは喜ぶと思うのですが、特に料金が安い休日に
東海道のグリーン車使うようなのが多くなって困るのが、疲れに拍車をかけて
おり、だったらあいているN'EXを使ってくれればいいと思うのですが、料金が
高いせいか利用する人は少なくて、私も今は東京からグリーンが座れないと
わかると、い打球で新宿からの予約を入れるために中央線で移動するか、
またはモバスイの中からえきねっとでN'EXグリーンのチケットレスを
使いますが、いつもN'EXの席がガラガラで、自由席でもコンセントがあるのに、
何でこっちを使わないのか、横須賀線の地下に来るのが面倒という点で
デメリットですが、 車販はなくてもすいてて2席使えるN'EX使って、
東海道のグリーンから客がいなくなることを望みます。
 とだいぶなんだか話題が外れましたが、東武では特急料金に午後割と
いうような最初から割引制度がとられていて、1月末に乗ったりょうもう
でも満席ではなかったですが、やはり特急に乗るのなら速達性、座って隣に
人がいるようでは気分も台無しで、初めて松本に行ったとき、E351スーパー
あずさで、指定取って休日隣のやつが脚広げて座って八王子から最悪な
気持ちになり、隣のやつは、岡谷あたりで客がいなくなった席にいなく
なってくれましたが、その翌年は片道は使ったものの、帰りは予定変更して
新幹線で帰るようになり、E353ができたら乗ると公言していた通り、乗る
つもりですが、新幹線やしなののでは2人掛けの席(新幹線はグランクラス)
に一人で使えることが分かり切っているので、スーツケースをそのまま座席の間に
おけるのですが、スーパーあずさの指定やグリーンで隣に客がいた場合、
スーツケースを網棚へ上げなければならず、おそらくよろけてしまうほどの重量が
あるので、上げ下げしたくなくて、それが嫌で新幹線使っていた面もあり、あずさの
指定やグリーンで隣に客がいなければいい(帰りのスーパーあずさなら始発で客が
いないとは思うが問題は行きかな...)と思うのですが。
 来年私がスーパーあずさを使わなくなっていたら、きっとあずさで嫌な思いを
したと思って結構だと思います。

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お疲れ中2 [雑記]

 昨日、今日は休日で、土曜は今年初めてのブロードウェイへ行って
きましたが、やはり海外オンリートミカなどのネタがないので、
特別なのはなし。
 GSEのカフェは混んでて記念品配布は終了しており、何も買わずに
帰りのロマンスカーは新百合についてから相模大野でMSE解結して
発車するまで完璧に意識を失っていて気が付いたのが大野。
 やけに発車しないと思うも、次の大和で降りなければならないので、
眠いながら二度寝もできず、そのままずっとぼーっとして大和について
降りて各停に乗り換えて帰宅しましたが、地元駅に着いたら今まで感じた
ことがない疲れに打ちのめされてしまい、今日は久々に10時間以上に寝て、
久々にいい目覚めになりました。
 ただ、最初には、土曜日、再びりょうもうで赤城に行こうかとも思ったの
ですが、帰りの事を考えたら行くことが嫌になるというのが、40代を過ぎて
から始まり、そんな思いするくらいならもう遠くへ行かなくてよい。という考えが
出るようになってきて、今後行動範囲が狭くなってくるのかと思うと嫌ですが、
それも年齢なんですかね...。
 いつも思うのですが、1人で1店舗で1-2個しか買えないトミカの初回限定を
どうしてショーケースに10個とか出せるのか、家族などを動員してるのか
知りませんが、平気で1個1600円という値札を付けるのには腹が立ちますが
そんなのから買うのも哀れだと思うのですが、今回私は、972円でウラカン
ペンフォルマンテの初回限定を買ったのはまだ許容かと思います。
 さて、明日に備えて〆ます。

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お疲れ中 [雑記]

 ただ今、2月中旬以降からプラントの定期修繕工事期間中のため、
毎朝1時間の早出出勤をしており、定時過ぎで会社を出て20時ごろに
家に着くも、22時過ぎには意識がなくなって寝込み、午前1~3時で
気がつき、また寝なおすか、事務仕事すると朝5時の起きる時間になり、
プライベートの事務だけ何とかできる状況も、プラントの再立ち上げ
稼働に向けて終焉も迎えつつあり、少しは回復できるものと思います。
 
 先週は土曜日の飲み会をキャンセルしたら日曜日の午前中出勤になり、
早めに切り上げて脱出して帰宅せずに、都内へ向かったらば、わかっては
いたのですが、東京マラソンの真っただ中。
 新橋から東銀座へ地下鉄へ行って、東銀座の模型店から、日産ギャラリー
に行き、上に行ってソニープラザで、
「ウォークマンにビデオ機能がないから買えないんですよね。」
と言ったらさっと係員がなくなり、係員曰く、
「そういう機能(ビデオ、ラジオ昨日)を省く代わりに音質だけは他社にも
負けません」
と言ってましたが、正直言って、それほどハイレゾとそうでないので、
違いが分かるのかというと私はそうは思わないとおもっており、ハイレゾと
いうだけで数千円も違うイヤホン、ヘッドホンを買う気にはならないのです。
 ようつべで、240pと480pとHDの1080で差があることをわかるのなら、
1080を選ぶほうに金も出せますが、昔ウォークマンでノイズリダクション
のスイッチのオンオフで確かに少しは差があったものの―サーというのが
軽減されたというだけで、なくてもいいじゃん。と言われたものですが、
私に著ってそんなもののために、これまであった機能を無駄だと、
そぎ落として音質だけは他社にも負けません。と言っていたのでは、
アイパッドやアイフォーンに負けて当然だと思ってます。
 かく言う私も、アップルなんてと言っていたのに、2週間に1度だけ
通電するマックブックプロ、毎日持ち歩くアイパッドプロ初期の10インチ、
とあくまでも窓派なので、窓マシンは富士通ライフブックAH  UHが毎日
起動し、ライフブックSHのカスタマイズ機と、MHは2-3日に1度の起動で、
会社の行き来で朝跳ねるのでもっぱら帰りにはスマホにイヤホンを付けて、
画面を閉じてようつべか、ニコ生を聞くのですが、ウォークマンでビデオを
使えれば、パケット料金払って時間をつぶさなくて済むのですが、ソニーは
音質推しで機能を付けないので、今後もそういう状況が続くでしょう。
 で、東銀座の模型店でトミカを調達して、東京マラソンにぶち当たり、
かつて3年ほど警備員として勤務していたビルがその当時から数年後に
取り壊されると聞いていたのですが、震災後、茨城県のアンテナショップと
してしばらく延命し、その後、大手鉄道会社が所有権を取り、完全に建て替え
したのですが、地下には銀座線や丸ノ内線が通っているので、地下の構造に
関しては大幅にレイアウト変更ができないのが見て取れるビルから、有楽町駅に
向かうのに地下街に誘導され、銀座ファイブで出て、再び、ペニンシュラホテルの
前に出て、駅の北側の通りから有楽町駅にたった道一本も、東京マラソンコースの
ために横断することができず、再び国際ビルから地下へもぐって、ビックカメラから
ようやく、有楽町駅にたどり着いたのですが、確か銀座5丁目の交差点から
プランタン側に行けるはずだったのですが、見失い、バカみたいな
迂回を強いられ、う有楽町駅のC&Cでカレーを食べ、東京に行ってトミカショップで
オリジナルのランエヴォ3イエローを調達し、懸念していたグリーン車はそこまで
混んでおらずに座ることができ、座れなければ、2時間後のN'EXもやむなしでしたが、
最近、会社帰りにグリーン車に座ることができなくなったのは、都内駅でグリーン車
利用促進をしているからで、東京始発もなくなってただでさえ、川崎から横浜までは
立たされ、それでも遠慮なくアテンダントには立っているときにチケット確認を
されてしまい、横浜を降りる客を皿のように見て降りたとたん、ハイエナのように移動して
戸塚まで座るというのが常ですが、余計なことするな!という気がします。
 
 東京駅始発の電車の復活や、品川始発の復活をするようでないと都内で
グリーン車使われたら我々はグリーン車に立たされる区間が増え、1駅ならば
座れないのに770円満額払わされることになるのだから、少しは考えてほしいですね。
 それよりもソニーは、ウォークマンの機能がなくて今までのままで売れると
思っているのならそれが間違いと気が付くようによく市場を見てほしいですね。
 そういえば、アンドロイドに関してはこういってました。
「発売当初スマホがまだ普及していなかった(富士通が他社に遅れてやっと
アンドロイドのスマホを出してきたころ)のでアンドロイドを付けていたのですが、
スマホが普及して必要がないと判断しました。」
 勝手にWi-Fiやアンドロイドビデオやラジオ機能を削いで音質だけは
他社には負けません。キリッ。って言ったって、私は少なくとも買いません。
 Fシリーズでアンドロイド、Wi-Fi、ビデオ機能は重宝していたのですが、
フル充電してみお1時間も連続再生できないほど劣化(いたわり充電機能もカット)
してそれで、バッテリの交換を頼むくらいならやめたと言って今に至る。
 のですが、ビデオ機能は、スマホでようつべ見たいものがあればいいですが、
ない場合はやはりビデオ機能が欲しいし、年間でCDを多くても3枚ほどしか
買わない私の音楽ソースはすべてようつべのダウンロードなので、CDをPCへ
ダウンロードして演奏を聴くということはしないので、そうなると、どうしても
ウォークマンは必要ないのです。
 今後ソニーの製品を買おうというのは、いまのところPS4は買う気がないし、
テレビも置く場所がないから買わないし、グランツーリスモは車種が少なくて
不評だし、買うのはブルーレイのディスクくらいで、(PCは富士通だけしか
買わないので、バイオには見向きもしない )音質押しでウォークマン
を売っていることを続けてればソニーの製品でなくてもよく、アイパッドの
ほうが同じ機能を有して使い道があることを知らないとかわいそうですね。

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相変わらずトミカ [トミカ]

 先週になってしまいましたが、昼過ぎてからいつものカメラ店に行って
予約分を受け取るも、店頭の通常在庫では、ランヴォルギーニのウラカン
ペンフォルマンテという長ったらしいものの初回限定はなく、その当日は
ノープランなので、とりあえず横浜トミカショップにふらっと立ち寄るも、
オートサロンの残滓トミカはとっくに品切れで、まあ、そんなの開店待機
して手に入るかどうかというものだし、すでにオートサロンで十分買ったので
もう、いいのですが、ランヴォルウラカンの初回が残り少ないというので、
一応はコレクター魂で抑えて、店を出てみなとみらい駅のカレー屋が
いつの間にか閉店してることのショックを覚え、そのまま東横線を乗り通して
帰りに新宿から夕方にロマンスカー乗って帰ろうとしたのですが、そんなこと
する気が起きずそのまま、横浜から定期区間とは違うルートで帰宅。
 こないだからプラントが定修になって、今までと違い朝から夜までの
拘束がなくなり楽になったのですが、先日の膝爆弾が再発するかもしれないし、
あまり遠出する気が起きないのがどうも出かけることをやめようと思った
理由のよう。
 夏の松本までおとなしく夏の松本までおとなしくすることもないと
思いますが、温かくなるまでは、じっとしてましょうかね。
 今回はE353のグリーンを使い、片方はグランクラスを使わなく
なりそうです。(新車になったとはいえ、横を走る中央高速バスに
追い抜かれるE351に何度か乗って嫌になって、新幹線のほうが早いから
今までずっと新幹線と長野からのしなのまわりをかえるほどかどうか
は疑問だが)
さて、今月分のトミカです。
 
ランヴォルギーニウラカンペンフォルマンテ
メルセデスベンツGクラス
2018-02-18 15.54.11.jpg
 Gクラスは久々に、ハマーくらいにトミカでが大きな部類に入る
のではないかと思います。
 最近のトミカは小さくごまかすことに注力し、一方造形や印刷の
細かさがよくなってきたのですが、カマロがプリウスより小さい
トミカになってるなど、とにかく背信行為ばかりおなので、少しは贖罪
意識があるのかもしれません。
 ぜひ、なんだ、これ、小さいな。と言われないような企画をしてほしい
ものです。
 
 ウラカンのほうは、ただただランヴォルギーニ イコール すごい
という刷り込みで、すごいんだろうなあという感じですが、あまりにも
かけ離れていてどうこう述べる気にもならず...

タグ:トミカ
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営業初乗車 [鉄道]

 朝ゆっくり起きて、某大手レンタルビデオ書店のある店に
本を予約するために開店待機する時間に家を出るも、電車の接続の
悪さで開店直後に着き、レジ下のポスターには何やら書かれていたの
ですが、普通に予約することができたのち、呼び止められて、なんだか
雲行きが怪しい話をし始めたので、ポスターをよく見なおしたら、
店の判断で、混乱を避けるために翌日受付にした。とのことで、
確かにポスターの時刻はその日付になっていますが、再度受付するために
返金するか、明日もう一度来店しなおす必要になるなど、どうしようかと
いうことになったとき、マネジャーが来て、
そのままの予約で受け付けます。
と言ってもらえて、ほっとしたのですが、確かサイトで、1/26 0時を
過ぎたら情報を更新します。と言って、その時、私はMS-エッジの
ブラウザ更新ボタンを何度押しても変わらず、
なんだよ、更新されてないじゃないか。
 という思いしてるので、まあ、そういうようなことがあるのも
驚かないのですが、同じことをアマゾンやセブンネットでやったら
あっという間に致命的なミスとなるんでしょうが、アマゾンができる前まで
の通販大手であったのもとって変わられ、地元の店舗もなくなってからは
レンタルするのに数駅先だとさすがに嫌なので、いまはファミマ、
すかいらーく系でのポイントとヤフオクでのポイント決済だけをメインに
していますが、無事予約ができましたが、ちょっとごたごたには苦言も
呈したいところです。
 そもそも対象店舗にて予約というのに、ネットのページで在庫切れ
表示を出すって、余計混乱を生み出してる気がします。
 予約を済ませたら今度は反対方向の終点の海老名に行き、
海老名の喫茶店へリベンジを果たし、ネットを見てると、
相鉄20000系の運行情報とダイヤを見てると、ちょうどこれから
乗ることができるのが判明したので、そうにゃんショップに入った
ものの何も買わずに出て、来るであろう時刻に海老名で待機していたら
やってきました。
 相鉄のよいところは、いずみ野線と本線と分け隔てなく運行することで、
新車もそうにゃん号もネイビーもすべて同じのため、どこぞのおバカ急
のように、新4000系が現在15編成もあるので、今なら2-3時間に1本は
(日中の江ノ島線の急行は廃止して1時間に快速急行*2 各停6本)
優等列車の筋で江ノ島線へ入ってきますが、導入当初は、
4000系は江ノ島繊維来るとレア運用だったし、導入当初の情報では
1日1往復なのに、多摩線で無駄に機織り運用で、新百合まで各停で
回送して唐木田戻しの後千代直運用か、ずっと多摩線を行き来するとか
そういう運用差別をしていたので、それとはずいぶん差があります。
 なので、私の記憶で信4000系が江ノ島線に運用されて、初めて地元駅で
乗った降りたというのは導入されてから2年ほど経過してましたが、
相鉄だとそんなことはないでしょう。
 海老名で降りた客も写真を構えるし、これからのる親子連れも、
新車が来た!と写真撮影大会になり、私も写真撮ってから車内に座ったら、
そばのドアが開閉をやたらにするのを見やると、子供がそれぞれの扉に立って
ドアボタンを開閉させてボタンの表示を撮影していて、
 ボタンが緑色なのでおそらくドアボタン操作可能ということだろう
2018-02-12 13.26.49.jpg
あまりにひどければ、いい加減にしろ!と怒鳴ろうかと思うくらい、ドアボタンの
開閉を閉まり切る前に開ボタン押したりしていたので、おそらくほかの車両より
ドアの消耗が激しくなると思いますが、東急東横/目黒線の車両限界に合わせて
設計し、向こうにはドアボタン付けた車両はいないのに付けた意味があるのか?
とも思うのですが、こういう時期だと、JR相模線のように寒冷期には重宝しますが、
一方、前に東急は相鉄へ乗り入れないし、乗り入れの車両も作る気はない。
とつれない返事をしており、あくまでも相鉄の片乗入れで、なぜか西武も、
相鉄に乗り入れる気はない。と言ってましたが、東急の考えが変われば、海老名で、
Fライナー小竹向原行きの5050系が来たり、東急の乗り入れ新車が見られる日も
来るかもしれませんね。
 そういう意味で行けば、乗り入れのためにJRに仕様を合わせたはずの
10000,11000系にドアボタンがないし、JRのE231,233にはドアボタンが
付いていますが、予想では12000系がJR乗り入れ仕様でE235系と仕様を合わせる
と聞いてますが、量形式はドアボタンを付けるために改造するのか、それとも
両形式は非貫通だから乗り入れをしないのか、車両限界で東急には入れないので
日吉折り返しなのか、今後興味が尽きないところですね。 
2018-02-12 13.30.49.jpg
 
 東急に乗り入れるのにJ-TRECではなく日立の編成を突っ込むのは
東武と同じで、連結面の車体の角が削られて、 「 ではなく、台形状に
なるのは副都心線の10000や東武50000系列のA-TRAINの特徴ですが、
相鉄では初なので、まだ違和感がありますね。
 阪急9000系列などでもう当たり前のA-TRAINですが、
2018-02-10 13.50.28-1.jpg
 これもそのうち見慣れてしまうのですかね....

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SOTETSU20000 [鉄道]

 右膝の激痛で休暇取った翌日、11時少し前に相模大塚駅に到着し、
イベント会場へ入ろうとしたらどこまで歩けば最後尾?と線路沿いを
海老名方向へ歩いて最後尾に達し、そこからターンして、ようやく
イベント会場へ入場。
 入場者に、記念品としてビニールの手提げが配られ、
20000系のパンフと、ミニクリアファイルまたは
チケットホルダー?かと思いきや
2018-02-10 18.08.47.jpg
2018-02-10 18.10.28.jpg
マスクが入っており、この時期としては良いものと思います。
 久しぶりに相鉄が、実験モルモット化の餌食にされていた
日立から購入した車両で、この車両は東急乗り入れ用の
ストレート(非拡幅車体)として製造され、今後数編成が
落成されるとのことでしたが、1000円のカタログを見ると
日立は相変わらず相鉄に提示したデザインが、いや、
日立というよりかはコンセプトデザインが9000系に酷似した
大阪市営地下鉄のような片側扉でE233のようにすべての
用事を上で済ませるパターンと、相鉄10000系に20000系の
グリルとライトをつけた非貫通パターンが出たようですが、
東急びいきで現在J-TRECの車両大好きな私には、
(日立はイギリスでは食い込んでいるが、デザインセンスは
川重や日車、Jトレに比べてよくないと思ってます)
やっぱり、また、よかろう安かろう日立の悪いところが出た気が
しますが、デザイン検討で、20000系のライトがもっと下に着いた
デザインでドアが中央から外側に着いた東急5000系のような
ドア配置と、9000系に酷似した端にドアデザインを足し合わせて、
プロポーザルした結果がこのいまのデザインで、相鉄でも
日立A-TRAINのFSW(摩擦撹拌接合)車体となりました。
 併せてSiC素子導入も初となるはず。
 救いなのは、東武50000系列や、東京メトロ副都心線10000、
西武20000系のような、あの、いかにも別パネルをとってつけた
顔ではなく一体化した構造ということ。
 
 相鉄では、今、9000系の改造を進めて、もう4編成ネイビーが
できてるので、遭遇率があがり、確実にサービス向上してますが、
完全にネイビー塗装で落成したのが20000からなので、今後の
活躍を祈りたいと思います。
2018-02-10 13.28.20.jpg
2018-02-10 13.54.24.jpg
意味深げに隣に、20000系の甲種輸送のサボを付けていた7000。
 これがあることで駅からそのまま安易に撮影をブラインドする
役目もありますが、7000の代替ということで、おそらく数編成
しかなく、かしわ台にも7000もいましたが、この編成につけて
いたというのは、この編成がもしかして?なんて考えてしまうのは
野暮ですね。
 この7000や東急8500が私が生まれた年代とそう
変わらない世代なので、そろそろ引退を迎えるとなると、
感慨深いものを感じます。
 さて、駅の北口では、40分ほどの行列を抜けてグッズ販売が
されており、今まで会場内で発売したのと分離したのは、動線管理と
いう点ではいいですが、両方に行くのは大変かも...。
 限定キーホルダーを購入したら抽選で運転台で撮影できると
いうのがあるのですが、自販機の抽選も生涯で3度しかない私は、
どうせそんなもの当たるわけがない。と抽選したら当たってしまい、
2018-02-10 13.37.31.jpg
 本来ならば12時過ぎに友人と落ち合って、その後食事して、
海老名の喫茶店へ行く予定を急遽中止して、海老名駅前の
パチンコ屋の鶏料理店でランチしてすぐに相模大塚ターンして
車内見学して運転台の外から入るところ、その人たちの観覧を
止めて運転台の中に入って写真を撮ってもらうことができましたが、
運転台のガラスが真っ白になっており、まあ...。といった感じですが、
ワンハンドルマスコンを握って特別な思いをすることができ、今まで
そうにゃん世代交代や旧塗装車イベントで足しげく通って,少しは
その甲斐があったようにおもいます。
20000系関連グッズ購入の一覧
2018-02-10 18.22.38.jpg2018-02-10 18.23.08.jpg2018-02-10 18.26.28.jpg
 イベント会場での入場券セットは整理券だけの人だというので、
相模大塚駅に駆け込んだら残り2部ですが、1部でいいですか?
 番号が1300番台でもいいですか?と言われましたが、
最後にラストギリで購入することができました。
 おそらくロット番号0001は横浜駅発売の先頭だとおもいますが、
番号は私には特にこだわりはないので、いいでしょう。
 2/11の10時に、横浜駅で発車式を済ませて無事に運行についてるはず
なので初乗車できることを楽しみにしようと思っています。

タグ:相鉄 20000系
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遅れたトミカ紹介 [トミカ]

先月からいろいろ探した分。
 昨年12/30に買ったライフブックUH90とともに。
幕末コレクショントミカ トヨタマークX 西郷隆盛
川崎市営バス ドラえもん号2と思われるもの
いすゞエルガ
USJ限定 名探偵コナン マツダRX-7
トミカプレミアム キャデラックエルドラドビアリッツ
2018-02-04 15.12.35.jpg
 ドラえもんバスは、情報を得たのが翌日ですが、川崎市のサービス
センターでは非情な品切れ表示が出ていたためにヤフオクへ切り替えして
即時落札で2個確保。
 
 USJのRX-7はアマゾンで何気なく購入。
 幕末コレクションに関しては、昨年から予約を入れて
ましたが、発売日になってもオムニ7で注文できます。というほど
あまり売れてないように思えますが、もともと、2つ前の
シリーズの途中から転売ヤーが動き出し、途中から買えなく
なっていたのが通例が、普通に買えるようになっただけで、
いいことだと思うのですが、普通に店に行ったら買える。そういう
状況でないのならやめてしまえ!と言って3年目に突入してますが、
この先も平穏であることを望みます。
 店に行って親子などで会話するために書店に人を呼ぶための
トミカのはずが、店にものがないのに書店へ来るわけがないし、
私の2つの地元駅ではいずれも書店は滅亡し、あっちこっちの個人の
書店自体が何件も閉店しているのを見た半面、イオンなどの書店が
あるだけで、書店のためにはなってないと思いますが...
 さっき、熱血あばれはっちゃく(あばれはっちゃくシリーズ3
で荒木博久の息子が主役)DVDボックス2つをアマゾンで発注
して、これで残るは2シリーズの最長話を誇る2の6ボックスを
残すこととなりました。
 1ボックスで定価2.4万が、1ボックスが1万を切るまでに
下がったのでいい時期だと思いました。
 ようつべですべてダウンロードして動画でも持ってますが、
やっぱりデジタルメディアで持ってることが安心ですね。
 久々にあばれはっちゃくをほじくり返してみてみようっと...

タグ:トミカ
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土曜出勤の朝 [雑記]

 今日は昼過ぎから夜までのため、いつもよりゆっくりしてます。
 個人的な所感ですが、ダメ相撲協会は貴排除に成功してしまい
馬鹿ぶりが継続されることが決まりました。
 私は貴支持しているので、当然、のことを嫌いな人とは答えを
反するのですが、暴行事件や、無免許問題でも結局、あれも情報が
漏れなければ闇から闇に消されていたもので、私は八角がどうとか
ではなく、協会として体をなしていない。とそう判断します。
 口封じの春日野が当選するって、自浄能力すら無いみたいですね。
 開いた口がふさがらない...
 結局八角の言いなりの委員や理事だけでできた相撲協会、税金
支払を免除されるのをやめたらいいんじゃないでしょうか。
 スポーツの興行で、野球やサッカーなどの球団は会社組織として税金を
課せられてるはずですが、相撲は国技だから。ということで、宗教団体と
一緒で無税で、オウム真理教でも、宗教団体法人とついている以上、
税金が課せられない、何か調査することも普通の株式会社に取り調べに
行くのと違う。という記憶がありますが、相撲協会にもはや必要のないこと
で、タニマチの支援ひとつづつには無理でも、相撲協会のことには税金を
かければいいと思います。
 エディオンアリーナを借りて、興行して利益が出てないはずがないから、
理事がいい車のれるのであって、それにはやはり課税してくれないと、
サラリーマンばかり課税してるくせに。と思います。
 貴が外れたから相撲協会すべてがだめだ。と言ってるのではなく、
大砂嵐も長野の警察で運転して事故を認めた後、その後、自分は運転して
いない。と一転したと、スポーツ報知かまたは夕刊フジのソースで見てますが、
力士が嘘をつくのを認めるようなのはもはや、力士でも何でもない。
 人心一新するまで、わたしは、相撲協会は、ただの八角協会とみなします。
幕末トミカ第1弾、川崎市営バストミカ2は別記事にします。

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無題 [雑記]

 前回記事の太田から、火曜から土曜までが出勤で、しかも休んだ
月曜の仕事を一切されてないので火曜日に一気にこなそうとしたら、
工程の分析結果が高く出て、その週ずっと結果が不調で、金曜日に
暫定の対応をしてもらって、土曜日は午前中出勤、昨日は午後から
とある試験で神奈川大学の横浜キャンパスに向かって、その後、
床屋行っての帰宅。で今日は休み。
 試験を申し込んで、どうもなにもこないと思ったらメアドが違って
いたのを前日に知り、銀行のネットバンキングやカードの使用履歴を
見ても、見つからないので、もしかしたら申し込んだと思い込んでる
だけで申し込んでないのかと思い、ダメもとで、何とか、状況確認を
見て、捨てアドレスのメアドが間違ってることが発覚して、やっと
受験票を印刷することができたのですが、少なくとも2度も送ってエラー
なのか、もしかしたら知らない誰かが個人名など丸出ししてしまったか
わかりませんが、送ったことになっていて、捨てアドレスで名前は
知られても、ソネットやドコモのスマホアドレスは出てないので、
まあいいとしますが、そんなアホ協会のことはさておいて、前回、
神大に行った際、大学施設にマックがあると聞いていたのですが、
違う方向のローソンから白楽駅まで歩いて帰ってしまったため、
見つけることができず、今回は行ってみようと思って今回、試験後に
行ってみたところ、炭酸系ドリンクだけは飲み放題で、ガストや
すかいらーくなどのようにコカ・コーラの炭酸製品のみ、飲み放題なので、
1回はお替りしてきました。
 大学のキャンパス外の施設で、マクドナルドの看板はかかっていますが、
あくまでも大学の施設の中なので知らなければ気が付かない程度ですが、
海外ではやっててなんで日本ではやってないんだ。というのを前見たことが
ありますが、デニーズでも最近ドリンクバー実施店舗を見かけますが、
マックでも増やしてほしいと思う反面、そのスペースや衛生管理をできない
ところでは困るし、カラオケ店などでは言わないとシロップ切れで放置だったり
悪い奴ならレジが混んでるのをいいことに、コップだけ持ってきて飲むかも
しれないので、なかなか難しいんでしょうが、こういう店もあってもいいと
思います。
 確か阿佐ヶ谷だったかセルフの松屋が他店舗と違って飲み物を別料金で
ドリンクバーがあったと思いますが、こういう店fが増えてほしいと思います。
 
 ここ数日そんな感じなので、USJのRX-7はアマゾンで確保できたのですが、
川崎市営バスのトミカは情報をえた翌日に向かうも非常の売り切れ表示の
ために、確保に失敗し、オクにてリカバリー決行したのですが、再販との話も
あり、今日が相手の都内から送った翌日も届かずで、トミカの記事も出せて
ません。
 まだ出してないのは、年末のセブンイレブン特注のトミカに続いてますが、
USJのRX-7トミカのほうは、今日、バレンタインチョコ付きのここ数年全く
変わらないレガシィB4パトカー、キャラバン救急車とともに、今日、トミカ
プレミアムのキャデラックエルドラドビアリッツを買ったのでそのうち出せると
思います。
 少しはトミカの特注も減らしてほしいと思うのですが、心休まる日が来る
のはいつなのでしょうか...
 
 それと私も人のことは言えない、ワイドボディですが、昨年の11月中旬
まで会社の班が夜勤ありの班で、その主任が私を上回るキムジョンウン
そっくりなのですが、検査入院することになり、胆のうの炎症だという
ことで、少し体にも気を使わないといけないな。という風に思っている
ところですが、たまたま翌日の読売新聞に胆のうの症状の解説があり、
2つのパターンがあって1つはおかしくなったらものすごい腹痛などが
起きるパターンと、おかしくなっても痛みすらも感じないのに異常がある
(沈黙の臓器かもしれない)パターンがあり、キムジョンウンそっくりの
でぶでぶな身体が入院したというのは、たぶん前者で、なんだかおなかが
痛い。ということで病院へ行って分かったのではないかと思いますが、
やっぱり通勤では車で、仕事では管理職だから歩くことも、力仕事もなく、
運動もしないで相撲の力士のようにお腹張り出した体に、
いつかそのうち何かあるんじゃないか。
と思ってましたが、食事の偏食などがついに、来たのだと思います。
 みなさんもお気ををつけて。
 

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今年初の旅行記 太田 [雑記]

 先の記事の通り、今年初の遠出で千葉へのオートサロンは遠出とは
言えないので、今年初の遠出は間違いないですが、まずは藤沢で予約した
トミカを受け取り、
2018-01-20 13.57.55.jpg
ギリで購入したロマンスカー@クラブで藤沢から
新宿までロマンスカーはEXEとあったのですが、6両単独のEXEアルファで、
2018-01-20 10.34.51.jpg
大和あたりでアルファが下って行ったのですが、相模大野で後ろにつけたのも
おそらくアルファと思われますが、切符の買い方の指定を間違えていて、やけに
金額が安いと思ったら藤沢-大和までとなっており慌てて大和-新宿を買い足したら
席の移動を強いられて大和、大野で満席になりましたが、新宿で紀伊国屋書店に
寄り道した後、新宿伊勢丹のトミカ展では、先着のプレゼントでクリアファイルを
戴き、あらかじめ聞いていた情報では、特注はなく、イベントトミカとトミカ全車種
ということでしたが、私が着いた昼過ぎにはすでに当日発売のCX-5初回限定だけは
見事消えており、そのまま何も買わずに出ましたが、ペーパークラフトとトミカの
展示は目を見張るものがありました。
 森永卓郎氏の展示もよく、これまでずっと森山さんという方がトミカ博で
トミカの展示に供出してメーカーで、すでに保有してないものを借りてますが
年から年中借りっぱなしで、どれだけ金出してるのか知りませんが、
そろそろメーカーがちゃんと自社製品を保有して展示に出すのに借りなくても
済む(たとえ輸送中や展示中に破損しても予備含めて)ようなことをタカラトミー
には望みたいですね。
 そして、新宿三丁目から浅草に向かい、浅草で松屋でビビン丼大盛食べて
発車数分前のりょうもうを窓口で買ったら、窓側にしてくれていたのでD席で
ずっと景色を見ることはできました。
2018-01-20 13.51.30.jpg
 それを逃すと1時間の間が開き、行程中止するかまで迷いましたが、
瀬戸際で続行が決定しましたが、車販が無く祖にお前に買い込んでいた
ものでは足りないと思って、東武浅草特急ホーム改札脇の売店を見つけた
のですが、発車2分前で断念。
 車内では、エヴァの残酷な天使のテーゼの替え歌で
東武伊勢崎線をスマホのようつべアプリでループして
聞いてましたが、実際には一駅間に3~4回再生して、
音楽の通りにスムースには動かず
初音ミクが「残酷な天使のテーゼ」の曲で東武スカイツリーライン・伊勢崎線の駅名を歌います。
環境P氏作成
♪あーしかーがし やっしゅーうやまーべー
 にーらーがーわーあ~ おーた ほそーや
 きーざき せーらだー さかーいまーち
 ごぉしー しぃんいーせさーき いせさーき 
2018-01-20 15.04.07.jpg2018-01-20 15.04.38.jpg
 私の座ったA側のおばさんが、浅草出るなりずっとカーテンを
閉めて降りるまで景色見れませんでしたが、そこから先はずっと
関東平野で山も見えない畑ばっかりの区間を過ぎ、足利市から先は
開けてましたが、野州山辺でりょうもう同士の入れ替え待ちして、
もう太田というときに見えてきたのはスバルの本工場。
2018-01-20 15.12.26.jpg
2018-01-20 15.12.39.jpg
 実際はこの左に中島飛行機時代の低層な社屋と、白い同様な
高層のビルがありますが、トヨタの本社の三河豊田と同様に他に高い
建物がなく、遠くから見えるが、しかし日産の横浜駅前とは違って
やはり...というところ。
 館林でおそらく初めての800系に遭遇し、下枠交差の前パン
振りかざしてワンマン仕様の癖に液晶があるというのは
ローカルならでは。
 20000系が引退し、館林あたりのローカル線に何か影響が
あるというようなことを聞きましたが、まずは新栃木に行くとの
ことでまだまだ頑張れると思います。
 私の好きなのは新型で、ステンレス車ですが、これが地方に
行くと軽量化されているのが仇になるとか、言われている中、
E127系が水上まで来て行きの中の山岳地帯でも平気なよう
ですが、雪の中で立ち往生すっるとやはり115系のような
重くて頑丈な車両が好まれるので、E231系でも、山岳地帯
に入って行けて、 
先日
2018-01-20 15.16.18.jpg
 太田駅を降りて、駅前には海老名のツタヤ図書館、大和市
新図書館もスタバなどが入った白い文化会館も含めた総合施設
ですが、図書館と美術館が一体化した建物があり
2018-01-20 15.20.48.jpg
それを横目に
伊勢屋のスバルのお菓子へ。
 駅前から東西に延びる通り沿いで、スバル本工場の門前なので、
もし迷うなら病院いかれたほうがいいと思います。
2018-01-20 15.24.30.jpg
伊勢屋
 2018-01-20 15.25.34.jpg
 合計1万越えの買い物とクロネコの配送をお願いして店出て、
駅南側のトイザ、PCデポはスルーして、蔦屋書店などを回ったら17時
過ぎになって暗くなってきましたが、ハードオフでは、ブラジル系などの
外人比率が多く、やはりそういう場所なのだとおもいます。
2018-01-20 17.01.44.jpg
 基本的に太田はスバルの城下町の割には特別スバル車ばかりと
いうわけでなく、群馬トヨタのレンタカー看板が平気で交差下の駅前に
置かれていて、駅南には居酒屋が多く、一つ道をはずれたら外国のお姉さま
がお相手する歓楽街ばかりで、足利市から先なのだと思いますが、ずっと
単線で、何で太田が2面4線と思ったら、西小泉、赤城、伊勢崎方面への
拠点駅として機能しており、りょうもうがビジネス特急ときいてましたが、
それなりにスーツ着た方が乗っており、やはり東部としては久喜以北に
ワンマン化しても需要には応えているということは感じます。
生涯乗車記録更新
更新前
・東武日光線 新栃木まで
・東武伊勢崎線 東武動物公園から先伊勢崎線系統 乗車なし
・東武鬼怒川線 乗車なし
・東武野田線 大宮-春日部間
・東武東上線 池袋-川越市
大師線 亀戸線 宇都宮線完乗
更新後
・東武伊勢崎線 東武動物公園から先伊勢崎線系統 東武動物公園-伊勢崎
・東武日光線 新栃木までから鬼怒川線鬼怒川温泉駅まで     
・東武野田線 大宮-春日部間
・東武東上線 池袋-川越市
大師線 亀戸線 宇都宮線完乗
JR
更新前
 両毛線 乗車なし
 高崎線 上野-熊谷
(北陸新幹線 東京―金沢 上越新幹線 上野-上毛高原)
更新後
 両毛線 高崎-伊勢崎
 高崎線 上野-熊谷
(北陸新幹線 東京―金沢 上越新幹線 上野-上毛高原)
 太田からはひたすら寝ながら伊勢崎に各停乗ってゆき、
2018-01-20 17.45.21.jpg
 高崎からはくたびれて、はくたかのグランクラスのって
東京まで寛ぎ、2018-01-20 19.14.43.jpg
その日1日でまともな食事を取り、東京から新宿
いって、帰りはLSEで大和まで乗って帰宅しましたが、
最近40を過ぎるとこういう工程の帰りにかなり疲労感が
出てそのままばったりとしてしまい、今後、今までのように
旅行していたら、どうなるのかと思いますが、少しは
考えなくてはいけない時に差し掛かってきたと思います。
伊勢屋で購入したスバルお菓子
2018-01-21 17.19.47.jpg
 今度は、上毛電鉄、上信電鉄完乗をするのはいつのことですかね...

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りょうもう [雑記]

 本日はトミカ発売日、昨年と変えて、今年からはアマゾンやネット通販、
イオンやトイザの開店待機なしに所定数確保できるようになり、タカラトミー
通販で買うと、佐川配送なので、いつ来るか判らず、かといって家で到着待ちで
ずっとひきこもって居るわけにも行かず、親に受けとらすと、とにかく私と
親の言い合いのネタになるので、これで少しはマシになります。
 さて、きょうは、予約トミカの受け取り、来月の予約に藤沢に行き、
小田急ロマンスカーエクセアルファで地元駅を通りすぎて新宿に向かい、
それから、新宿伊勢丹でのトミカ展のあと、先ほど、浅草からりょうもうに
乗って移動中で、とあるまちの、日産に続いてやっちゃった企業城下町の
お菓子を買いに行ってます。
 帰りは同じルートのバックではなく高崎から新幹線回りの予定。
それにしても思うのですが、ドアが無い特急列車も珍しいですね。

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東京オートサロン [トミカ]

 朝5時起きで、ファストパスを購入していってきました。
 朝5時起きで6時前に家を出て、地元6時過ぎにの電車に乗り、
東海道のグリーンで寝不足を取り戻し、東京で寝ぼけ眼のまま
京葉ホームへ移動し、京葉東京駅ホームには7:30頃着。
 勿論京葉会則に乗って、8時過ぎに海浜幕張駅へついて、優先入場
の列にはすでに100人ほど。
 優先入場者は8:30までに集合しろ。でないと、権利を失います。
とのことで、中央ゲートに居ましたが、一般はイベントホール側から
並んで中央ゲートまで列がつながっていると思うのですが、こちらは
中央ゲートを8:40過ぎくらいに中に入ることができて、だだだーっと、
国際会議場に早足向かう横で、他のホールの入り口には列ができて
ましたが、それを横目に会議場への連絡通路もガラス扉を開けて50人
ほどいる国際会議場ホールのトミカショップ待ち列に(先頭はショップ
の前だが私は会議場の扉の外のロビー)着けました。
  
 予想通り優先入場といっても、モーターショーの時のTチケット
レーンと同様に、朝早くから一般で並んでチケット買って入り口に
並んでる人と隣合っていますが、その人たちを差し置いて8:40ごろに
入ることができ、もちろん入れるのだから向かうところは一つ。
会議場に行ったらタカラトミーの関係者が、
 もう、人が来ちゃった。
みたいなことを言い出し、協会主催者の人間らしき人と話して、いったん
先頭にいた人をロビーの扉の外まで戻すために列がバックし、その先頭
側にいる数人が、トミカ買う列に、買わないで国際会議場のカスタムカーを
見る人がいたため、そこで5-6人いなくなり、10分前になって中に入ることが
でき、9:00から販売開始をはじめ、私は9:06に購入し、鞄に荷物を詰め、
中央モールに出たときには、購入まで45分待ちになり、9:50には4時間
待ちにまで拡大していました。
 ファストパスは今回大変に良い投資だったと言えます。
2018-01-14 14.48.28.jpg
 ただ、ファストパスのチェックは中央ゲートで手荷物検査したときに
見せただけで、一般の横に並んでファストパスが動いてるときにどさくさに
紛れて入りこんだとしても呼び止めることはなさそうで、こっちはそれを
するために金出してるのに、一般人が隣のレーンで紛れ込んでくるのは
ちゃんと見ててほしいと思います。
 
 買うもの買えた後、あとでどれだけ列を作ろうが知ったことないですが、
モーターショーなどでもいつも言ってますが、これまでの社会人になって
からの貧乏性のせいで、せっかく会場内のレストランが空いてるのにそういう
場所はダメで、他の場所に行くと、誰でも行きそうなところはもちろん
混んでて、そういう店をパスしてスルーしてるうちに11時近くなり、もう帰りに
特急に乗って帰ろうとわかしお号の指定を取って、
駅ナカのすし屋で海鮮丼と駅コンビニでパンなどを買って特急に乗車。
 
 その後、東京駅のトミカショップに立ち寄ってから、スーパービュー
踊り子のグリーン(人生初SVO )に乗って、横浜に向かう際、
横は温泉地行に行く、ジジババの爺の集団に当たり、ババたちは
先頭のボックスで、わたしが1Cに座り、アテンダントさんが
(横浜までで)時間が短いですが、ドリンクいかがですか?
というのは、
すぐ降りるので。
と断って、横浜で下車。
 ドリンクが回て来たのが蒲田当たりだったので、実際に飲んで
居たら飲み終わることには東神奈川であと少しで横浜で、せっかく
の大きな席でくつろぐ暇もなかっただろう。と思うので、今度また
引退するまでにはリベンジします。
 横浜からは相鉄特急で、人身事故の影響で遅れながらも海老名の
コーヒー店に年始の挨拶行って、ららぽーとの中をスルーして
ヴィナウォークの富山ブラックラーメンを食して帰宅。
 朝6時前に家を出て17時過ぎの帰宅で、トータル2.2万歩
で、その翌日の今日は11時前まで爆睡できました。
 オートサロンでは負けはつかずですが、今月には限定
トミカが出ることが把握しており、それには出遅れないように
したいと思ってます。
 そういえば、年末にセブンイレブン限定の頭文字Dトミカ
アソート9台セットは確保してますが、箱を未開封のままなので、
しばらく寝かせておきます。
 トミカ幕末コレクションも予約してますが、こっちは人気が
爆発するのか不発なのかどっちなんだろう...
 

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積み残し分 [トミカ]

 数日前にヤフオクの通知を見て、いつ発売されていたんだ?
とみると昨年のクリスマス前にしれっと売られていたのを知らず、
年が明けてから公式の通案で発注して到着したのと、昨年、公式の
通販で買いそびれ、その後、中野ブロードウェイや模型店を見ると、
定価の5倍以上の値が付き、買うのをやめていたのですが、年明け
早々のハードオフで18%引きであったので迷わず購入。
 神奈中で、地元の戸塚営業所管内ではまだないのですが、
大和営業所管内や、戸塚駅から横浜駅方向の管区の営業所のバスが
最近置き換わっている白色LEDの表示幕車。
 昨年、中野ブロードウェイに行った時に、西武の三菱エアロスター
がフルカラーLCDの行き先幕を出してましたが、神奈中は
これから白色LEDが装備されるといったところ。
 今までのオレンジ一色のバスは毎日川崎市バスや神奈中を
見ていて見づらくはないですが、白のほうがはっきりするのか、
まだ見慣れないので、一瞬、ん??となってから目を凝らして、
ああ、白色か。と思うのと、40代に入って近眼だから、
老眼はあまりないと言われつつも、白の幕の文字は一周
見えにくい気がするので、今後、フルカラーになっていく過渡期なのか
様子を見る必要はありますが、白は遠くでは見づらく近くでははっきり
見える一方、オレンジは、川0*系統の川崎駅行きなのか、川0*の下に
スペース的に急行と半分の下側にあるのか見えるのですが、私の個人的
意見では三菱ふそう社に白色LEDを付けていますが、いすゞ車には
波及していないようで、私の通勤dね使う川崎の塩浜営業所では、
いまだに西工のUDエンジン車が数を減らしつつ、エルガとレインボーⅡ
がほとんどなので、まだ影響はなさそうです。
神奈中特注三菱ふそうエアロスターー
JAF特注 日産ジューク
2018-01-07 14.03.01.jpg
 神奈中のエアロスターもいいペースで頑張ってますが、最近、秋の小田急
ファミリー鉄道展で5月ごろに発売したものが、最初は東急ハンズで先行発売
したり個数制限してるものの、売れ残りを秋のバスフェスタやファミリー鉄道展
で大量に出してるので、売れ残りを抱えてないか心配ですが、次を売るということは
杞憂に過ぎないようです。
 三菱ふそうエアロスターもトミカでは、新型エアロスターが出たので移行するかと
思いきや、まだ旧型の金型を使う意気はいいですね。
 今年はイトーヨーカドーが正月のトミカ発売に復帰したのですが、定期化する
のかわかりませんが、今、ただでさえ、イオンと、トイザらスには朝早くから
出向き、アピタは予約をして午後に悠々と受け取るところ、ヨーカドーが発売から
撤退して少し落ち着いていたのですが、また発売するとなると困りますね。
 正月、イオンはすでに朝8時過ぎには開店していたようで、9時の開店待機で
出遅れたな。と思って8:40に行ったらまだ残りはあったものの、ある程度
売れていたし、トイザのトレーラーも前に10人ほど並んでいましたが、他店の
客も含めており、他のトイザ目当てに尾人間が先にほっとウィルに流れたため私が
トミカワゴンに1番目に行ったらいつもの72個しかなく、夕方に。なんて
言っていたら買いそびれるし、アピタが12月頭に予約入れて確保したところに、
ヨーカドーも情報を聞いて12月中旬、店に予約票かいていたのでよかったですが、
もうこれ以上あまり正月に一斉発売をしないでほしいというのが願いですね。
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考え [雑記]

 礼に失した側のほうが礼を失してる。と素直に思ったのは、貴乃花解任問題。
 これには貴乃花の味方をずっとしてきて冷静さを欠いてるとも思いますが、
結局、バカ相撲協会は自分たちで問題が解決できなくなったら、前頭だか鬼頭だか
どっかの地検上がりの弁護士、それも何の役にも立たない漢字検定の協会の救世主
ヒーローに回った弁護士だという風に認識していますが、それが間違いであれば、
指摘いただければ修正するが、夕刊フジでも言われていた通り、困ったら尻出して、
捲って、はい、評議会、はい、何とか委員会。世間体的にはその何とか委員会は
公平というけども八角の言いなりの委員会。
 何とか委員会が解任を決定したのは、八角が委員会で「解任しかない」ということ
を言ったと言われているが、それに対してだれも反対もできずに、池坊が言った
あの言葉に対して、私は、池坊や相撲協会に抗議の文句を言うべきと思いましたが、
相撲協会のツイッターなどにも、池坊批判のツイートがされていると、
1/5発行の夕刊フジでは報じています。
 何が礼をだと。というのが私の考え。
 私は貴乃花の見方だから公正を欠いてると自分でも思いますが、何年か前、
弟子を暴行して死なせたのに闇に葬ろうとしたり、朝昇龍の問題などで、
公益法人取り消しの間際まで行ったり、改革をします。と言って、何とか
委員会とか作ってきた相撲協会が何も変わっていないことがこれで
露呈されました。
 公益法人なので、税金が使われるのに対して納得がいかないが、
税金を支払わないわけにはいかず、藤沢場所のチケットを別に買わなく
ても他の人で満席になってしまうんだろうし、あえて買って相撲協会の
人間に文句言っても恐喝や暴行と言われて、バカ相撲協会のために
こちらが罪に問われるのはバカらしいし、何とかして今の体制を
つぶしてスカっとさせて、相撲協会、八角、池坊うっちゃり!
とならないですかね...
 という記事を書いていたら、ニッポン放送のニュースで星野仙一
が死んでいたとの訃報を聞いて驚き。
 え?ウソ?というのが本音です。
とりあえずソースさがしたらありました。 
 
 我々巨人ファンからしたら、ドラフトで指名してもらえなかったと
ひがんで敵視してるということを超えて、闘将の人生を歩むことになった
ことが、結果的には、中日、阪神、楽天での活躍に結びついたと思います。
 巨人ファンが自ら感じるのは、大田泰示のようにせっかく巨人に来ても
活躍できない選手が、日本ハム行って、移籍後にスタメンで出て、大爆発して、
何だ、あんなに打てるんだったら何で巨人でできなかったんだ。
ということがあり、巨人の体質の問題もありますが、しかしそれ以降
昨シーズン大田泰示がレギュラーになったということは聞いたことがなく、
巨人から移籍して巨人と戦って長打が出て、あ、このヤロー恩を仇で
返しやがって。というのが数回あるものの、でも、そのあと、
移籍させなければよかったのに!と地団太踏むほどの選手はここ数年では
あまり見たことがなく、何が言いたいかといえば、まとめると、結局星野が
巨人へ来たとして、200勝以上の斎藤正樹のような大投手になれたかというと、
私はおそらくは、数年で移籍の憂き目に遭い、結局、巨人は俺を移籍させやがって。
と敵視されることはかわらなかったとおもうのです。
 工藤を見ててそれを感じるし、巨人もかつてのように、栄光がない今、
星野が普通に中日かどこかに普通に指名されていたら、ここまで球界を
騒がすこともなかったかと思うと、それもさみしい気がしますね。
 私にとっては目の上のたん瘤であるあの爺のサッチーは死んだけども
あの狸爺(霞みそう。いや、かすみ草)がまだ生きながらえているのに、
どうして星野が先に死ぬのだろうか...
 ナベツネがトチ狂って、原の1次政権後だったか星野を監督に据えよう
といった時に猛反対にあったとき、私もとんでもない!と思ったし、
堀内にしてもダメで再び原の再登板となった記憶がありますが、やっぱり、
「巨人のユニフォームを着てない人が巨人の監督はありえない。」
というのは巨人の伝統(江川がもし本当になりたいのなら頭を下げてまず
コーチからすべきで、原や高橋のようにいきなり監督など巨人ファンは
望まない)ですが、他球団ではそれはなくてもそれは他球団の話で、
巨人がやはりその伝統を守るべき。
 星野が巨人の監督になることを阻止して正解だったし、
しかし、楽天との日本戦では巨人を、楽天と東北大震災の復興を邪魔
する存在に仕立て上げられてしまったのはとても悔しいですが、その
おかげで楽天でもシニアディレクターだとか言って、役職に就けたのだから
それでよかったのでは。
 ご冥福をお祈りいたします

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2017年も終わり2018年に [雑記]

 12/29に横浜ヨドバシで富士通FMV LIFEBOOK SH90を購入し、
ようやく一通りの設定が終わりましたが、それにて、
インデックスが壊れたのか動きが悪い7ホームプレミアムの
エスプリモFH23インチ、7スターターネットブック全盛の
ライフブックMH、64GBストレージメモリ2GB、6インチ液晶のアローズ
タブQHを、ノー画面タッチ液晶ながらコアi7 256ストレージのUHに
切り替え、荷物の軽量化を図りました。
(SHカスタマイズ機、約1.2-3キロ、今回のUHは800g程度)
 昨年は、いろいろと初物が多く、姫路、神戸の夜景、ANAの777
プレミアムシート搭乗、SL大樹の乗車、急行りょうもう、東武ファンフェスタ、
10月には、自由席ながら、E5,E6の初乗車、スペーシアの、ソラカラ色と
日光詣カラー仕様の乗車、東武の新栃木以北の初乗車とこれまでのものとは
違うことをやれることが多かったと思います。
 昨年は、は相鉄100周年ということで、横浜高島屋で特注の
クリスマスケーキ2種をしっかり購入し、相鉄そうにゃん100周年記念
横浜高島屋おせち
2017-12-31 16.21.24.jpg2017-12-31 16.22.02.jpg
も年末に届き、朝、食した後、無事に、4大販売店トミカを
行脚し、すべて購入することができました。
2018-01-01 14.58.37.jpg

 今年はどんな年になるやら...

 アホな奴がヤフオク買い占めがなくなってまともに買えるような

改善がされてくれればいいですが、新たに、オートサロンや

モーターショーで関係者限定、プレスデーや関係者だけの立場を

使用してヤフオクなどに出品し、一般入場の時には品切れになる

事態がモーターショーで起き、東京オートサロンではファストパス

買って対抗してみようと思いますが、平穏にトミカを買えるには

まだまだ遠そうですが、今年の夏の松本行きは久々にスーパーあずさの

グリーンのトライをして、よければ、長野グランクラス、しなの往復

から少しは負担が減るようになればいいと思いますので、昨夏にも

お声がけをさせていただきましたが、再度、夏、松本にいる際は

連絡をいただければ幸いです。

 今年は6/30-7/2まで


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今年の締めくくり [トミカ]

 12月トミカ
2017-12-17 07.26.11.jpg
も無事確保し、翌月分も無事に予約を入れましたが、
最近トイザで頼むと、上写真の4種類だと4箱で送ってくるように
なり、家で受け取ると親がうるさいので、コンビニ受け取りで4箱
受け取ることから、トイザでのネット購入は控えて別な店で予約
するようにしましたが、来年は、少しはバカの相手しないでトミカ
買えるようになってくれればいいと思うのですが、アマゾンなどでは
相変わらず初回限定予約は3倍のプレ値根が続いており、来年も
そんなアホから逃れるためには、先手と情報は大事だと思いますが、
世界を見たら、知らぬ間にシンガポールのトイザが特注を出してると
いうことで、昨日運転免許の更新後に、ここならあるだろうな。と
いうところに行ったらやっぱりありました。
 
 昨日は、免許更新で、二俣川の神奈川県の免許試験場も、私が最初に
免許取ったのは、ゴールドになる前の初回からなので、8年以上前ですが
その時から建物の設備が古く、中はどうにかヤマザキデイリーストアの
コンビニなどが入ってますが、道路向かいに建て替えが行われてるよう
だと見ましたが、県立がんセンターの場所が変わったり、ゴールド免許に
なってから初の更新ですが、いままで駐車場だったところに何か建物が
建っていたり隔世の感がありますが、中はそのまま。
 次に行った時にはどうなってるでしょうか。
 その後、川崎駅地下の眼科で結膜炎の治療の完治を確認し、川崎から
小杉経由で、新宿3丁目、新宿、中野でブロードウェイで先ほどの
シンガポールトイザ特注のマツダアテンザ(マツダ6) 
2017-12-18 19.36.08.jpg
買って、いつも通り、ロマンスカー乗って帰ってきましたが、
バースデーで休暇取っており、16日には横浜高島屋での相鉄の展示
2017-12-18 19.32.51.jpg

で、クリアファイルを買い、

2017-12-18 19.34.16.jpg2017-12-18 19.34.54.jpg

写真が1つのクリアファイルの裏表

 高島屋なので、dポイントを付けてもらいましたが、

そうにゃんショップでも100周年記念グッズで売れ残ってる

懐中時計(¥38000)がありましたが、売れるかどうか...

 昨日は18日発売の記念乗車券セットももれなく購入し、

買いたいものは過不足ない状況ですが、来年には厄年と

言われるようになるので、落ち着いて行ければいいと思います。


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今年もコンプ [トミカ]

 2年目となった、書店限定のトミカ
 トミカ御前コレクション。
 おそらくNHK時代劇の井伊直虎にちなんで御前ということですが、
めでたく11月のラストを迎えました。
2017-12-10 13.14.00.jpg

 来年もすでに幕末トミカということで予約済ませてますが、1年間には

シリーズの3つ目だったかで突然購入が困難になり、以降、別なサイトを

頼りにしてきましたが、1シリーズが今年再販したり、今シリーズは

どうも人気がないのかいつも余裕で帰るどころか買った後で追加購入も

できるほど残っている中、まだ、3シリーズ目も続けるようで、次は

どうなるのか気にしています。

 

 それと11月に急遽始まったスバルインプレッサキャンペーンも

オクなどを駆使してようやく5色完了。

 後から、この色はここでは5000円以上買ったらもらえます。

というアナウンスが出てますが、その時点ですでに3つ以上揃ってる

私には、いまさら?という感じで、自分で2つ、オクを駆使したのが

3つという戦績。

 今年は昨年以上に、金額も手間も余計に手が込んできて困りますね。

2017-12-10 12.36.23.jpg

 裏はおそらく、最近トミカのパーキングトミカや建設セット

などの高額商品の在庫処分かと思いますが、もう少し金額を

下げてくれてもいいと思いますが...

 ただ、今の時期というのは、クリスマス時期で、子供に

買うことから、子供にクリスマスプレゼントで、親が思わぬ

プレゼントという点ではいいかも知れません。

 昨日、とある店へ、予約を入れに行ったら店にはまったく

表示がなく、私のスマホを見てレジの責任者らしき

ところに行ってから、予約票書きますね。ということで

予約確保しましたが、最近は本部が出しても実際の現場にはまだ

情報が降りてこないことが多いようですね。

 来年もまた正月からトミカ行脚です。

 今年よりはいい年であることを望みたいですね、。


タグ:トミカ
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遅ればせながら SL大樹 [鉄道]

 ここ数日、はやり目にかかっており、木曜日に会社定時で出て、昨日も
同じ医者に通って、追加の薬を出され、また来週にも来いと言われて、
喉も痛いですが、トミカに関してはとりあえず目的のものはすべて
取りこぼさずにいます。
 そんな感じで、先日の休出の12/3の12:30ごろ、東京行きの電車を
待つ際、何気に戸塚区役所から川をぼーっと眺めていたら、不意に貨物線を
四季島が通過し、アッと思ってスマホのカメラを起動したときには、すでに
東京行き横須賀線に被られましたが、今年はそういえばいろいろ、初なことが
多かった気がします。
 
 初なことといえば、夏からたどると
・長野電鉄
マッコウクジラ(旧東京メトロ3000系)を長野で初見するも、いまだに乗車できず。
 日に何便かは長野までくるようですが、大多数は須坂や信州中野から湯田中
までの運用ということで、来年は小布施に行くとかして乗車機会を捻出予定。
 スノーモンキーの初乗車は完了。
・3月の関西旅行
 姫路モノレール展示館
 新幹線で新大阪以遠の乗車更新
 南海汐見橋線完乗
 神戸夜景所見
・東武ファンフェスタ初参加
 りょうもう200/250系初乗車 北千住―東武動物公園
 SL大樹5号初乗車
 スペーシア日光初乗車 栗橋ジャンクション体験
 (ゴールド色スペーシア)
 リバティ、8111、18ラスト車、70000系初見
 東武線乗車記録 栃木―鬼怒川温泉間初乗車
とグタグタ書きましたが、やっとSL大樹乗車記録の
準備ができましたのでご覧ください。
 東武ファンフェスタ会場に行き、南栗橋駅
2017-11-19 09.35.04.jpg
13:30集合だったと思いますが、持ってる荷物がPCも入れて
あったので重く、ショルダーバッグの鞄の皮にぬいつけてある部分が
あと5分持っていたらちぎれてしまうので、手さげ部分になり、
行きは旅行会社の人に連れられて15分南栗橋駅からとことこ
歩くも、そんな状況なので帰り歩くのはかったるく、直前にバスに
乗っても間に合わなそうなので、13時前にバスに乗ろうとして出口に
行っても、2台目のバスにやっと陣取ることができたくらいで、駅ついてから
20分以上の空白があり駅の反対側に行ったりして時間をつぶしてやっと
集合確認すると、親子連れが集合締め切り30秒前にやってくるも何とか完了。 2017-11-19 10.44.48.jpg
 各駅停車でまずは栃木に行き、そこでもまた数十分
待つ間にトイレや駅内だけの移動で時間を潰し、DSC02790.jpg
きぬで下今市へ移動。
 大樹4号の戻りの時間のため機回し転車をハンディカムで撮りながら
15:30過ぎになるとかなり寒くなり、ファンフェスタ会場では荷物
になったダウンジャケットを首元まで上げて防備し撮影大会の開始。
DSC02800.jpg
まずは4号で客を下ろしてから側線への移動してからの流れを。
DSC02804.jpgDSC02812.jpgDSC02820.jpg
 JR北海道の機なので、ライトが2つあってカニ目というのはぴったり。
 北海道では、711系でもおでこにも、721系では腰と上部に、
キハは185系のように通常のライトと別に上部ライトと2つ必要で、
C11も前後2つついています。
 転車台展開ショーの後に機関庫に入って給炭、DD51も転車台を通って
は機関庫で給油をしてDD51が給油済ませて後位に着くころ、14系客車
の鬼怒川方面方の客車の下の発電機を回し、サービス電源のウォーミングアップ
をして、C11が側線を通って鬼怒川温泉方面に行ってから戻ってバックして
客車と連結し、最終的にはいったん、側線から明神駅方面本線へバックして
大樹5号として下今市駅へ入る。
というのが流れで、鬼怒川温泉のほうは、帰りの心配というかその日中に
帰らないと、翌日イオンの開店待機に関わるので、口座や手持ちがない中
どうするかで、帰りの鬼怒川温泉駅の転車はスルーしましたが、
たまたま駅の外で買い物していたら機回し中だったので撮影。
DSC02899.jpg
(極論、大樹5号が到着した時点で入れ替えで発車する今市行きの電車で
帰りたかったが、改札を出て解散というので断念し、その時点では日光までの
バスに乗るか、どうやって変えるかで頭がいっぱいで転車には頭が回らず)
鬼怒川でも転車台と側線使って機回ししていると思いますが、私は大樹6号
のオプションを申し込まずに、とにかっく帰宅しようとするに切符を買い、
鬼怒川温泉18時発で6050系で下今市へ行って、臨時のスペーシア日光
で新宿に着いたら20:30。
 下今市での乗車待ちの間に、リバティやスカイツリートレインを初見し、DSC02882.jpgDSC02852.jpg
 家に帰宅したら23時前。
 帰りのスペーシア日光では、皆すべて寝ており、とても車内が
静かで、PCのキーを叩くのに躊躇するほどでしたが、日光へ
行くのに朝早く出てきたりで、休日に、平日の早出出勤ほどの時間
使っても、JRで宇都宮から日光線で日光に行くのも不便、
新宿の5番線は、花上東武博物館名誉館長も
「何であんな変なところにホームを。」
と言ってましたが、それを実感しました。
 バスタなどの改札にはいいかもしれないですが、小田急、
京王、都営、メトロには離れているし、おそらく後付けでできたと
思いますが、改良してほしいですが、新宿も横浜と同じでいつも
どこか工事しているので、どうにかしてほしいですね。
 来年も東武ファンフェスタに行くなら、旅行会社参加者だけの
優先撮影はそのままに、花上館長のトークショーにも入れるように
してほしいですが、今回は後ろ髪惹かれながらトークショーをあきらめ
思いで大樹にしましたが、来年は、大樹とトークショーとの分割もいいか
と思いますよ。小田急トラベルさん。
 もっともうらやましいのは東武の旅行会社だと、リバティでそのまま
南栗橋管区に乗りつけたり(花上館長やジャーナリストと同乗)で、
私の小田急トラベルはメトロさがみで北千住までが1両貸し切りで
添乗員は2号車)JR川越駅からもE253系でやはり直接管区入りが
できるということで、私の場合、もし小田急がそういうことするなら
相模大野まで無駄に迂回しなくてはならず、小田急はそんなこと
しなくてもいいと思いますが、ただ、やはり南栗橋は遠くそのうち
体力が続くかどうか心配な面もありますね。
 SL大樹もまた乗りに行こうと思います。

タグ:東武 大樹
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12月に入った [トミカ]

 昨日は午後から21時までの気楽な休出して23時に帰宅。
 その前からのことを。
 金曜日の夜に、先日買いもらいそびれたアピタ店へ行ったら
これから入ってくるがまだ準備ができていない。
2017-12-03 12.59.24.jpg

という形で、再度店へ行ったら、同梱した販売形態になっており、

レジのバックには1箱だけポツンとあり、それは5千円以上

買った人で、同梱した商品を買わない人に渡すためのようですが、

もう5千円になるように商品数を増やすのは面倒くさいので、購入。

 これで5色のうち4色までそろいました。

そして、一昨日の発売日にすでにオムニセブンで受け取ってるのと

別に定期的に書店での受け取りのe-honで注文した、2017年

トミカ御前コレクションのラストの細川ガラシャトミカ

(ダイハツコペン)を受け取り、金曜の夜に、11/28リリース

発売のタイミングで、やはりサーバー落ちの連続になったものの、

20時からログインして、ボタン押したら

「サーバーが応答を返してきませんでした。」

というので何度もログインしなおして、20:20過ぎにカートに

入れることができ、またも支払方法で「次へ」ボタン押すと、

サーバエラーを何度も繰り返し,20:25過ぎにようやく確定して、

注文確定メールの党cv博で胸をなでおろした日産モチュール

GT-R。

2017-12-03 13.01.14.jpg

 これも日産が悪いのですが、これまでバカが個数無制限だったり、

「最大5個」でもどんどんサーバーに殺到し、前回15分遅れで気が

付いて、ログインして参戦したときはすでに虚しい品切れ

表示を拝まされたのですが、今回からは1個に個数制限されてしまいました。

 実際、個数制限しても平気で個人がヤフオクで5台くらい出して

きたりするって、家族ではエラーになってしまうので友人や会社など

そういう人海戦術使ってまでやる価値があるかといえば、1800円で

買ったものを3千円や5千円での落札や店頭で出すのなら「ある。」

のですが、正直者はバカを見てずるい奴だけが得をするのがオクや

メルカリがあることで助長させているので、やはり売る側が普通に

買えるようにする。のが一番か、または最初から何もなければ何も

起きない。のどちらかと思いますが、本当に神経を使いますね。


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キャンペーントミカ [トミカ]

11月になって流通し、つい先日に、情報公開された特注限定もの。
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 先日18日トイザの開店待機で、11月トミカとトイザトミカ、
ANAのエアポートセットを足して5000円以上にしてホワイト
を貰い、そのホワイトを別に2個オクで落とし、ブルー1個、レッド
2個もオクで落としてもうこれでいいかと思った昨日、店へ行ったら、
アピタではまだ出せない。ということで3色はコンプ済。
 昨年はマックで買って、トイザで2500円以上買うと
マックカラーのオリジナルのトヨタ86がもらえるというのは、
近くのホビーオフで1個3200円で2個出てますが、あまり
こういうのはどうなのかと思います。
 
 同日、トイザの後にビックカメラ行ったら、スーファミ
クラシックとスイッチ緊急入荷!と出ていて、レジ後ろに各色
7~8箱あったので、ビューカード切ってスイッチを購入。
 イオンの抽選販売では6度も外され、もう買うかこんなもの!
的なことを言いましたが、やっぱり買いました。
2017-11-18 23.05.05.jpg
 さっさと出せばいいものをここまで引っ張るとは...
 レースゲーム専科の私でもカーズ3は面白いです。
 PS4でグラツースポーツしかないのに、ハード買うのも
躊躇するし、しばらくはヴィータとの2台体制でゲームします。

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11月トミカ [トミカ]

 月末のトミカです。
 16日以降夜勤がない勤務になったので、23日は午後の休出しましたが、
基本的に休みの日に朝6時起きをする回数は圧倒的に減りました。
 しかし、床屋に昼過ぎに行って、鎌倉と戸塚を経由するのに、すでに
床屋で寝入ってしまい、藤沢から江ノ電で鎌倉に行くにも吸われはしたものの
激混みで、無事に鎌倉での予約受け取り、戸塚のスーパーでの予約受け取りに
行ってきました。
 戸塚の店舗で、巷ではやっているスバルインプレッサスポーツのこれが、
おたくの系列でという話だが、あるのか?と問い合わせたら5分くらい待たされた
挙句に、今のところまだない。ということで、下旬といってもまだものがない
とのこと。
 少しのんびり過ぎやしないかと思うのですが、全5色のうち3色で十分なので、
もうこれ以上はオクで落とすかどうかと思います。
 そのために店で5千円以上買って、置き場に困る大物
(ANAエアポートセットでも大きいと感じる私)を増やしたくは
ないので...
今日は、TCNトミカとアピタの日。
 TCNは今回は禁じ手を使いましたが、藤沢市民ながら
鎌倉は遠い....
 1,2弾目は特注色クラウンで、そのままトヨタが販促したトミカ
のカラーをたどるかと思いきや、トラックに変わりました。
 アピタのトミカも夕方18時ごろに行って店頭に余裕があり、
「何時も夕方に来たら品切れ札があるのに、今日は開店すごくなかったの
ですか?」と聞いたら、開店からお客様は来ましたが、ものによるみたい
です」
とのこと。
 国によっては人気の差があるようですね。
各¥648 ベトナム製
アピタ 世界の国旗シリーズ
 トヨタ2000GT ノルウェー国旗タイプ
TCNオリジナル
 UDトラックスクオン ブリヂストントラック
2017-11-26 14.26.31.jpg 
 前回まではサーバーの応答が悪かった気がするのですが、今回は
あらかじめログインして数料セットの後でドンと入れたら早かった
ので、どうも今回はあまり売れていないのかもしれないですね。
 そして、ようつべのトミカコレクターさんが、イオンのエヴォに
関して1回目には塗装のかけ、2個目もリアにかけた跡があると言って
おり、前回アピタで、
「もしそういう塗装のかけ賭けがあったらここにある
中から交換していただいて構いません。」
とすべて開梱したものの籠をもってきて、
私に割り当てられた分を店員さん立ち合いで検品して
「まあこれくらいなら交換を要求する範囲ではないですね。」
とそのまま受け取ってきましたが、アピタでは毎回、
「もし商品に異常があったらここへ連絡してください。」
とタカラトミーの連絡先の紙を渡されますが、いい加減な
検品をしてくるのが顕著のようです。
 例えばトヨタ2000GTのように凹凸があってもタンポ
印刷というのは、表面には印刷できるのがタカラトミーの特許の
はずですが、ボンネットの線など彫られているところも印刷の
インクが行き届くところ、そこに達しないで白く印刷がない商品を
そのまま検品して日本に持ってきて、トミカが中国に行った当初は、
日本の葛飾の工場で検品もしていたようですがm、ベトナムに移管した
後にはどうも、ベトナムで箱に詰めてしまってそこでベトナム人が
いい加減な検品をして、日本に持ってきてからタカラトミーが客に
怒鳴られる図式が変わらず、もう日本人がベトナム人を指揮すると
いうよりベトナム人だけできるようにして、いい加減な検品もスルー
されてしまう体制ができてるといっても過言ではないようですね。
 タカラトミーがその品質のところをどう考えてるのか知りませんが、
ベトナムに移行の当初は、塗装yが部品と部品で挟んでこんもり
はみ出したものも平気で出したりして、文句言われる続けてるはず
ですが、タカラトミーは数が少ないから多く売れというぇあれm、品質が
雑だから何とかしろと言われ、それでも改善できずに値上げだけ
して胡坐書いてる会社から脱皮をしてほしいと思ってるのですが、
どうだか...
 東武ファンフェスタ2017年カレンダーとSL大樹に乗った記事は
また後日ですが、少しティザーを入れます。
一般とは違う場所から入場して南栗橋のSL検修庫
 入り口わきの客車が北斗星幕を出していたのが、
一部ファンには刺さったようです。
 検修庫の横で、小田急トラベルからグッズの入った紙袋を
手渡され、勿論、ファンフェスタは行ったときに配布のリバティの
ティッシュケースも含まれていました。
 小田急では、リバティのロゴが入った木の升
VSEプリントのステンレスマグ、MSEとりょうもう号プユマの
2017東武ファンフェスタのタンブラー、SL大樹と14系客車の
クレラップ各1本、小田急からはMSEのメモシートとトレインカード、
VSEクリアファイル、東武からは大樹クリアファイル2枚、
2017東武ファンフェスタのクリアファイルとをいただきました。
DSC02697.jpg
撮影会場の逆側
 この時リバティは、反対側の正面に合わせて調整中
 
DSC02712.jpg
休憩スペースとして開放の10000系
 東武の場合、2桁目で、初期からマイナーチェンジの
30,50系だったかあるようですがこれは初期顔の縦目の
更新車のはず。
 この形式が出たのが私の小学生の頃だったので、
同じように私も年を取っているとつくづく感じますね。 
DSC02742.jpg
下今市にて
 ここですぐにSL見せたらつまらないのでもっと引っ張ります。
 この時点では15時過ぎすでに寒くフル装備にしました。
 南栗橋では、こんなに日がカンカン照りでこんなダウン持って
こなけりゃよかった。と思うほど暖かったのですが、埼玉と栃木の
違いですかね。
DSC02800.jpgDSC02858.jpg
 東武ファンフェスタに関しては、われわれの小田急以外には、
東武トラベルが川越から253系使って、栗橋ジャンクション経由
してそのまま南栗橋管区に直通したり、スカイツリートレインの
団体の便、あとは高崎からJRの企画などいろいろあったようで、
そういう団体が先行して撮影できる反面、トークショーやグッズ
などはオープン直後に待機しなくてはならず、不利かと思いますが、
トークショーに関しては正直、会場に行って、グッズ買うことも
せず、撮影することもなく真っ先に待機しに行かないといけない
だろうし、どこを楽しむかの主眼によって行動を変えなくては
ならないところは、小田急や相鉄のイベントとは違うと感じます。
 東急に関しては長津田の公開は完全に親子連れに限っていて、
イベントで入ったりすることすらもできないので残念です。
 一般客は電バスで我慢しろということなんですかね...
 
 体力が続くのならまた東武ファンフェスタに行ってみようと
思うのですが、ファンフェスタに行って大樹に乗って、帰りに
鬼怒川温泉から2時間30分、スペーシア日光で新宿というのは
かなりのハードで、車内の観光客はすべて寝てる
状態のため、栗橋ジャンクションの停電も全く気にもしてない
でしょうが、考えたら鬼怒川温泉の手前の新高徳で,東武矢板線が
走っていたり、横浜から上野東京ラインでも湘南新宿ラインでも
各停で2:30所要する以上の北にいる事を行きは感じさせません
でしたが、帰りはモロに来ました。
 スペーシアに乗って夜空を1時間走ってもまだ、栃木から埼玉
あたりで都内に入らず、大宮に着いてからあと30分くいだから
寝るかと思うにも、池袋に着いたら寝ることもできず、朝7:36の
町田発メトロさがみに間に合わせるために、普段会社
行くときの6時起きで帰宅が22時は、ほぼ仕事と変わらない感じ。
 少しどうするかか考えようと思います。 

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